响应跨境电商“零税负”退运号召，翼飞会出手！

为贯彻党中央、国务院关于推动跨境电商等新业态新模式加快发展的决策部署，近日，财政部、海关总署、税务总局联合发布《关于跨境电子商务出口退运商品税收政策的公告》（以下简称《公告》），降低跨境电商企业出口退运成本，积极支持外贸新业态发展。

（图源：财政部官网）

《公告》规定，对自本公告印发之日起1年内，在跨境电子商务海关监管代码（1210、9610、9710、9810）项下申报出口，且自出口之日起6个月内因滞销、退货原因原状退运进境的商品（不含食品），免征进口关税和进口环节增值税、消费税；出口时已征收的出口关税准予退还；出口时已征收的增值税、消费税，参照内销货物发生退货有关税收规定执行。已办理的出口退税按现行规定补缴。 

《公告》要求，严格按照政策规定享受税收优惠，企业申请办理进口免税等手续时，需按要求提供有关证明材料，不得出现偷税、骗税等违法违规行为。 

• 时间限制：自出口之日的六个月内

• 海关监管代码：1210、9610、9710、9810

• 适用情况：滞销、退货的商品（不含食品）

第一条中规定的“原状退运进境”是指出口商品退运进境时的最小商品形态应与原出口时的形态基本一致，不得增加任何配件或部件，不能经过任何加工、改装，但经拆箱、检（化）验、安装、调试等仍可视为“原状”；退运进境商品应未被使用过，但对于只有经过试用才能发现品质不良或可证明被客户试用后退货的情况除外。 

近年来，随着跨境电商贸易机制逐步完善、国际物流网络持续疏通，我国跨境电商渠道加快拓宽，越来越多的市场主体通过这一渠道实现“买全球、卖全球”。

翼飞观察到，部分品类的跨境电商出口商品可能会滞销或者被退换货，其中多数价值较低的商品被企业在海外以促销、转卖或销毁等方式处理，但仍有少量价值较高的货物需退运进境返修。

此次出台的政策旨在为这些出口退运商品减少税收负担。而推动政策落地落实，不仅需要相关部门的协调配合，更需要跨境电商企业依法经营，严格按照政策规定享受税收优惠。

针对退件处理，翼飞已经早早出手。翼飞海外仓，于2020年起就开拓了定制化客退业务，用于接收来自欧美的客退与平台移除货物。

如果您的货物需按政策退运回国，那么翼飞将为您的产品收货、初步检测判定、打包集货退运，集合多票散件为托盘货物，集中批次退运。

如果您的货物需要本地维修，那么翼飞将为您的产品按照您的要求进行维修、翻新，并重新上架，让您免去往返国际运费，以最快速、最简单的方式进行二次售卖。

2022年，翼飞与国内某头部汽车配件卖家达成“一件代发”合作，该卖家产品热销北美汽配市场。某次，客户发了一批货物至仓内，陆续收到终端用户的退货与差评，根源在于套装内漏掉了某配件。

翼飞在了解该情况后，建议客户将缺少的配件、包装直接寄至翼飞仓内，由翼飞为余下未发出的货物进行检查、重新包装，再二次上架。而后，客户退回的货件中无法实现本地翻新的货物，让翼飞按照要求进行装箱打板，通过海运物流运回了其指定的维修点。

“本地维修”与“集中退运”的方案结合，相比“跨洋维修”与“跨国直退”都能跨境企业省下了大笔物流费与来往税金。如今，国家屡屡出台政策支持出口跨境电商，也是充分考虑了跨境电商企业的诉求和利益，更能提振行业的信心，推动跨境电商越来越旺。