山城重庆跑出一个大卖家，每20秒出一个单
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陈枢来自于山城重庆，他成为亚马逊头部汽配卖家，既有巧合，也有必然。
重庆是知名的“汽车之城”，2024年1-5月，重庆以99.7万的汽车产量，重新登上“中国汽车第一城”的宝座。
陈枢作为重庆人，刚开始与汽车、汽配并没有直接的关系，在其早年留学英国时，偶然结识了一群改装车圈的外国朋友，才从此跟汽配结缘了。
国外车迷讲究“人车合一”，以车自娱，以车交友，形成了浓厚的“车迷亚文化”。在改装汽车时，车迷们追求极致马力，往往舍得花钱，对高性能配件有强烈的需求，从动力系统，到进气、排气，再到避震等方面，都可能会产生需求。第三方数据显示，全球汽车改装市场规模超过520亿美元。
从“汽车之城”重庆走出来的陈枢很快认识到，这是一个巨大的商机，从此走上了汽配出海之路。
改装配件的需求“千人千面”，具有很强的个性化色彩，因此，改装配件比较少以B2B的模式大批量出口，而跨境电商渠道可以直接面向终端消费者（B2C），为改装配件卖家提供了广阔的机会。
因此，陈枢一头扎到跨境电商赛道里。经过多年的努力，陈枢旗下品牌MaXpeedingRods （Max Speeding Rods）成为海外知名的改装车品牌，其90%的收入来自于跨境电商渠道，不少产品稳居亚马逊细分类目Best Seller榜单，其中201个产品ASIN（亚马逊产品编号）的销售额就超了500万美金。
许多专业或业余的爱好者，购买了改装配件之后，会参加各种赛事。MaXpeedingRods 核心改装配件就助力过法国、英国等国家车队，取得英国飘移锦标赛、意大利漂移锦标赛等大赛的冠军。
「品牌亿观」了解到，陈枢在亚马逊、eBay、独立站的等电商平台均有布局（下文中详解每个渠道的销售情况），产品销往美国、英国、德国、澳大利亚等170多个国家及地区。不过，在独立站方面，MaXpeedingRods的表现不尽人意，面临过度依赖广告投入、流量不健康、社交流量“两级分化”等问题。
01.
在垂类产品上挖“黄金”，曾20秒出一单
在英国留学多年的陈枢泡在车圈多年，感受到了赛车文化的魅力，也目睹了车迷大笔花钱购买改装配件的豪爽。
陈枢发现赛车圈“用户很多，但是改装件的售价并不便宜”，如果能够利用家乡重庆完善的汽车汽配供应体系做一点事，一定会有机会。
2006年，陈枢在确定了“让更多人以合理的价格，享受赛车改装的乐趣”的事业定位后，回到家乡重庆。
陈枢成立了国贵科技公司，推出了赛车改装配件品牌MaxpeedingRods，主营赛车连杆、涡轮增压器、绞牙避震、发动机进排气套件等产品。
然而，赛车配件是一个门槛较高的行业，MaxpeedingRods创立之初，面临许多挑战，在2012年，国内从事改装车零部件研发生产的企业几乎没有，国外市场不太相信中国企业能够研发生产出合格、高质量的改装车配件产品。
因此，陈枢面临的第一个问题是说服市场，让欧美人信任自己的产品。
图/Maxpeedingrods母公司“国贵科技”创始人陈枢
陈枢决定从单点突破，将赛车连杆作为重点切入口，专门设立研发部去重点研究这一产品。
即便如此，初期产品依然“屡战屡败”，前三代连杆均未能被市场认可，直到第四代产品才获得一些客户的信任。
图/MaxpeedingRods的赛车改装配件——连杆
