从7月看下半年旺季物流，罢工、爆舱、运价涨？

对于大多数跨境人来说，今年7月必定是“喜与忧”双向伴随。

作为旺季的开端月，7月中旬的Prime Day被亚马逊官方认定的销量最佳会员日，很多卖家十倍百倍增长，给下半年的旺季开了个好头。但与之而来，罢工、爆舱、甩柜、运价上涨等物流问题也让卖家们直呼受不了。

八月将至，接下来物流情况会好吗？下半年运价基调如何？罢工、舱位何解……这些是关系到卖家下半年旺季的关键问题。

随着2022年国际物流航运市场进入冷静期，运价从高位断崖式下跌，成本压力直接给到各船司端口。近月，为拉住跌跌不休的运价，美线各航司动作频频：6月CUL退出美国海运电商线，“断尾”止损；7月各船司各航线不断缩减舱位，用小船代替大船接驳。舱位供需的剧烈波动，导致美线7月连续数周出现爆舱、甩柜情况，影响运价持续上行。

根据上海航运交易所发布的数据，截至2023年7月21日，上海出口集装箱综合运价指数为966.45点，较上月同期增长4.6%。美西和美东基本港市场运价分别为1764美元/FEU和2676美元/FEU，环比增长50.4%及29.8%。

从目前市场情况来看，预计8月运价还会进一步拉升，舱位依然紧张。原因有二：

其一，海运运价还没有触达船司预期，目前各航线航司仍然在削减舱位，调整供应；船公司近日也纷纷上调8月欧洲路向FAK费率，并加收旺季附加费，运价上涨不可避免。

其二，本届会员日给下半年旺季开了个好头，枯寂已久的市场逐渐重见活力，预计拉高卖家对接下来下半年旺季的预期，备货高峰或将来临，需求供应两相拉动运价上行。

建议卖家在确认舱保的情况下尽早出货，避免后期事态升级出现提前截单、开船的情况。同时，未来1-2个月的货物可考虑提前订舱发货，降低甩柜风险，节省运价成本。

7月堪称欧美罢工月。前有UPS 34万卡车司机罢工一触即发，后有加拿大罢工、复工反复横跳，中间还夹杂有Prime Day欧美亚马逊仓库工人针对性罢工潮。时间来到7月底，来看看罢工最新情况如何。

1. 加拿大罢工暂歇，港口仍在疏通

加拿大码头工人的重启罢工通知在7月19号被工会删除，港口重新恢复作业。此前，加拿大温哥华港口已经经历了“罢工（7月1日）-暂停罢工（7月13日）-恢复罢工（7月18日）”等几轮劳资对抗，为期13天的港口大罢工造成约100亿加元的贸易损失，目前港口仍然在疏通，拥堵情况略有缓解。

建议卖家持续关注港口疏通情况，及时调整发货路线，前期在港口尚未疏通的情况下可以选择美转加渠道发货。

2.UPS罢工协议达成，运价或被推高

UPS 34万卡车司机原计划8月初进行的大罢工目前出现了转机。7月25日，UPS 和卡车司机工会就一份新的五年合同达成临时协议，协议提高了所有工人工资标准，工人每年可以多拿 15000 多美元。

不过协议还存在几个不确定点：其一，临时协议会导致UPS在5年合同期内多支出300亿美金成本，这些成本很可能会分摊到运价中，推高末端派送价格，迫使卖家和物流商承接。其二，协议目前仍需34万卡车司机的投票同意，投票预计在8月22日结束，在此之前仍存在恢复罢工的概率。

建议卖家对UPS罢工情况时刻关注，与合作物流商保持沟通，对罢工发生及取消后的运价上涨风险各建立一套风险应对方案，降低损失。

3.欧美亚马逊仓库罢工蔓延，GYR3暂时关闭

除去港口、末端罢工，欧美亚马逊仓库员工及司机罢工潮也在蔓延中。Prime day英国德国仓库工人罢工暂且不提，7月美国凤凰城的罢工事件就极为严峻：

一边是欧美亚马逊仓库员工和司机为改善薪资及工作条件而闹罢工，另一边是热门仓库GYR3因高温天气暂时关闭，导致给卖家送仓造成大规模影响。

作为亚马逊热门仓库，今年GYR3已经出现多次暂时关闭和拥堵，仓库长期处于饱和状态，仓库卡车卸柜大排长龙，删/改约成为常态；同时因其地理位置偏远，且优先安排亚马逊自提柜，所以一旦发生删/改约的情况，返空费用高昂。针对此类情况，建议卖家选择拆柜派送规避部分风险。

总结

以7月为边界，前望市场大盘风向，后推卖家旺季之战，一些趋势与风险仍然在酝酿。提醒卖家，下半年的旺季之战，物流服务必然是一大竞争点。头程物流运费仍有上涨空间，旺季爆舱甩柜、交付时效问题需重点关注。