出货请注意！9月19日起，这个欧洲大港将大罢工长达两周！港口停摆！美国这两个港口宣布这项收费延迟实施！
2348据外媒最新消息，英国联合工会周五已确认，英国最大的集装箱码头之一利物浦港的560多名码头工人将于9月19日至10月3日举行为期两周的罢工。
联合工会表示，罢工将严重扰乱英国利物浦及周边地区的航运和公路运输。工会还警告说，如果没有向工人提出可接受的提议，未来几周将安排更多罢工。
英国集装箱港口运营商 Peel Ports 表示，在工会拒绝了8.3%的薪酬方案后，此举旨在扰乱港口的运营，并要求更高的加薪。另一方面，工会表示，7%的加薪是在实际通货膨胀率为12.3%的情况下减薪。
Peel Ports集团首席运营官表示：“尽管举行了一系列会议，但我们对联合工会确认其利物浦集装箱港口成员采取罢工行动感到非常失望。”
他还指出：“我们将继续敦促工会继续与我们交谈，以便我们一起找到解决方案，避免采取对行业、企业和家庭来说将是坏消息的行动，其影响将在未来数月内感受到，此时集装箱数量需求已经开始减少。”
这是今年夏天扰乱英国的最新罢工，正值动荡影响一系列行业，从航空和运输到护士和律师。 虽然只有费利克斯托的四分之一左右，但预计罢工仍会给供应链带来进一步的压力，也可能是未来几周针对费利克斯托的更多中断的预兆。
在此提醒，近期和欧洲有贸易往来的货代货主们，一定要密切关注此次罢工活动对于货物运输带来的延误和影响！
纽约和新泽西港宣布这项收费延迟实施
为了缓解港口拥堵，上个月，纽约港和新泽西港宣布将从9月1日起对海运承运人征收新的季度集装箱不平衡费（quarterly container imbalance fee）。
近日，纽约和新泽西港宣布这项原定于9月1日起征收的费用将延迟实施！
港口官员表示，在 8 月份与海运承运人进行了多次讨论后，许多无法预见的影响浮出水面。
上周四，港口官员与联邦海事委员会进行了交谈，计划在今年第四季度实施关税，并在明年 1 月份开具第一批发票。发票金额将基于承运人第四季度的集装箱剩余量及其搬出空箱所做出的努力。目前，部分空集装箱在港口存放了近 30 天。
自 1 月以来，纽约港和新泽西港的集装箱失衡超过 200,000 个，因此该港口决定征收一笔新的费用来鼓励承运人疏散滞留的满箱和空箱。
根据新规，海运承运人在同一时期的出港集装箱运量必须等于或超过进港集装箱运量的110%，如果他们不能做到这一点，远洋承运人将被收取每集装箱不平衡100美元的费用（不包括铁路运输量）。
港口官员告诉美国托运人，海运承运人在上个月“非常投入且反应迅速”。他们说，几家海运承运人已承诺通过积极制定运输空箱的计划来帮助恢复港口的流动性。
根据 MarineTraffic 的数据，纽约港和新泽西港有 156,000 个 20 英尺的集装箱漂浮在海上，是东海岸平均滞留的集装箱第二多的港口。佐治亚州萨凡纳的集装箱数量最多，为 366,000 个标准箱；休斯顿有 143,000 个标准箱堆放在锚泊的船上。
END
消息来源：综合维运网、壹航运，侵删
据外媒最新消息，英国联合工会周五已确认，英国最大的集装箱码头之一利物浦港的560多名码头工人将于9月19日至10月3日举行为期两周的罢工。
联合工会表示，罢工将严重扰乱英国利物浦及周边地区的航运和公路运输。工会还警告说，如果没有向工人提出可接受的提议，未来几周将安排更多罢工。
英国集装箱港口运营商 Peel Ports 表示，在工会拒绝了8.3%的薪酬方案后，此举旨在扰乱港口的运营，并要求更高的加薪。另一方面，工会表示，7%的加薪是在实际通货膨胀率为12.3%的情况下减薪。
Peel Ports集团首席运营官表示：“尽管举行了一系列会议，但我们对联合工会确认其利物浦集装箱港口成员采取罢工行动感到非常失望。”
他还指出：“我们将继续敦促工会继续与我们交谈，以便我们一起找到解决方案，避免采取对行业、企业和家庭来说将是坏消息的行动，其影响将在未来数月内感受到，此时集装箱数量需求已经开始减少。”
这是今年夏天扰乱英国的最新罢工，正值动荡影响一系列行业，从航空和运输到护士和律师。 虽然只有费利克斯托的四分之一左右，但预计罢工仍会给供应链带来进一步的压力，也可能是未来几周针对费利克斯托的更多中断的预兆。
在此提醒，近期和欧洲有贸易往来的货代货主们，一定要密切关注此次罢工活动对于货物运输带来的延误和影响！
纽约和新泽西港宣布这项收费延迟实施
为了缓解港口拥堵，上个月，纽约港和新泽西港宣布将从9月1日起对海运承运人征收新的季度集装箱不平衡费（quarterly container imbalance fee）。
近日，纽约和新泽西港宣布这项原定于9月1日起征收的费用将延迟实施！
港口官员表示，在 8 月份与海运承运人进行了多次讨论后，许多无法预见的影响浮出水面。
上周四，港口官员与联邦海事委员会进行了交谈，计划在今年第四季度实施关税，并在明年 1 月份开具第一批发票。发票金额将基于承运人第四季度的集装箱剩余量及其搬出空箱所做出的努力。目前，部分空集装箱在港口存放了近 30 天。
自 1 月以来，纽约港和新泽西港的集装箱失衡超过 200,000 个，因此该港口决定征收一笔新的费用来鼓励承运人疏散滞留的满箱和空箱。
根据新规，海运承运人在同一时期的出港集装箱运量必须等于或超过进港集装箱运量的110%，如果他们不能做到这一点，远洋承运人将被收取每集装箱不平衡100美元的费用（不包括铁路运输量）。
港口官员告诉美国托运人，海运承运人在上个月“非常投入且反应迅速”。他们说，几家海运承运人已承诺通过积极制定运输空箱的计划来帮助恢复港口的流动性。
根据 MarineTraffic 的数据，纽约港和新泽西港有 156,000 个 20 英尺的集装箱漂浮在海上，是东海岸平均滞留的集装箱第二多的港口。佐治亚州萨凡纳的集装箱数量最多，为 366,000 个标准箱；休斯顿有 143,000 个标准箱堆放在锚泊的船上。
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消息来源：综合维运网、壹航运，侵删
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