为了说服市场，Maxpeedingrods打出了一张“感情牌”，将产品免费送给国外赛车玩家和测评机构试用，是驴子是马，下地遛一遛，真金不怕火炼，抱着这一想法，陈枢团队让国外车迷和评测机构，对其产品从怀疑到接受，再到认可。
同时，陈枢团队广泛地与海外知名KOL、网红、改装爱好者合作，通过在Instagram、YouTube、TikTok等平台上分享赛车改装过程、使用体验、赛事背后的品牌故事等内容，将MaXpeedingRods品牌推向了更多消费者。
通过连杆细分产品“一米宽千米深”的打法，做出品牌知名度之后，Maxpeedingrod随后将产品范围逐渐拓展到涡轮增压器、绞牙避震、发动机进排气套件、发动机整体强化、赛车专用悬挂套件、赛车仪器仪表系统等产品。
如今，Maxpeedingrods拥有120个品类、5000多种高性能改装配，其中绞牙避震器年销量达30万支、涡轮增压器年销量50万台、空气避震30万支，全面覆盖宝马、奔驰、奥迪、丰田、福特等国际主流车型。
在高峰期，Maxpeedingrods销量相当可观。据公开采访数据显示，2019年，Maxpeedingrods的产品每30秒就会产生一个订单，到2020年，这个数字提升到了每20秒产生一个订单。
除了布局传统汽车配件，Maxpeedingrods母公司国贵科技还将目光投向了新能源汽车市场，在2023年推出了全新品牌MXR，主要为特斯拉的Model 3以及Model Y，提供空气避震、绞牙避震、防倾杆等多种部件，通过对悬挂软硬的调节，为新能源汽车提供更好的驾驶体验。
图/MXR®-M3空悬系统
随着产品质量逐渐被市场接受，国贵科技从2015年开始，迎来阶梯式的增长。目前在跨境电商渠道的销售占比达90%，在亚马逊、eBay、独立站的等电商平台均有布局。
02.
单品难突围，品牌竞争力在亚马逊处在中游
在亚马逊北美站，MaXpeedingRods的主打产品表现参差不齐，从单个产品销量来看，不算特别突出，部分产品月销售额最低3.4万美金，最高不超60万美金，但是在细分类目中却有着不错的排名。
比如，一款空气悬架弹簧，月销5.2万美金，在“汽车替换件-空气悬挂套件”类目的BestSeller排名第十。另外，一款便携式逆变发电机，成为了其在亚马逊的领先产品，月销售额达59.8万美金。
整体来看，MaXpeedingRods的产品品类丰富，销量有多有少，这些产品汇聚到一起，为店铺带来了不错的总销售额。
根据卖家精灵数据www.sellersprite.com显示，在过去30天，MaXpeedingRods在亚马逊北美站的201个ASIN，总销量1.8万单，总销售额达533万美金。
数据源/卖家精灵www.sellersprite.com
MaXpeedingRods品牌竞争力，在亚马逊属于中游水平。
以在空气悬挂配件类目为例，卖家精灵数据www.sellersprite.com显示，月销量前100的产品中，虽然品牌数量仅有21个，但竞争较为激烈，品牌集中度高达94.2%。
数据源/卖家精灵www.sellersprite.com
其中，头部品牌Air Lift和A-Premium占据了绝对优势，它们的月销量均超过2000单，相比之下，MaXpeedingRods虽然排名第三，但其单月销量仅为1290单，相较前两名还有一定的差距。
03.
