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突发,亚马逊低申报被美国海关赔200万,小心你的产品被查 !!!

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2025-04-23 09:11
2025-04-23 09:11
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美国站昨天收到邮件,低申报被CBP追诉200万历史关税,怎么办?


事情是这样:
产品是大件,一直走AGL,后台填的清关金额非常低,后换运营操作这个事情也没人管,就一直低申报,这样也走了3年,然后今年特离谱上台后关税战一搞马上就被查了,开始只是一票,那我们就配合着提交文件,想着该补就补吧,没想到这票还没解决,昨天收到邮件,要提交近几年的近36票货件的资料!
我的天,那就是要追溯这36票的关税,毛估估要200万啊。那还做什么,一年利润也就200万。
现在的想法是:不想补税,想把库存移到其他店铺卖,但是担心会不会连坐品牌?不补税店铺会不会被关?
各位同仁有没碰到类似情况啊?AGL清关组的人说最近被追溯的很多很多
其实这个问题很早就有了,只是现在被爆出来了
这里会涉及到一个问题整柜清关和拼柜清关
很多人的大件产品都是整柜清关,所以申报的时候为了省钱基本都是低申报,但是和我们平常的FBA小件不一样属于快速清关
我们平常FBA小件拼柜清关,有个问题,就是一个柜有几百种产品甚至上千种产品,所以海关基本就是快速清关模式
但是整柜清关,一般海关查的严一点,包括产品售价,以及运费,平台售价会查的非常细
以前的时候,都查得不严,现在政策收紧,对于低申报海关严格查的时候就会出现问题,尤其现在这个时间点
现在有两个问题
1,中国的船只要100%查验和收费
美国贸易代表办公室(USTR)发布了一项计划,提议对所有停靠在美国港口的中国船只(包括建造的和拥有的)根据所载货量收取额外费用。
USTR表示,最初的180天内将不收取费用,180天后将按两个阶段征收相关费用:
第一阶段:根据净吨位对中国船只的船东和运营商收取费用,并逐年增加;
三年后进行第二阶段:限制外国船只的液化天然气(LNG)运输,并在22年内逐步增加。
具体而言,根据所谓的301条款,美国在海运服务费用及拟议关税的重点内容如下:
1、对中国船舶运营商和船舶所有者的分阶段费用:
2025年4月17日至10月14日:每净吨0美元。
2025年10月14日起:每净吨50美元,费用逐年递增至2028年4月17日的每净吨140美元。
每艘船每年最多收取五次费用。
2、对中国制造船舶的分阶段费用:
2025年4月17日至10月14日:每净吨0美元或每个集装箱0美元。
2025年10月14日起:每净吨18美元或每个集装箱120美元,费用逐年递增至2028年4月17日的每净吨33美元或每个集装箱250美元。
某些中国制造的船舶免于收费,包括参与美国海事管理局项目的船舶、空载或压载进港的船舶、小型船舶以及从事短途海运的船舶。
2,美国海关严禁转出口
美国海关启动了新的原产地核查系统,升级了进口商品的原产地认定标准和审查流程,以严查相关商品通过第三国规避关税的转口贸易。
具体而言,升级后的原产地核查系统要求进口商需提供以下资料:
1、产品生产流程图;
2、原料采购发票(追溯原材料的采购来源和成本);
3、能源消耗与工厂运转数据明细(辅助判断供应链产能的真实性)。
同时,对于越南、马来西亚、泰国、印度尼西亚等国家,美国海关将执行以下措施:
1、100%查验率:来自重点关注国家的所有货物都将面临详细的原产地核查;
2、300%的逃税金额:被发现违规避税的进口商将面临高达300%的处罚金;
3、10年利润追缴及相关账户冻结。

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