远东到美西下跌346美元至6153美元/FEU，跌幅5.32%； 远东到美东下跌224美元至9106美元/FEU，跌幅2.40%； 远东到欧洲运价为4971美元/TEU，较上周下跌195美元，跌幅3.77%； 远东到地中海运价为5633美元/TEU，较上周下跌219美元，跌幅3.74%。 东南亚航线方面，为775美元/TEU，较上周下跌71美元，跌幅8.39%。 波斯湾航线，运价为2372美元/TEU，较上期下跌8.8%。 澳新航线，继续回落，运价为为2902美元/TEU，较上期下跌2.9%。 南美航线，连续3周出现回落，运价为9214美元/TEU，较上周下跌317美元，较上期下跌3.33%。
运价九连跌！21条航线均有下跌！下半年集装箱海运市场走势将会如何？
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欧地航线：欧洲通胀持续，消费者采购需求疲软，市场供过于求。8月以来欧地航线运价指数周环比跌幅较7月明显扩大。欧洲航线运价指数为3640.7点，较上周下跌3.0%；地东航线运价指数为3193.2点，较上周下跌5.9%；地西航线运价指数为4041.6点，较上周下跌3.9%。 北美航线：市场旺季不旺，货运需求未见改善，美东、美西航线运价持续下跌。美东航线运价指数为3151.5点，较上周下跌1.7%；美西航线运价指数为3373.0点，较上周下跌4.6%。 中东航线：市场供需关系未见好转，航线运价维持较大跌幅。截至目前，中东航线运价指数较6月中旬已回落45.2%。中东航线指数为1821.7点，较上周下跌8.4%。
泰越航线：货运需求严重不足，泰越航线舱位过剩，运价持续10周环比下跌，且单周环比跌幅为今年以来的最大值。泰越航线运价指数为552.2点，较上周下跌32.2%
▎部分港口拥堵有所缓解，但东海岸并非如此
▎2023-2024年，货物托运人占优势
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英国3月电商销售额同比增长10.6%，节日带动市场回暖AMZ123获悉，近日，根据NielsenIQ发布的最新数据，截至2026年3月21日的过去四周，英国主要超市的总销售额同比增长4.3%，高于2月份的3.3%。这一增长主要受到母亲节提前两周以及消费者提前进行复活节采购的推动，带动整体消费回暖。在截至3月14日、母亲节前一周，英国迎来短暂的温暖春季天气，消费者在这一阶段集中购买礼品，促进了短期销售增长，英国主要超市销售额同比增长9.3%，额外带来1700万英镑的消费支出。从消费行为来看，到店购物频次已连续第二个月下降，同比减少1.1%。与此同时，线上渠道持续成为增长最快的板块，电商销售额同比增长10.6%，市场份额提升至13.9%。节日因素也带动多个品类销售增长。
Tokopedia与TikTok Shop印尼斋月交易量暴涨15倍AMZ123获悉，近日，Tokopedia与TikTok Shop联合开展的“Ramadan Extra Exciting 2026”活动显示，在伊斯兰教斋月期间，每天天亮前吃sahur（封斋前用餐）的时间段里，平台交易量同比激增15倍。TikTok表示，这一增长主要受到TikTok内容生态的带动，尤其是直播带来的流量转化。在整个斋月期间，共有38亿人次观看了来自卖家及带货创作者的直播内容。从品类表现来看，穆斯林服装成为增长最快的核心品类之一。在TikTok Shop上，该品类交易量较平日增长3倍；与此同时，Tokopedia在斋月大促首日的第一个小时，整体交易量较去年同期活动同样实现3倍增长。
