罢工潮席卷全球！海陆空货运受影响！船公司已发预警
1953近期，通胀引发粮食与能源价格持续飙涨，薪资跟不上，导致全球港口码头、航空公司、铁路、公路卡车司机等引爆了一波波抗议和罢工行动，各国政局动荡不安、供应链雪上加霜。
从韩国卡车司机、德国港口工人、英国铁路工人、比利时工会劳工、加拿大铁路工人、西班牙卡车司机，到数以千计的美国航空业机师和欧洲航空公司的从业人员，纷纷发起抗议或罢工行动。
一边是爆满的堆场码头，一边是为薪资待遇抗议罢工的码头、铁路、运输工人，双重打击之下，船期和交货时长或将进一步延误。
目前，欧洲罢工呈蔓延趋势，供应链受到严重冲击，港口未交付货物的积压情况日益严重。这迫使海运公司优先考虑发运满载货物的集装箱，导致亚洲出口商至关重要的空集装箱正被大量困在像荷兰鹿特丹港这样的出口枢纽中。
德国港口罢工
德国多个海港的数千名工人举行了罢工，使得港口拥堵加剧。代表着埃姆登港、不来梅港、布腊克港、威廉港和汉堡港等海港约12000名工人的德国海港工人工会表示，4000名工人参加了在汉堡的示威活动。所有港口的作业暂停。
马士基发布的北欧主要地区港口的最新情况公告称，不来梅港、鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港均面临持续性拥堵，甚至已经达到临界水平。由于拥堵，将调整亚欧AE55航线第30、31周的航次。
一些贸易商担心，近期欧洲码头工人的罢工将对全球供应链造成今年内的第N次冲击。
英国铁路、航空罢工
新公布的数据显示，飙升的食品价格将英国5月消费者价格推高至9.1%，达40年来高位，凸显了英国百姓生活成本大幅上涨的困境。物价、油价飞涨，人们工资却并未相应提升，生活水平出现实质性下降。面对贫富差距扩大，英国4万名铁路工人在6月21日、23日及25日举行罢工，以争取提高薪水、改善工作条件。
英国铁路工人罢工期间，英国80%的列车停运。这次是30年来最大规模的铁路罢工，导致英国铁路网络严重中断，大部分服务陷入停顿。本次铁路大罢工可能持续6个月，另外英国许多行业都在考虑就薪资问题采取罢工行动。
对于罢工给运输带来的影响，马士基日前发布公告称，其正与英国铁路货运运营商保持密切沟通，希望将罢工对马士基在英国地区的内陆运营业务的影响降到最低。马士基还提醒客户，受罢工影响，英国铁路运输可能有意外中断的风险。
比利时7万名工人罢工
6月20日约有7万名比利时工人在布鲁塞尔游行，要求政府采取行动应对急剧上升的生活成本。
比利时机场和全国交通网络的运行因为工人的罢工几乎停止，作为欧洲最大港口之一的安特卫普-布鲁日港的港口作业也由此受到影响。
西班牙卡车司机罢工
西班牙中小型运输卡车司机和个体户运输司机的“道路运输捍卫平台”在6月26日举行大会，以决定是否继续罢工。此前西班牙全国中小卡车司机以抗议油价上升为由的大罢工持续了一个月，导致西班牙出现供应短缺。
加拿大铁路工人罢工
大西洋彼岸的加拿大也面临同样境地。加拿大统计局6月22日公布的数据显示，今年5月的消费者物价指数（CPI）较去年同期上涨7.7%，刷新1983年1月以来的通胀增幅纪录。但加拿大劳工工资并未相应增加，导致民众生活水平明显下降。
加拿大国家铁路的罢工持续时间越长，本已紧张的供应链面临的困难和恢复时间就越长。
孟加拉国各地代理进行罢工
据悉，从6月28日起，孟加拉国各地的海关清关和货运(C&F)代理将进行48小时的罢工，以实现他们的要求，包括修改许可证规则-2020。
代理人还在6月7日进行了类似的一天罢工，以同样的要求停止了该国所有海、陆、河港口的清关和运输活动，而在6月13日，他们向国家税务委员会提交了一封信，要求修改许可证和其他规则的某些部分。
韩国卡车司机罢工
6月更早的罢工发生在韩国。韩国工业部称，为期八天的全国性罢工推迟了汽车、石油化工产品、酒业等行业的货物运输，生产损失和交付阻碍令韩国工业部门的损失超过12亿美元。罢工期间，韩国最繁忙的集装箱港口釜山的货运量暴跌至平时水平的四分之一，而仁川港口的吞吐量下降了约20%。