独立站流量结构失衡，付费流量大于自然流量
MaXpeedingRods独立站的总体情况，并不算出彩。
最近6个月（6-11月），MaXpeedingRods独立站总访问量仅为107.9万，平均到每个月，只有不到20万的访问量，这个数字并不算突出。
「品牌亿观」了解到，国际市场上有很多汽车配件领域的佼佼者，他们在独立站的表现远超Maxpeedingrods，部分品牌成为其竞争对手。
其中，Rough Country主打越野车改装市场，以高性价比的“悬挂系统”和“车身提升套件”闻名，深受北美越野爱好者欢迎。其产品强调实用性与美式风格，市场定位与Maxpeedingrods在部分领域形成重叠。
图/Rough Country品牌独立站的产品
Mishimoto则以“高性能汽车冷却系统”和“外观升级零部件”见长，深受赛车爱好者青睐，同时通过赛事赞助提升品牌形象。相比之下，Maxpeedingrods虽然也有赞助赛事，但总体来说，更多依赖性价比优势抢占市场。
图/Mishimoto品牌独立站的畅销品
而CARiD提供从灯具到性能件的全品类选项，堪称“一站式汽配天堂”。Maxpeedingrods的流量在这些大佬面前并没有优势，处于垫底的位置，而排名第一的CariD比其晚成立2年，但其在各方面的表现出完全碾压趋势，总访问量达2061万。
值得注意的是，Maxpeedingrods在付费搜索（27.08%）和社交媒体（13.94%）方面的占比最高，甚至非常接近其自然搜索（28.29%），这在一定程度表明品牌在广告方面投入了大量的资源，但效果并不太好，在自然搜索中，品牌词占比仅为33%。
在用户画像方面，Maxpeedingrods的独立站用户以男性为主，占比79.88%，女性用户仅占20.12%。这反映了其产品类别（例如性能零部件、悬挂改装等）对男性消费者的吸引力较大，也与汽车改装领域的主流用户群体画像一致。
在用户来源国方面，品牌已涵盖多个国家，其中美国用户占比最高，为25.62%，其次是英国（11.92%）、法国（11.77%）和澳大利亚（9.25%）。
这与国家在汽车文化和改装市场的成熟度有关。例如，美国是全球最大的汽车改装市场之一，《SEMA 行业状况报告》数据显示，全球汽车改装市场规模超过520亿美元，而美国市场近2.9亿的乘用车保有量和DIY文化。其消费者偏好改装悬挂系统、引擎升级等，Maxpeedingrods的产品类别与这一需求高度契合。
欧洲市场（如法国、德国、英国）的消费者更关注产品性能和环保标准，而澳大利亚用户则因当地越野文化的普及，对性能件有浓厚兴趣。
04.
在Facebook大量烧钱，流量转化仅1.01%
社交媒体是Maxpeedingrods重点布局的渠道之一，为品牌独立站贡献了13.94%的流量占比。
Maxpeedingrods在多个主流社交平台均有开设官方账号，比如Facebook、Instagram、TiKTok、YouTube等，总粉丝量超59万。
「品牌亿观」发现，其在社交媒体的表现出现了“两个极端”。
在Facebook粉丝最多，却对流量贡献率较低，而在YouTube的账号粉丝量较少，却贡献了绝大部分社交媒体流量。
Maxpeedingrods在Facebook账号的粉丝达47万，但在社交媒体中仅为独立站提供了1.01%的流量。
由此看来，粉丝数庞大并不等于高互动率。根据Hootsuite的2023年数据显示，Facebook的平均帖子参与率仅为0.06%，这表明很多用户可能对内容感兴趣，但未产生购买行为。
Maxpeedingrods虽然在Facebook等平台上烧了很多钱，但由于受众定位不精准或帖子参与率低，导致低转化率。据Statista统计，2024年Facebook广告的点击率（CTR）在2.11%左右，相较于搜索引擎广告要低。