因产品数据质量不佳，印度电商每年损失五百亿卢比AMZ123获悉，近日，据外媒报道，印度电商与快消行业正因产品数据质量不佳而蒙受巨额损失。据GS1印度公司的最新研究，不一致、不完整或不准确的产品信息每年导致约500亿卢比的资金流失。其中，约200亿卢比表现为毛利率下降，原因包括转化率降低、商品上架受限以及销售速度放缓；另有190亿卢比直接用于退货相关成本，涵盖逆向物流、处理与加工等环节。尤其在时尚服装领域，退货问题更为突出。因尺码不合、款式偏好或实物与描述不符，顾客主动退货率通常占总订单的20%至25%。Unicommerce指出，逆向物流会使订单价值额外增加5%至7%，而这还不含原始运费。放眼全球，时尚与鞋类退货率甚至可达30%至40%。
存火灾风险！美国CPSC紧急召回八款插头延长线AMZ123获悉，近日，美国消费者产品安全委员会（CPSC）发布紧急召回警告，要求消费者立即停止使用“插头延长线”，并已与沃尔玛、eBay和AliExpress等电商平台达成协议，下架相关危险商品。CPSC指出，这类延长线两端均为公头插头，插入电源后裸露插脚可能带电，存在严重触电和火灾风险，因此在任何情况下都不应使用。为防止危险商品继续流入市场，CPSC已推动相关电商平台删除商品链接，同时平台方面承诺将主动识别并下架类似产品。根据CPSC的公告，多家来自中国的卖家和企业涉及销售该类产品，但大多数未回应CPSC关于召回或产品信息的要求。
韩国电商竞争转向：会员权益与AI成新焦点AMZ123获悉，近日，据外媒报道，随着配送速度不再是唯一竞争壁垒，韩国电商平台正集体转向会员权益、免运费门槛和人工智能体验的比拼。业内人士认为，当行业整体配送能力趋于均衡，消费者能否获得实实在在的优惠和便捷的购物体验，才是决定复购的关键。近期，在会员权益方面，多家平台密集推出新举措。Gmarket将于4月23日推出名为“Kkok”的积分制会员计划，会员根据累计消费金额最高可获5%的“Smile Cash”平台积分；若当月积分低于2900韩元的月费，次月平台会自动补足差额。
万事达卡在拉美完成首批AI代理支付交易Fin123获悉，近日，万事达卡（Mastercard）宣布，已在拉丁美洲和加勒比地区完成多笔由AI代理发起的真实支付交易，标志着“代理式支付”（agentic payments）从概念阶段进入实际应用阶段。这些交易在受控环境中通过万事达卡Agent Pay基础设施完成，全部基于现有银行卡支付网络执行，且均获得持卡人授权，覆盖从商品搜索到支付完成的全流程。
824个品牌中招？疑WOOT封号名单曝光AMZ123在此前文章中提到，自3月初起，业内陆续有卖家反映收到亚马逊扫号邮件，而这轮扫号的矛头，大多都指向“WOOT刷单”。随后，卖家圈接连传出小号被封、主账号受牵连、资金被冻结等消息。到了4月，这场风波仍未平息，反而有越查越深的迹象。风声渐紧之下，卖家圈最关心的话题也随之变了——这次到底扫到了谁？就在这样的追问声中，AMZ123了解到，一份疑似与此次WOOT封号潮相关的品牌名单，近日开始在卖家圈流传。从目前流出的截图来看，这份名单共列出824个品牌，PUKAOCK、KUKALY、ITSNGBY、TAOOLP、MYTHSIGHT、HOOROLA、DR.FRESH、CYBERBLAZE等多个品牌名均在其中。
靠“穿搭”火遍全网，有线耳机在TikTok Shop销量暴涨重回“顶流”，这个千禧年“赛博配饰”在TikTok爆火
百亿营收难掩利润“雪崩”，傲基怎么了在新一轮的财报季中，这位头顶“百亿大卖”、“华南城四少之一”两大光环的跨境大卖，交出了一份“冰火两重天”的成绩单。AMZ123获悉，3月27日，傲基股份发布了2025年业绩公告。报告期内，傲基实现营业收入136.99亿元，同比增长27.9%，继2024年突破百亿营收后再度创下新高。在宏观经济承压、市场充满不确定性的背景下，这无疑是一份亮眼的营收答卷。从业务结构来看，支撑傲基维持百亿营收的，仍是来自商品销售板块的持续增长。财报显示，傲基商品销售全年实现收入95.82亿元，同比增长15.9%，占总收入的69.9%。