罢工潮将成欧洲航空业常态问题
欧洲的航空公司罢工浪潮正在加剧欧洲的运输危机。
据外媒报道，作为欧洲最大航空公司的德国汉莎航空公司宣布，受人员短缺、罢工和新冠疫情影响，今夏将取消3000多个航班。
汉莎航空公司解释说：“空中交通管制员的罢工、天气而且特别是新冠感染人数增加的影响变大了。”该公司指出，80000个在法兰克福和慕尼黑起降的航班中，该集团取消了2200个航班，主要是国内和欧洲内航线。作为全球最大的航空货运公司的汉莎货运航空如今却面临人员短缺之痛。
据彭博社25日报道，由于报酬纠纷，爱尔兰廉价航空运营商“瑞安航空”在比利时、西班牙和葡萄牙的部分机组人员已经开始为期3天的罢工，法国和意大利的员工随后加入。而英国易捷航空公司也将在7月1日起面临罢工浪潮。
当前，阿姆斯特丹、伦敦、法兰克福和巴黎的机场秩序混乱，不少航班被迫取消。除了罢工之外，严重的人员短缺也令航空公司头疼。伦敦盖特威克机场和阿姆斯特丹史基浦机场宣布了航班数量上限。由于薪资涨幅和待遇完全跟不上通膨，罢工潮将在未来一段时间成为欧洲航空业面临的常态问题。
罢工浪潮对全球生产和供应链产生负面影响
现在人们忧虑的是，全球此起彼伏的罢工行动会不会是上世纪70年代的重演？
上世纪70年代，罢工、通胀和能源短缺令全球经济陷入危机。如今全球也面临同样的难题：高通胀、能源供应不足、经济有可能衰退、民众生活水平下降、贫富差距持续扩大。
近日，国际货币基金组织（IMF）在最新的《世界经济展望报告》中揭示了长期供应链中断对全球经济造成的损害，航运问题促使全球经济增长减少0.5%-1%、核心通胀率增加了约1%。
究其原因，供应链问题带来的贸易中断会导致包括消费品在内的多种产品价格上涨，加剧通货膨胀，并产生薪酬下降、需求收缩等连锁反应。
END
消息来源：综合海运网、外航运，侵删
近期，通胀引发粮食与能源价格持续飙涨，薪资跟不上，导致全球港口码头、航空公司、铁路、公路卡车司机等引爆了一波波抗议和罢工行动，各国政局动荡不安、供应链雪上加霜。
从韩国卡车司机、德国港口工人、英国铁路工人、比利时工会劳工、加拿大铁路工人、西班牙卡车司机，到数以千计的美国航空业机师和欧洲航空公司的从业人员，纷纷发起抗议或罢工行动。
一边是爆满的堆场码头，一边是为薪资待遇抗议罢工的码头、铁路、运输工人，双重打击之下，船期和交货时长或将进一步延误。
目前，欧洲罢工呈蔓延趋势，供应链受到严重冲击，港口未交付货物的积压情况日益严重。这迫使海运公司优先考虑发运满载货物的集装箱，导致亚洲出口商至关重要的空集装箱正被大量困在像荷兰鹿特丹港这样的出口枢纽中。
德国港口罢工
德国多个海港的数千名工人举行了罢工，使得港口拥堵加剧。代表着埃姆登港、不来梅港、布腊克港、威廉港和汉堡港等海港约12000名工人的德国海港工人工会表示，4000名工人参加了在汉堡的示威活动。所有港口的作业暂停。
马士基发布的北欧主要地区港口的最新情况公告称，不来梅港、鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港均面临持续性拥堵，甚至已经达到临界水平。由于拥堵，将调整亚欧AE55航线第30、31周的航次。
一些贸易商担心，近期欧洲码头工人的罢工将对全球供应链造成今年内的第N次冲击。
英国铁路、航空罢工
新公布的数据显示，飙升的食品价格将英国5月消费者价格推高至9.1%，达40年来高位，凸显了英国百姓生活成本大幅上涨的困境。物价、油价飞涨，人们工资却并未相应提升，生活水平出现实质性下降。面对贫富差距扩大，英国4万名铁路工人在6月21日、23日及25日举行罢工，以争取提高薪水、改善工作条件。
英国铁路工人罢工期间，英国80%的列车停运。这次是30年来最大规模的铁路罢工，导致英国铁路网络严重中断，大部分服务陷入停顿。本次铁路大罢工可能持续6个月，另外英国许多行业都在考虑就薪资问题采取罢工行动。
