圣诞节前出货注意！印英法美俄等多国海关有新规定！

12月4日8时至16时，印尼TKBM工会因劳资纠纷计划发起全国多个港口的工会工人与运输工人的全国大罢工，预计数千人参与，其中包括印尼最大货运港—丹戎不碌港（Port of Tanjung Priok）。罢工不仅造成货物塞港，并对港口运营商、航运贸易公司等造成不同程度影响。若其诉求未能得到满足，示威工人威胁发起更大规模的罢工与示威活动。

丹戎不碌（Port of Tanjung Priok）是印尼最大的港口。这个印尼最大港口码头的罢工，将会对进出口印尼的海运货物运输造成很大影响。

早在今年的8月3日，丹戎不碌港就举行了为期八天的大罢工，原因是工人们要求兑现公司发放奖金的承诺。

还有今年5月份，印尼的码头工人就曾计划举行罢工，当时他们是为了抗议政府延长和和记黄埔集团的合作，他们认为这将损害码头工人和国家的利益。但在和相关方谈判并达成协议后，罢工计划最终取消了。

根据美国海关及边境保护局(CBP)的最新要求，自2017年11月27日起，所有入境及过境美国的货物均须提供商品海关关税编码(HTS Code)。

请务必在发送提单信息时提供相关货物对应的HTS编码(前6位)。对于未能及时提供此信息的货物，将可能导致CBP的罚金或货物进口清关延误。

地中海航运就英国所有港口海产品和动物制品货物发布通知，要求在开船后一周内提交相关文件。非动物制品或海产品货物的，务必提供完整货物描述。违者，极有可能招致额外的检查及补充文件要求，并造成不必要的延误和费用。详情如下：

俄罗斯海关反馈大部分货件上的CN22都没有标明产品型号，这将对清关处理时效造成延误，尤其是手机货件。因此，俄罗斯海关要求所有物品在CN22中注明具体的产品信息（例如产品/型号等：Redmi Note 4”）；如CN22未按要求申报，将会被俄罗斯海关查验，需提供相应的清关资料。

土耳其港口、海运代理商、运营商和船东都不允许克里米亚及其港口抵达的船只进入该国。如果有船只到达克里米亚港口或停靠该港口，将不会获得许可证。并且，在土耳其任何港口都不允许清关或执行卸货/装载操作。

此外，主管当局会通过代理人，AIS、VDR记录和任何跟踪系统查看记录，了解船只的最后停靠港口。

这一制裁不仅限于船舶，也适用于在文件中显示克里米亚或克里米亚相关信息的货物或任何商业活动，如海关文件、商业文件等。

据悉，由于土耳其的禁运仍然有效，船东和船舶管理人员如果与塞浦路斯有任何联系，可能会面临困难。无论国旗如何，所有驶往南塞浦路斯的船只都不允许进入土耳其的港口。

阿根廷颁布新规定改变了港口货物重量的传统确定方式。并明确了SENASA在船舶检验和货舱检验中的作用。

阿根廷海关当局第4138-E / 2017号普通决议于10月4日生效，规定进出口商现在可以选择用来确定干散货重量的方法。但是，海关当局仍然有权对使用岸标所宣布的重量进行反检查。

阿根廷国家卫生当局（SENASA）第693-E / 2017号决议于2017年11月1日生效，并规定SENASA的验船师不再强制要求都需要持有检验证书的情况。自此之日起，货主可自由选择私人验船师进行检验，并签发检验证书，但SENASA必须提前24小时通知调查。也可以在私人验船师无法就货物或货舱情况达成一致的情况下提出SENASA的干预。这一变化并不影响货物买家特别向SENASA验船师索取证书或进口国要求持有正式检验证书的情况。

接DHL通知，泰国出台新海关法B.E. 2560（2017）。新法中现有条款的主要变化总结如下：

减少进口货物在海关羁押的时间：根据第107和108条的规定，如果货物由DHL海关保管超过30天（包含15天的清关时间），进口货物将被视为“超期货物“。对于超期货物， 根据新海关法规定，海关人员有权：

1）将该物品拍卖或销毁；

2）进口商或承运人应将物品运出境外，否则海关人员有权销毁货物，进口商或承运人必须承担销毁费用。

此外，2017年11月13日泰国海关规定，货物包装必须要有唛头，唛头必须在所有相关文件中显示。根据《新泰国海关法》第3章第59节，“唛头”声明的规则与《旧泰国海关条例》第118条第2469条保持一致。所有包含货物的包裹都应附有标志和号码，并在与此类货物有关的所有文件上标明这些标志和号码。

因此，请参照曼谷船东和代理商协会提供的关于MOL的说明，请参考以下指南：

若未能遵守上述政策及指引，可根据《泰国海关条例》（第9章，第211条）及《旧泰国海关法》（b.e.2469,第119条）的规定，处于不超过5000泰铢的罚款。

自2017年11月1日起，突尼斯Tunisia海关总署宣布，进口如下商品到突尼斯，必须提供商品的出口报关单，以完成突尼斯的进口清关。

出口报关单可以使用以下语言：

法语

阿拉伯语

英语

需要提供正式出口报关单的商品：

1.蔬菜；2.干果；3.大米；4.罐头食品；5.饼干；6.甜食；7.果汁和饮料；8.化妆品和身体保健产品；9.塑料家庭用品；10.服装和纺织品；11.鞋子；12.服装饰品；13.手机和配件；14.汽车和摩托车零件；15.玩具；16.所有咖啡类型；17.糖；18.茶。

由于智利港口联盟未能与政府就2018年养老金要求达成协议，自2017年11月7日起，圣维森特港（San Vicente）、科罗内尔（Coronel）、利尔奎（Lirquen）、查卡布科港（chacabuco）四大港口宣布进行罢工。

巴西海关罢工继续进行中，南美洲最大的港口桑托斯港正面临严重的延误，集装箱运输的时间延误增加至5天到一周。不少集装箱货物因错过航班产生了滞留费和滞期费。

雪上加霜的是巴西国税局税务分析部门的官员也加入了罢工行列，在重要边界的过境点，特别是与阿根廷和巴拉圭的边境地区也出现了延误。

圣保罗和桑托斯船舶代理协会（Sindamar）执行总裁Jose Roque接受采访时表示：所有的桑托斯海关官员都在罢工，损失无法估量，我们必须尽快找到解决僵局的办法。如果这种情况持续存在，码头预计很快就会耗尽物流仓库的存储空间，由于没有清关，所有的存储空间将被占用，船舶离开桑托斯港时也因没有装载货物而导致海运费的损失。