中东独立站电商时机成熟没？到底能不能上车？

与其说是独立站，不如直白一些称它为“DTC”，即Direct To Consumer直面消费者。许多卖家做独立站的第一步是先给它打造个爆品，直接抓住受众目光，思路没毛病，但希望最终能够走向打造品牌。

中东和北非地区采用全新消费模式的步伐缓慢，但是近年来消费者和供应链格局的变化为DTC的出现和挑战既有企业奠定了必要的基础。

中东地区人口年轻化，这些年轻消费者的消费偏好与他们的父母相比有很大不同：他们对新品牌和真实品牌保持强烈的偏见，认为它们比传统品牌更好。麦肯锡研究发现，千禧一代将新品牌视为更好、更具创新性的可能性要高出3倍，而更喜欢新兴品牌的可能性要高出2倍。他们愿意用钱包为品牌投票，选择具有他们所认同的价值观并愿意提供个性化服务的产品。

社交媒体使营销下沉，并且给消费者与消费者之间提供了交流互动的机会，挑战以前被大品牌垄断的市场。消费者会向社交媒体寻求建议，Instagram和Facebook成为主要的渠道。这种情况在中东其实更能凸显益处，因为中东地区的互联网覆盖率、智能手机持有率很高。

在支付方面，COD曾被视为中东电商的巨大挑战，但现在越来越多金融科技公司的出现正在打破这一僵局，不仅如此，还有国家作为推手（如沙特央行推出的及时支付系统Sarie，支付老大难的问题不再如往日。

在2020年疫情爆发，商业环境瞬息万变，独立站建站工具Shopify市值出现爆炸性增长，4月份收盘时同比增长55％，而S＆P500则下跌了13％。原因在于许多线下零售商急于升级电商功能，并在线上开设电商平台（自行或通过与市场平台的协作的方式）。而餐饮初创公司也调整了运营模式，并在业务模型中整合了食品杂货、必需品的物流服务。在物流供应链中出现了新的参与者，以实现按需经济的显着增长。

但是这都是依托于疫情爆发带来的业务增长，当地电商市场并没有出现超大差异的竞争优势，因此一旦疫情过去，所有的一切都会回落。这就是大多数电子商务公司（如亚马逊、Wayfair等）在疫情期间确实看到销售额激增，但净亏损扩大的原因。

但这并不是不看好独立站在中东的发展，相反，市场认为它有很大的增长空间，并将在未来十年中对经济发挥重要作用。只是市场不会为所有人留下属于自己的一席之地。

对于商品化产品，即必需品、食品杂货，将出现赢家通吃的模型，其中1-2个参与者通过低利润/高销量模型成长，而其他参与者则被迫退出（类似于UberEats，在去年上旬退出市场。）

在细分领域（即时尚电商）中，电子商务成为全渠道策略的核心组成部分，其中线下和线上渠道相辅相成，以优化客户体验。只要能够在市场上保持明显的差异化地位并保持精益运营，独立站就会蓬勃发展。

比如产品、品牌、分销和价格四大元素中平衡，保持与客户的互动，获得更高的LTV以及降低客户开发的成本，不断测试和实施新策略来实现增长最大化客户的平均订单价值。