涨价+停航，这就是春节的压迫感！

德鲁里本期最新综合世界集装箱指数上涨1.1%至每40英尺集装箱9408.81美元，仍比去年同期高出80%。

德鲁里今年迄今评估的WCI平均综合指数为每40英尺集装箱9409美元，比五年平均水平每40英尺集装箱2835美元高出6574美元。

德鲁里指数显示，自2021年9月中旬以来跨太平洋航线的运价稳步下降之后，我们现在看到运价连续第五周上涨。

上海-洛杉矶和上海-纽约的运费分别上涨3%，分别达到每40英尺箱10,520美元和13,518美元。

上海-鹿特丹、上海-热那亚的价格徘徊在前几周的水平附近。

德鲁里预计，由于农历新年，未来一周利率将攀升。

1月10日，上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）：

欧洲航线（基本港）为9672.06点，较上期上涨7.4%；

美西航线（基本港）为5580.29点，较上期上涨6.8%。

根据德鲁里日前发布最新数据，接下来的4周（第2-5周）里全球三大航运联盟陆续取消了多个航次，

其中取消航次最多的是THE联盟，取消20.5个航次；2M联盟达到15个航次；最少的海洋联盟取消8.5个航次；

合计44个航次。

临近春节，物流需求依然保持着强劲势头。

全球供应链仍然面临拥堵和中断问题，持续的新冠疫情局势也不断触发大范围经济挑战。

根据南加州海洋交易所的数据，截止上周五有创纪录的105艘集装箱船在洛杉矶和长滩等待泊位。

由于中国农历春节假期（2月1-7日）即将到来，中国华南地区的一些驳船服务将暂停，春节前货运需求仍将十分强劲，货运量也将保持高位水平。

但目前全球疫情依然将对供应链带来一定的影响。

集装箱行业的运力仍然受到限制，美国内陆运输服务的中断大大抑制了供应链的运力，同时港口拥堵也使得船舶运力周转效率大大降低。