辟谣 | 停航？停运？疫情之下孰真孰假（内含防疫物流攻略）

Payoneer派安盈

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2020-02-06 13:23

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最近，关于国际经贸往来中部分停航、停运的失实谣言甚嚣尘上，引起卖家恐慌，卖家们切莫轻信！目前，各国政府还是遵从WHO组织的建议，入境限制对人不对货。下面小编来个集中辟谣：

人员入境限制？

连日来，受PHEIC认定的影响，包括美国、日本、澳大利亚、韩国、菲律宾、印尼等多个国家在内对中国公民出入境出台了相关限制，下图为国家移民管理局发布的最新列表，提醒近期有出国需求的企业注意相关动态。

图源/国家移民局

物流运输受阻？

谣言1：

美国将中国列为疫区国全面禁止一切商贸往来；源自中国的商品携带病毒被进口国海关销毁处理；欧洲各国全面禁止中国商品入境。

辟谣：

大森林物流吴总：“目前海运清关一切正常，美国及欧洲海关对中国货品并无特殊管制，并没有任何公告指明停航停运。管理海运船舶的机构US Coast Guard美国海岸警卫队网站信息显示，凡货运船只在过去14天去过中国，或者船员在过去14天内去过中国，只要船上船员无生病症状，就可以停靠美国港口进行正常作业，但多了一个条件：船员不许下船。”

谣言2：

全部来往中国的飞机停飞，货物空运被禁。

辟谣：

空运运力减少源于大部分客机停飞。国内航空公司欧洲客机航班已减少近半，美国航线几乎全线停飞，只剩下少量的中转航线。香港的客机航班频次也同样减少。停飞航班情况如下：

当前货机运力充足，跨境电商货物出口不受影响。货机公司随时可以根据市场货量增加班次，运力充沛。

跨境直发方面，邮政小包可能面临时效的延误，主要是因为邮政采购了大量的客机运力。在当前情况下，发邮政小包的时效会变的比较长，卖家可能会面临退款率偏高的问题。但日前中邮方面表示已经做好运力调整，运力不受影响。

建议主要国家发商业专线平邮和专线挂号（运力采购货运航班，基本不受影响），小国家用邮政小包。

此外，物流界普遍预测2月10号全面复工后会有一波运力小高峰，空派物流可能也将会面临比较大的价格涨幅。卖家可提前规划，多种物流渠道相结合，做好成本管理。

谣言3：

美国针对中国货物清关需要所谓的“特殊文件”或“检验检疫证书”或“美国已经私下把中国当做了疫区”。

辟谣：

目前，货物清关一切正常，并没有出现入境限制的情况。根据大森林物流发布的一月份海运查验率显示，一月份查验率一切正常，未见上升。但从一月份开始，有部分美国监管部门比如AQI，FDA，USDA EPA，尤其是AQI即美国农业部门，加强了文件审查和查验，货柜等候排队查验时间增加。为了避免农业部门审查和查验，尽量不要发运带竹木制品，动物皮毛，动物羽毛类产品。

谣言4：

香港口岸关闭，从内地进入香港的所有人必须接受14天检疫，中港运输已暂停。

辟谣：

香港四个口岸关闭主要针对客运，中港货物运输一切正常，不受香港大陆返港监察14天政策影响（港车司机不受此条例监管）

在辟谣之外，小编还为各位卖家网罗了圈内跨境物流企业目前的业务情况，供各位作为参考。下图为缩略版物流攻略，请在公众号回复关键字“完整物流攻略“，即可获取完整版物流资讯，了解物流商官方信息渠道与联系方式。

由于疫情持续变动，各物流商的运力情况也将有所变化，请各位卖家持续关注Payoneer派安盈公众号最新消息或关注物流商官方渠道，与对接服务商确认实际情况，切勿信谣传谣。要知道，比病毒传播更快的是谣言，比病毒伤害更大的是恐慌。