相比之下，Maxpeedingrods在YouTube粉丝量不足一万，却提供了大部分的社交媒体流量，占比高达98.46%。
YouTube是视频主导的平台。在Maxpeedingrods账号主页，我们可以看到其视频包含了详细的改装教程、产品测评和安装指南等，增强了用户对品牌的信任感。
根据Google 2023年的数据，超过70%的消费者在购买产品前会观看视频教程，尤其是汽车改装这种技术性较强的领域，YouTube视频往往能直接推动购买决策。
YouTube视频在描述栏中可以直接嵌入链接，便于用户点击进入独立站。再加上视频的SEO属性较强，许多有明确需求的潜在消费者，通过搜索直接找到相关视频，达到了提升引流效果。
整体来看，Facebook用户更倾向于“社交”，而YouTube用户更专注于“学习”和“解决问题”。
这两者之间存在内容形式上的差异，文字和图片为主的Facebook，内容转化较低，而长视频的YouTube，在内容上能够直观和深入的展示产品的细节和功能。
此外，这两个平台在行为路径长短不同，Facebook用户通常需要从社区互动到产品兴趣，再到购买，路径较长，而YouTube用户往往已具备明确的购买意图，转化路径更短。
陈枢来自于山城重庆，他成为亚马逊头部汽配卖家，既有巧合，也有必然。
重庆是知名的“汽车之城”，2024年1-5月，重庆以99.7万的汽车产量，重新登上“中国汽车第一城”的宝座。
陈枢作为重庆人，刚开始与汽车、汽配并没有直接的关系，在其早年留学英国时，偶然结识了一群改装车圈的外国朋友，才从此跟汽配结缘了。
国外车迷讲究“人车合一”，以车自娱，以车交友，形成了浓厚的“车迷亚文化”。在改装汽车时，车迷们追求极致马力，往往舍得花钱，对高性能配件有强烈的需求，从动力系统，到进气、排气，再到避震等方面，都可能会产生需求。第三方数据显示，全球汽车改装市场规模超过520亿美元。
从“汽车之城”重庆走出来的陈枢很快认识到，这是一个巨大的商机，从此走上了汽配出海之路。
改装配件的需求“千人千面”，具有很强的个性化色彩，因此，改装配件比较少以B2B的模式大批量出口，而跨境电商渠道可以直接面向终端消费者（B2C），为改装配件卖家提供了广阔的机会。
因此，陈枢一头扎到跨境电商赛道里。经过多年的努力，陈枢旗下品牌MaXpeedingRods （Max Speeding Rods）成为海外知名的改装车品牌，其90%的收入来自于跨境电商渠道，不少产品稳居亚马逊细分类目Best Seller榜单，其中201个产品ASIN（亚马逊产品编号）的销售额就超了500万美金。
许多专业或业余的爱好者，购买了改装配件之后，会参加各种赛事。MaXpeedingRods 核心改装配件就助力过法国、英国等国家车队，取得英国飘移锦标赛、意大利漂移锦标赛等大赛的冠军。
「品牌亿观」了解到，陈枢在亚马逊、eBay、独立站的等电商平台均有布局（下文中详解每个渠道的销售情况），产品销往美国、英国、德国、澳大利亚等170多个国家及地区。不过，在独立站方面，MaXpeedingRods的表现不尽人意，面临过度依赖广告投入、流量不健康、社交流量“两级分化”等问题。
01.
在垂类产品上挖“黄金”，曾20秒出一单
在英国留学多年的陈枢泡在车圈多年，感受到了赛车文化的魅力，也目睹了车迷大笔花钱购买改装配件的豪爽。
陈枢发现赛车圈“用户很多，但是改装件的售价并不便宜”，如果能够利用家乡重庆完善的汽车汽配供应体系做一点事，一定会有机会。
2006年，陈枢在确定了“让更多人以合理的价格，享受赛车改装的乐趣”的事业定位后，回到家乡重庆。
陈枢成立了国贵科技公司，推出了赛车改装配件品牌MaxpeedingRods，主营赛车连杆、涡轮增压器、绞牙避震、发动机进排气套件等产品。
然而，赛车配件是一个门槛较高的行业，MaxpeedingRods创立之初，面临许多挑战，在2012年，国内从事改装车零部件研发生产的企业几乎没有，国外市场不太相信中国企业能够研发生产出合格、高质量的改装车配件产品。