对于罢工给运输带来的影响，马士基日前发布公告称，其正与英国铁路货运运营商保持密切沟通，希望将罢工对马士基在英国地区的内陆运营业务的影响降到最低。马士基还提醒客户，受罢工影响，英国铁路运输可能有意外中断的风险。
比利时7万名工人罢工
6月20日约有7万名比利时工人在布鲁塞尔游行，要求政府采取行动应对急剧上升的生活成本。
比利时机场和全国交通网络的运行因为工人的罢工几乎停止，作为欧洲最大港口之一的安特卫普-布鲁日港的港口作业也由此受到影响。
西班牙卡车司机罢工
西班牙中小型运输卡车司机和个体户运输司机的“道路运输捍卫平台”在6月26日举行大会，以决定是否继续罢工。此前西班牙全国中小卡车司机以抗议油价上升为由的大罢工持续了一个月，导致西班牙出现供应短缺。
加拿大铁路工人罢工
大西洋彼岸的加拿大也面临同样境地。加拿大统计局6月22日公布的数据显示，今年5月的消费者物价指数（CPI）较去年同期上涨7.7%，刷新1983年1月以来的通胀增幅纪录。但加拿大劳工工资并未相应增加，导致民众生活水平明显下降。
加拿大国家铁路的罢工持续时间越长，本已紧张的供应链面临的困难和恢复时间就越长。
孟加拉国各地代理进行罢工
据悉，从6月28日起，孟加拉国各地的海关清关和货运(C&F)代理将进行48小时的罢工，以实现他们的要求，包括修改许可证规则-2020。
代理人还在6月7日进行了类似的一天罢工，以同样的要求停止了该国所有海、陆、河港口的清关和运输活动，而在6月13日，他们向国家税务委员会提交了一封信，要求修改许可证和其他规则的某些部分。
韩国卡车司机罢工
6月更早的罢工发生在韩国。韩国工业部称，为期八天的全国性罢工推迟了汽车、石油化工产品、酒业等行业的货物运输，生产损失和交付阻碍令韩国工业部门的损失超过12亿美元。罢工期间，韩国最繁忙的集装箱港口釜山的货运量暴跌至平时水平的四分之一，而仁川港口的吞吐量下降了约20%。
罢工潮将成欧洲航空业常态问题
欧洲的航空公司罢工浪潮正在加剧欧洲的运输危机。
据外媒报道，作为欧洲最大航空公司的德国汉莎航空公司宣布，受人员短缺、罢工和新冠疫情影响，今夏将取消3000多个航班。
汉莎航空公司解释说：“空中交通管制员的罢工、天气而且特别是新冠感染人数增加的影响变大了。”该公司指出，80000个在法兰克福和慕尼黑起降的航班中，该集团取消了2200个航班，主要是国内和欧洲内航线。作为全球最大的航空货运公司的汉莎货运航空如今却面临人员短缺之痛。
据彭博社25日报道，由于报酬纠纷，爱尔兰廉价航空运营商“瑞安航空”在比利时、西班牙和葡萄牙的部分机组人员已经开始为期3天的罢工，法国和意大利的员工随后加入。而英国易捷航空公司也将在7月1日起面临罢工浪潮。
当前，阿姆斯特丹、伦敦、法兰克福和巴黎的机场秩序混乱，不少航班被迫取消。除了罢工之外，严重的人员短缺也令航空公司头疼。伦敦盖特威克机场和阿姆斯特丹史基浦机场宣布了航班数量上限。由于薪资涨幅和待遇完全跟不上通膨，罢工潮将在未来一段时间成为欧洲航空业面临的常态问题。
罢工浪潮对全球生产和供应链产生负面影响
现在人们忧虑的是，全球此起彼伏的罢工行动会不会是上世纪70年代的重演？
上世纪70年代，罢工、通胀和能源短缺令全球经济陷入危机。如今全球也面临同样的难题：高通胀、能源供应不足、经济有可能衰退、民众生活水平下降、贫富差距持续扩大。
近日，国际货币基金组织（IMF）在最新的《世界经济展望报告》中揭示了长期供应链中断对全球经济造成的损害，航运问题促使全球经济增长减少0.5%-1%、核心通胀率增加了约1%。
究其原因，供应链问题带来的贸易中断会导致包括消费品在内的多种产品价格上涨，加剧通货膨胀，并产生薪酬下降、需求收缩等连锁反应。
END
消息来源：综合海运网、外航运，侵删
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