80后拒绝接班，拿着父辈2850万元做亚马逊，如今上市了

跨境电商海贸会

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2023-03-27 11:39

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安克创新（Anker）上市后，作为80后的阳萌，似乎开启了跨境电商领域的“80后上市潮”。

去年，主营鞋服子的杭州子不语集团在香港上市，其创始人华丙如也是80后。如今，又一“80后亿级卖家”的公司上市了——浙江涛涛车业股份有限公司（涛涛车业）。

图/涛涛车业的电动车产品

曹马涛与阳萌、华丙如的背景稍有不同，他含着金钥匙出生的“厂二代”，不过，曹马涛并没有继承父辈的生意模式，甚至成为了父辈的“反叛者”。

他因为“看不上”父辈的生意模式，而以80后的视角另辟道路，走上了“工厂+亚马逊、独立站”的跨境电商道路，并在几年时间里一路狂飙，直至上市。

曹马涛的祖父曹桂成做的是家禽贸易、戏装及炉具加工类的生意。祖父退下来后，曹马涛的父亲曹跃进继承了并发展了该生意。

然而，作为80后的曹马涛不太看得上“家禽贸易和炉具加工”的生意。

他认为，父辈创立的涛涛集团“业务繁杂，不符合未来发展定位”，因此而无意接班，选择了自立门户，创立涛涛车业，以跨境出口为主要销售路径，最终比父辈更上一层楼，将涛涛车业推向了上市。

当然，涛涛车业的成功，离不开父辈的支持，其启动资金乃至经营资金主要来自于涛涛集团的支持。

作为亚马逊和独立站“卖家+厂家”的曹马涛，选择的是很烧钱品类，包括电动摩托车、电动单车、电动滑板车和平衡车，都是资金密集型的产品。

曹马涛选择这些品类，跟其家族处在千亿产值的“永武缙”五金产业带的有关。该产业带出口了大量的保温杯、门、电动工具、沙滩椅、滑板车等产品。

由于这些产品非常“吃资金”，作为80后的曹马涛虽然拒绝接班，但还是要依赖父辈的支持。在涛涛车业于2015年创立之际，曹马涛就从父辈及涛涛集团获得了2850万元的启动资金。

可以说，曹马涛是坐着缆车登高山，起点比普通的80后卖家高了很多。

不过，话说回来，曹马涛能够果断舍弃了父辈的传统道路，选择了“B2C跨境电商+B2B外贸”的经营模式，并将其发展壮大，多少体现了80后创业者的独特视野，同时也侧面证明了出口行业的潜力。

▊亚马逊、独立站、沃尔玛“撑起”的上市公司

曹马涛的涛涛车业，是典型的工厂型跨境公司，其营收的98%都来自海外市场。

其自主品牌产品主要通过自有独立网站，亚马逊、沃尔玛、Target等第三方电商平台，销往美国、加拿大、英国、俄罗斯、东南亚等数十个国家或地区。

值得注意的一点是，涛涛车业的自主品牌产品“过硬”，其自主品牌的销售占比在50%以上。

这与侧重“贴牌代工”的OEM厂商大有不同，也从侧面证明，中国自主品牌的产品，在海外市场的底气越来越强，接受度也越来越高。

目前，涛涛车业旗下主营品牌包括TAO MOTOR、GOTRAX、RIVAL和FLUXX，主要通过独立站和亚马逊等渠道销售。

图/TAO MOTOR品牌独立站

涛涛车业的GOTRAX独立站主要销售电动摩托车、电动单车、电动滑板车和平衡车等产品。

同时，GOTRAX品牌旗下的产品，大量布局亚马逊。其中，多款平衡车和滑板车成为亚马逊Best Seller。

卖家精灵www.sellersprite.com数据显示，GOTRAX品牌旗下产品平均上架时间为2年2个月，以56个ASIN作为样本来分析，其平均销售额为83013美元，平均售价在246.36美元左右。

数据源/卖家精灵www.sellersprite.com

另据卖家精灵www.sellersprite.com数据显示，GOTRAX旗下一款平衡车成为了亚马逊BestSeller，上架时间为2017年11月18日，已经卖了五六年了，还一直霸榜热销排行榜，并且毛利率处于较高的水平，到了69%左右。

在近几年大量卖家“折戟”平衡车的背景下，这多少从侧面证明了涛涛车业依赖过硬的产品而在亚马逊上站住了一席之地。

数据源/卖家精灵www.sellersprite.com

其中，电动车是涛涛车业当前主要赚钱类目，2022年上半年销售收入达4.04亿元，占据了公司总销售的半壁江山（52.56%），汽动车营收3.03亿元，占据销售总额39.46%。

▊涛涛车业的困境：存货7个亿

涛涛车业虽然取得了一系列的成绩，但也面临一些困境。

其最大的困境之一就是存货。涛涛车业的产品货值高，一旦形成积压，总价值就很高。截至去年四季度，涛涛车业的存货高达7.228亿，而其总流动资产为12.73亿。这意味着，存货占了流动资产的将近六成了（56.8%），这对涛涛车业的经营造成了较大的压力。

图/涛涛车业高价值产品

2022年，涛涛车业出现了营收与利润双减的局面。

2022年，涛涛车业全年营收17.66亿元，同比下降12.49%，归母净利润为2.06亿元，同比下降15.00%。

除了存货导致的原因之外，大宗材料市场价格波动及海运费价格上涨，对涛涛车业的业绩形成了压力。

涛涛车业非常依赖海外市场，其营收的98%都来自海外市场。在2022年上半年，涛涛车业在国内的营收仅为614万，占比为0.79%。

涛涛车业的海外市场以美国市场的占比最高，达到了53.55%，而欧洲和加拿大分别为24.31%和10.98%。

这意味着海运费、汇率以及国外市场波动，都会对其经营形成巨大的影响。

结语：作为80后的亿级卖家，曹马涛在上市时的致辞中称，涛涛车业是一家专注“绿色智能出行”的国家级“专精特新小巨人企业”。

我们希望更多的年轻卖家走出自己的道路，树立起更多品牌出海的标杆。（亿观资讯组）

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