因此，陈枢面临的第一个问题是说服市场，让欧美人信任自己的产品。
图/Maxpeedingrods母公司“国贵科技”创始人陈枢
陈枢决定从单点突破，将赛车连杆作为重点切入口，专门设立研发部去重点研究这一产品。
即便如此，初期产品依然“屡战屡败”，前三代连杆均未能被市场认可，直到第四代产品才获得一些客户的信任。
图/MaxpeedingRods的赛车改装配件——连杆
为了说服市场，Maxpeedingrods打出了一张“感情牌”，将产品免费送给国外赛车玩家和测评机构试用，是驴子是马，下地遛一遛，真金不怕火炼，抱着这一想法，陈枢团队让国外车迷和评测机构，对其产品从怀疑到接受，再到认可。
同时，陈枢团队广泛地与海外知名KOL、网红、改装爱好者合作，通过在Instagram、YouTube、TikTok等平台上分享赛车改装过程、使用体验、赛事背后的品牌故事等内容，将MaXpeedingRods品牌推向了更多消费者。
通过连杆细分产品“一米宽千米深”的打法，做出品牌知名度之后，Maxpeedingrod随后将产品范围逐渐拓展到涡轮增压器、绞牙避震、发动机进排气套件、发动机整体强化、赛车专用悬挂套件、赛车仪器仪表系统等产品。
如今，Maxpeedingrods拥有120个品类、5000多种高性能改装配，其中绞牙避震器年销量达30万支、涡轮增压器年销量50万台、空气避震30万支，全面覆盖宝马、奔驰、奥迪、丰田、福特等国际主流车型。
在高峰期，Maxpeedingrods销量相当可观。据公开采访数据显示，2019年，Maxpeedingrods的产品每30秒就会产生一个订单，到2020年，这个数字提升到了每20秒产生一个订单。
除了布局传统汽车配件，Maxpeedingrods母公司国贵科技还将目光投向了新能源汽车市场，在2023年推出了全新品牌MXR，主要为特斯拉的Model 3以及Model Y，提供空气避震、绞牙避震、防倾杆等多种部件，通过对悬挂软硬的调节，为新能源汽车提供更好的驾驶体验。
图/MXR®-M3空悬系统
随着产品质量逐渐被市场接受，国贵科技从2015年开始，迎来阶梯式的增长。目前在跨境电商渠道的销售占比达90%，在亚马逊、eBay、独立站的等电商平台均有布局。
02.
单品难突围，品牌竞争力在亚马逊处在中游
在亚马逊北美站，MaXpeedingRods的主打产品表现参差不齐，从单个产品销量来看，不算特别突出，部分产品月销售额最低3.4万美金，最高不超60万美金，但是在细分类目中却有着不错的排名。
比如，一款空气悬架弹簧，月销5.2万美金，在“汽车替换件-空气悬挂套件”类目的BestSeller排名第十。另外，一款便携式逆变发电机，成为了其在亚马逊的领先产品，月销售额达59.8万美金。
整体来看，MaXpeedingRods的产品品类丰富，销量有多有少，这些产品汇聚到一起，为店铺带来了不错的总销售额。
根据卖家精灵数据www.sellersprite.com显示，在过去30天，MaXpeedingRods在亚马逊北美站的201个ASIN，总销量1.8万单，总销售额达533万美金。
数据源/卖家精灵www.sellersprite.com
MaXpeedingRods品牌竞争力，在亚马逊属于中游水平。
以在空气悬挂配件类目为例，卖家精灵数据www.sellersprite.com显示，月销量前100的产品中，虽然品牌数量仅有21个，但竞争较为激烈，品牌集中度高达94.2%。
数据源/卖家精灵www.sellersprite.com
其中，头部品牌Air Lift和A-Premium占据了绝对优势，它们的月销量均超过2000单，相比之下，MaXpeedingRods虽然排名第三，但其单月销量仅为1290单，相较前两名还有一定的差距。
03.