亚马逊告别运通，联手美国银行和万事达推出新卡AMZ123获悉，据外媒报道，3月31日，亚马逊宣布，将终止与美国运通在小企业信用卡领域的八年合作，转而联合美国银行和万事达卡推出两款全新的商务信用卡。新产品计划于今年春季上线，8月14日正式完成过渡。此次推出的两款信用卡分别为“Prime商务卡”和“亚马逊商务卡”，均由美国银行发行，属于万事达网络体系，均不收取年费。Prime会员使用前者在亚马逊购物可获得5%返现，后者则为非Prime会员提供3%返现。两类卡片在亚马逊以外的消费场景同样可获得奖励，并配有灵活的信用条款。更多权益细节预计在未来几个月内陆续公布。亚马逊方面表示，此次调整旨在回应小企业客户对奖励获取能力和现金流管理工具的需求。
亚马逊今年的春促，彻底成了一个笑话亚马逊春促又凉了
德国税务突袭：亚马逊店铺被冻、资金被扣，卖家如何避免踩雷？德国税务调查，谁会成为高频被稽查对象？
境外主体失效！亚马逊Q4报送港、美主体涉税数据近期，跨境电商圈被一句 “不是说境外主体不报送吗？” 彻底刷屏。
男装区跑出黑马！TikTok一条“万能5分裤”卖了近150万根据fortunebusinessinsights，2026年，全球男装市场规模约为7234亿美元，预计到2034年将增至1.24万亿美元，预测期内年复合增长率为6.92%。愈发多元的男士着装需求，拉动市场规模一路狂飙，在TikTok美区一款表面看起来平平无奇的男士裤衩，7天时间销量环比暴涨了12573.85%，成为类目的绝对黑马。01TikTok男士裤衩，销量暴走TT123观察到，3.23-29期间，在TikTok美区运动与户外类目，一款男士5分裤的周销量环比跳涨了120倍，在售价相差无几的情况下，销售额已反超类目“资深”的爆款女装。
梅西起诉中国跨境卖家！单件索赔200万，世界杯风口变“封号风口”近日，歌手李荣浩在社交平台连发“四连问”，控诉单依纯未经授权翻唱其代表作《李白》，该事件刷屏全网，让版权合规问
印尼Q1快消品电商销售超400万亿印尼盾，Tokopedia增长最快AMZ123获悉，近日，根据Compas.co.id最新发布的报告，2026年第一季度印尼快速消费品（FMCG）电商销售额创下新高，总额超过400万亿印尼盾，高于2025年第四季度的396万亿印尼盾。报告显示，美妆类依然是销售主力，季度销售额达到186万亿印尼盾，同比增长33%。食品饮料（F&B）类受益于斋月与开斋节消费热潮，实现103万亿印尼盾的销售额，同比激增88%，成为增长最快的核心品类之一。家居清洁用品类表现亮眼，销售额达到20万亿印尼盾，同比大幅增长96%，其中包括纸巾、杀虫剂及家用清洁用品等深受消费者欢迎的商品。
《TikTok Shop 2025年度报告》PDF下载2025年，TikTok Shop进一步加快扩张步伐，在巩固欧美成熟市场的同时，积极开拓新兴市场，先后上线德国、意大利、法国、日本等站点。此举不仅为平台带来新增量，也体现出其多元化市场战略的初步成效，以分散地缘政治风险。
《Shopee2025印尼站点X 汽车摩托品类专题》PDF下载印尼当地汽车保有量并不高，每一千人的机动车保有量仅96人，未来可提升的空间仍大。空间参照系可以看泰国和马来，2024年泰国汽车保有量为322辆/千人，马来西亚为531辆/千人。
《2026年Shopee运动户外类目自行车爆品分享》PDF下载巴西骑行爱好群体广泛，但平台上热销品呈现出的国际大牌极少，推测可能原因是国际品牌可能主要通过线下经销或自行渠道销售，未深度参与Shopee等本土电商。因此巴西用户在平台上几乎接触不到这些高端品牌产品。平台上巴西用户更倾向购买本土品牌的自行车，可能出于价格实惠和售后便利考虑。
