美国商品库存创新低，出货请尽早价格还要涨！市场火爆到处缺船，租船合同低于3年免谈！

集装箱船运费还在飙涨，一次次突破业界以为的“天花板”。

小编以跨太平洋航线为例，去年4月运费突破4000美元（每FEU）增长就已经放缓。然而现在跨太平洋运费甚至翻了一番还多，每FEU 8000美元-10000美元，并且还在持续上升。

不断膨胀的市场，使得船东在市场上硬气地挺直了腰杆儿，开始膨胀了，甚至在租船市场上开出“霸王条款”：低于3年的，免谈！

据一位船舶经纪人表示，随着船东对当前高运费可持续性信心的增强，租船人需要承诺越来越长的租赁期限，否则船东会另择他家出租。

一位船经纪人表示“船东拒绝了少于三年的租船合同，四年以上的租船合同正在成为常态，船东们增加了对定期租船市场的压力。”

另外船东今天说，他不希望将租赁的船舶延期，但是没有办法，因为市场上几乎没有其他可能谈判的空闲船只了，出价最高的竞标者得到租船合同的事情在不断上演。

根据FBX提供的数据，中国到美国西的价格上升了10%，达到了5543美金；中国到美东的价格上升了12%，到达了7373美金。

而事实是中国到美东每40英尺标箱的运费突破了10000美金，甚至根据业内人士预测6月份初舱位的价格可能要去到14000万美金。

美国对亚洲家具、电子产品和建筑产品等商品的消费水平仍然很高，以至于商品一售而空，供应商无法及时建立库存。

根据美国人口普查局的最新数据显示，尽管集装箱市场需求持续增长，但美国商品库存却在下降。上周五公布的3月份数据显示，所有细分行业市场的库存与销售比已降至1992年该数据首次公布以来的最低水平。

小编查询资料发现目前美国进口的集装箱数量依旧惊人，并不少人认为如果运价过高，监管机构将进行干预，但实际上在美国极少数出现这种情况。所以这运价，只会涨不会跌，要出货的请早！