提升国际航空货运，国务院联防联控发布会释放出哪些利好消息

从市场主体看

从运输规模来看

从发展速度看

从运力结构看

大力增加航空货运运力供给

鼓励主动对接对外贸易需求

持续降低航空物流成本

防范供应链“断链”风险

2019年末，全国运输机场一共有235个。2019年完成的旅客吞吐量是13.5亿人次，同比上年增长6.9%，同期货邮吞吐量达到1710万吨，货邮吞吐量增长同比去年仅仅只有2.1%，我国货运增长的速度远比客运增长低很多，我国家航空货运正处于发展的初期阶段。

货运量接近50%都集中在北京、上海、广州这三大机场当中，从国际货运来看，北京、上海、广州和深圳、郑州五个大机场国际货运量集中了全国的90%。

235个机场基本上是综合性机场，以货运功能为主的机场在我们国家还是零，处于起步阶段。加快货运功能为主的机场建设也是我们面临的一个重要任务。

随着这些年电子商务、快递物流的快速发展，我国航空货运机场也呈现了多元化、物流化和专业发展的态势，这对我们的机场提出了很多更新更高的要求。特别是这次新冠肺炎以来，在航空货运方面也暴露出我们没有专业化航空货运的短板，也没有一个完整的航空货运机场的系统。“十三五”我们提出了加快货运为主的机场建设，把它列入“十三五”发展的重点内容。

鄂州机场是我国第一个以货运功能为主的机场，功能定位是货运枢纽和客运支线机场，按照2030年完成货邮吞吐量330万吨进行规划设计，也是我国第一个社会资本、企业进入机场的项目，同时也是我们国家第一个以货运功能为主的机场项目。

鄂州机场已经在2019年下半年顺利开工建设，现在已经复工，按照目前的计划，预计在2021年底或者2022年初能够投入运行。