《2025年TikTok生态发展白皮书》PDF下载2025年，全球内容电商迈入深度跃迁的新周期。TikTokShop正以前所未有的速度拓展市场版图，完成从高速增长向高质量增长的跃迁。在这一进程中，生态结构重构、参与者多元化、全球政策协同等因素叠加，构成内容电商演进的核心变量。
《2026美妆健康与保健创新报告》PDF下载每年，我们都会分析美妆与个护以及健康与家居类目的动态变化。但2026 年呈现了一个意外的新现象:这两个类目不再孤立运营。美妆和健康正与食品杂货融合，形成由配方创新、成分病毒式传播和消费者行为演变所驱动的强大三方生态系统。
《中国宠物食品行业出海国别机会洞察报告》PDF下载本报告旨在深入分析中国宠物食品的全球出口机遇与国别差异，通过对行业发展现状、出口趋势及各国政策环境的研究，揭示中国宠物食品企业在国际市场中的竞争优势与面临的潜在挑战。
《市场洞察：2025中国汽车出海英国市场动态追踪》PDF下载根据英国汽车制造商与贸易商协会数据显示，2025年1-9月中国汽车出海英国累计销量142,684辆，同比增长91%，远超英国整体市场4.2%增速。中国汽车出海英国市场份额从年初5%升至9月12.4%，成为英国第二大汽车来源国，仅次于德国。
《2026取暖电器行业简析报告》PDF下载系统梳理了行业发展脉络、市场格局与未来趋势。取暖电器按能源类型与产品形态可分为电取暖、燃气取暖、辅助本报告为 2026 年中国取暖电器行业专业简析，集成类三大核心品类，行业发展历经萌芽起步、快速成长、加速升级、高质量发展四大阶段，完成了从单一功能向智能化、节能化、场景化的全面演进。
运价九连跌！21条航线均有下跌！下半年集装箱海运市场走势将会如何？
快捷舰跨境物流
2022-08-17 19:37
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远东到美西下跌346美元至6153美元/FEU，跌幅5.32%； 远东到美东下跌224美元至9106美元/FEU，跌幅2.40%； 远东到欧洲运价为4971美元/TEU，较上周下跌195美元，跌幅3.77%； 远东到地中海运价为5633美元/TEU，较上周下跌219美元，跌幅3.74%。 东南亚航线方面，为775美元/TEU，较上周下跌71美元，跌幅8.39%。 波斯湾航线，运价为2372美元/TEU，较上期下跌8.8%。 澳新航线，继续回落，运价为为2902美元/TEU，较上期下跌2.9%。 南美航线，连续3周出现回落，运价为9214美元/TEU，较上周下跌317美元，较上期下跌3.33%。
欧地航线：欧洲通胀持续，消费者采购需求疲软，市场供过于求。8月以来欧地航线运价指数周环比跌幅较7月明显扩大。欧洲航线运价指数为3640.7点，较上周下跌3.0%；地东航线运价指数为3193.2点，较上周下跌5.9%；地西航线运价指数为4041.6点，较上周下跌3.9%。 北美航线：市场旺季不旺，货运需求未见改善，美东、美西航线运价持续下跌。美东航线运价指数为3151.5点，较上周下跌1.7%；美西航线运价指数为3373.0点，较上周下跌4.6%。 中东航线：市场供需关系未见好转，航线运价维持较大跌幅。截至目前，中东航线运价指数较6月中旬已回落45.2%。中东航线指数为1821.7点，较上周下跌8.4%。
泰越航线：货运需求严重不足，泰越航线舱位过剩，运价持续10周环比下跌，且单周环比跌幅为今年以来的最大值。泰越航线运价指数为552.2点，较上周下跌32.2%
▎部分港口拥堵有所缓解，但东海岸并非如此
▎2023-2024年，货物托运人占优势
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