独立站流量结构失衡，付费流量大于自然流量
MaXpeedingRods独立站的总体情况，并不算出彩。
最近6个月（6-11月），MaXpeedingRods独立站总访问量仅为107.9万，平均到每个月，只有不到20万的访问量，这个数字并不算突出。
「品牌亿观」了解到，国际市场上有很多汽车配件领域的佼佼者，他们在独立站的表现远超Maxpeedingrods，部分品牌成为其竞争对手。
其中，Rough Country主打越野车改装市场，以高性价比的“悬挂系统”和“车身提升套件”闻名，深受北美越野爱好者欢迎。其产品强调实用性与美式风格，市场定位与Maxpeedingrods在部分领域形成重叠。
图/Rough Country品牌独立站的产品
Mishimoto则以“高性能汽车冷却系统”和“外观升级零部件”见长，深受赛车爱好者青睐，同时通过赛事赞助提升品牌形象。相比之下，Maxpeedingrods虽然也有赞助赛事，但总体来说，更多依赖性价比优势抢占市场。
图/Mishimoto品牌独立站的畅销品
而CARiD提供从灯具到性能件的全品类选项，堪称“一站式汽配天堂”。Maxpeedingrods的流量在这些大佬面前并没有优势，处于垫底的位置，而排名第一的CariD比其晚成立2年，但其在各方面的表现出完全碾压趋势，总访问量达2061万。
值得注意的是，Maxpeedingrods在付费搜索（27.08%）和社交媒体（13.94%）方面的占比最高，甚至非常接近其自然搜索（28.29%），这在一定程度表明品牌在广告方面投入了大量的资源，但效果并不太好，在自然搜索中，品牌词占比仅为33%。
在用户画像方面，Maxpeedingrods的独立站用户以男性为主，占比79.88%，女性用户仅占20.12%。这反映了其产品类别（例如性能零部件、悬挂改装等）对男性消费者的吸引力较大，也与汽车改装领域的主流用户群体画像一致。
在用户来源国方面，品牌已涵盖多个国家，其中美国用户占比最高，为25.62%，其次是英国（11.92%）、法国（11.77%）和澳大利亚（9.25%）。
这与国家在汽车文化和改装市场的成熟度有关。例如，美国是全球最大的汽车改装市场之一，《SEMA 行业状况报告》数据显示，全球汽车改装市场规模超过520亿美元，而美国市场近2.9亿的乘用车保有量和DIY文化。其消费者偏好改装悬挂系统、引擎升级等，Maxpeedingrods的产品类别与这一需求高度契合。
欧洲市场（如法国、德国、英国）的消费者更关注产品性能和环保标准，而澳大利亚用户则因当地越野文化的普及，对性能件有浓厚兴趣。
04.
在Facebook大量烧钱，流量转化仅1.01%
社交媒体是Maxpeedingrods重点布局的渠道之一，为品牌独立站贡献了13.94%的流量占比。
Maxpeedingrods在多个主流社交平台均有开设官方账号，比如Facebook、Instagram、TiKTok、YouTube等，总粉丝量超59万。
「品牌亿观」发现，其在社交媒体的表现出现了“两个极端”。
在Facebook粉丝最多，却对流量贡献率较低，而在YouTube的账号粉丝量较少，却贡献了绝大部分社交媒体流量。
Maxpeedingrods在Facebook账号的粉丝达47万，但在社交媒体中仅为独立站提供了1.01%的流量。
由此看来，粉丝数庞大并不等于高互动率。根据Hootsuite的2023年数据显示，Facebook的平均帖子参与率仅为0.06%，这表明很多用户可能对内容感兴趣，但未产生购买行为。
Maxpeedingrods虽然在Facebook等平台上烧了很多钱，但由于受众定位不精准或帖子参与率低，导致低转化率。据Statista统计，2024年Facebook广告的点击率（CTR）在2.11%左右，相较于搜索引擎广告要低。
相比之下，Maxpeedingrods在YouTube粉丝量不足一万，却提供了大部分的社交媒体流量，占比高达98.46%。
YouTube是视频主导的平台。在Maxpeedingrods账号主页，我们可以看到其视频包含了详细的改装教程、产品测评和安装指南等，增强了用户对品牌的信任感。
根据Google 2023年的数据，超过70%的消费者在购买产品前会观看视频教程，尤其是汽车改装这种技术性较强的领域，YouTube视频往往能直接推动购买决策。
YouTube视频在描述栏中可以直接嵌入链接，便于用户点击进入独立站。再加上视频的SEO属性较强，许多有明确需求的潜在消费者，通过搜索直接找到相关视频，达到了提升引流效果。
整体来看，Facebook用户更倾向于“社交”，而YouTube用户更专注于“学习”和“解决问题”。
这两者之间存在内容形式上的差异，文字和图片为主的Facebook，内容转化较低，而长视频的YouTube，在内容上能够直观和深入的展示产品的细节和功能。
此外，这两个平台在行为路径长短不同，Facebook用户通常需要从社区互动到产品兴趣，再到购买，路径较长，而YouTube用户往往已具备明确的购买意图，转化路径更短。
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