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“---今天有幸在公司接待了来访的Amazon Freight（以下简称AF）美国的销售团队，收获了一个“亚马逊微笑”蓝色53尺卡车模型，这样的蓝色箱子在美国的高速路上已经是很靓丽的风景线了，在很多仓库院子里也是一排排的。
（亚马逊微笑”蓝色53尺卡车模型）
经过交谈，我对AF有了更多的了解，梳理后分享给各位卖家朋友。如果说的对，那是AF说的对；如果说错了，大概率是我理解错了。---”
AF成立于2019年，最早是为了解决VC卖家的自提，后面发展成了上门提美国本土卖家货物送至FBA仓库，同时也送非亚马逊的仓库，近几年开始重点发展从第三方物流仓提货到亚马逊仓库。让我惊讶的是，这么大动静的公司，其实也就不到300人，科技公司的人效主要就体现在这里。我把一些我的问题和了解到的答案梳理如下：
刚才有提到AF最早是做VC提货的。VC卖家不会有上架慢的顾虑，因为他们的货件是直接卖给亚马逊的。一旦货件到仓，亚马逊就会付款给VC卖家。所以AF的运作模式最早是百分之一百的Drop，而仓库也习惯了看到蓝色箱子就默认为是Drop，造成了在AF开始做FBA货件之后，出现了Live约也被当成Drop的情况。仓库在某个时段如果有Live约的话会优先卸Live的柜子，自然就把Drop柜子放到了后面一些，就会变成上架相对慢了；
随着总体战略的调整，从今年开始，AF成立了一个专项小组来重点把控Live约不会被Drop，以及跟进所有Drop柜子，通过GPS和预约端的更新这2个维度来监控仓库是否卸货？如果超过时间没卸货，专项小组就会要求仓库尽快处理，此举大大改善了这个问题，未来AF会加大这个监控小组的监控力度；同时，AF也越来越多的采用Live的方式，这一类当然卸货及上架就更快了！
①会加大上架方面的监控力度，进一步提高上架时效
②会加大与对本地第三方物流商的合作
③为了降低仓库集货的难度，我们会尝试收散板
以上就是我对于此次交流的几个主要问题的理解，如果有不清楚或理解不对的地方，欢迎大家后台留言指正。
本期编制：陈俭
审核：市场部
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