亚马逊配送费又涨价！深圳亿级大卖被封30多个账号！
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虽然我很喜欢狗，但是不想看到亚马逊变狗，终究是错付了？！ ——小心心
亚马逊FBA配送费涨价问题，最近颇受卖家朋友们的关注，就在4月14日，亚马逊美国站宣布自4月28日起，将向FBA卖家征收5%的燃油和通货膨胀附加费，当时卖家朋友们就表示“不喜欢”了。
美国站如此，其他站点应该会“如法炮制”，只是没料到，这一天来得太快了！才隔了6天，欧洲站也紧跟着涨价的步伐，不过收取的比例会少点。
4月21日，亚马逊欧洲站发布公告称由于成本大幅上涨，5月12日将在亚马逊物流配送费单件费率基础上征收4.3%的燃油和通胀附加费：
自新冠爆发以来，亚马逊对各站点和履行业务进行了大量的投资，以尽最大努力支持卖家的业务和买家的购买。为此亚马逊在欧洲的配送能力增加了一倍以上，并开设了250多个新运营中心、分拣中心、区域航空枢纽和配送站。 这些投资为卖家带来了可观的收入，新冠爆发后欧洲站卖家的销售额增长了70%以上。与此同时亚马逊的成本也在不断增加，但为了降低卖家的压力我们尽可能地自我消化这些新增成本。虽然亚马逊的费用有所上涨，但这是为了解决永久性成本并确保我们的费用与其他服务提供商收取的费用相比更有竞争力。 2022年随着全球防疫限制的缓解和疫情的控制，亚马逊预计将恢复常态，但燃料价格和通货膨胀带来了进一步的挑战。目前尚不清楚这些通胀成本是上升还是下降或者会持续多久。所以亚马逊将首次收取燃料和通货膨胀附加费，这是一种在供应链供应商中广泛使用的机制，亚马逊将不会永久收取这一费用。 从5月12日开始，亚马逊将在英国、德国、法国、意大利和西班牙目前的亚马逊物流(FBA)配送费单件费率基础上征收4.3%的燃油和通胀附加费。这意味着英国站的每件商品的平均配送费用将增加0.10英镑。 亚马逊深知费用的变化会影响卖家的业务，我们的团队每天都在努力确保亚马逊物流为卖家提供物超所值的订单处理和交付服务。而且亚马逊最近还推出了相关的减费和促销活动以及亚马逊物流新品入仓优惠计划支持卖家。
这一政策公告一经发布，就在卖家论坛引发热议。
多数卖家表示日子已经很难熬了，亚马逊还要“雪上加霜”。
“‘在此期间，卖家在亚马逊商城的销售额增长了 70% 以上。’ 这句话莫名的熟悉，亚马逊是打算每涨一次都以这句话为借口是吧！？” “亚马逊吃相太难看了，3月31日已经涨了一波配送费了，一个半月没到，又涨，离谱离谱真离谱！” “预料之中了，一般美国站的政策变动，用不了两个月欧洲站就会如法炮制。更何况是这种加钱的政策，那肯定一路小跑赶紧上线。” “真是尼玛狗，也不看看他亚马逊财报去年涨了多少，收走我们的钱全部转化到他财报利润项里面去了，太狗了！！！” “亚马逊运费涨，我们卖家商品价格就跟着涨价啊，难道不是这样吗？” “跟德国的朋友聊天，因为战争现在当地的市场也是很惨淡！这样一搞，大家的消费观念还更加的稳妥了，勒紧裤腰带过日子吧。” “每次都是运费5%左右上调，温水煮青蛙啊~”
更有人害怕，日亚会不会也紧随其后：
“怕不是一个站一个站的来，日亚不会也要收吧，本来汇率问题就快狗不住了。” “欧美涨价了，看看加拿大涨不涨、日本涨不涨。”
或许作为平台，亚马逊没有那么不堪，但是作为卖家，你也无需过分焦虑。为了应对亚马逊的政策变动，卖家们也可以做出适当的调整，确保自己的产品仍然有利可图。
以下是卖家可以采取的一些措施：
1、提高价格。为了补偿较高的配送费用，卖家可以适当提高报价。同时，考虑到Buy Box大概被给予产品定价较低的卖家。卖家可以使用重新定价软件，以使您的报价具有竞争力，而不会在此过程中亏本。
2、通过 FBM 发货。附加费只会影响 FBA 费用，因此各位卖家朋友也可以去多了解FBM。
3、将外部流量吸引到自家的listing。如果大家能够降低 PPC 费用，就可以削减成本。以内容为先的策略为目标，并尝试让更多人访问自家的产品listing，而不要过度依赖付费广告。其实站外推广，大家也可以全面去做一个了解，例如Facebook红人帖、Deal网站、INS红人、网红营销等等，并且合理地利用起来。
圈内众所周知，账号有时候意味着一个卖家公司的存亡。更何况，一夜被封30多账号，简直是“暴击”。
有卖家爆料，深圳**电子科技有限公司的三十多个亚马逊账号在一夜之间被亚马逊大面积关停，目前亚马逊账号里的千万资金无法提取，几千万货款被扣，且账号解封的日期尚不明确。再加上公司账户流动资金甚少，该公司的经营已经陷入了窘境。
令人欣慰的是，该公司虽然已经陷入了经营的困境，但仍然发布了《关于公司经营发生困难的全员告知书》，让全体员工早做打算。
据悉，该公司位于深圳龙华，致力于亚马逊精品运营，主要通过亚马逊平台销售3C、户外以及家居类目产品，深耕北美、欧洲、日本等发达市场，且在市场占有率上名列前茅。早在2020年，公司的营业额就已经做到了5亿人民币。
这次被封的实属太惨，几乎造成了该公司毁灭性的打击，要不然也不会发布这一“痛苦告知”。
对于该公司的遭遇，有卖家表示在政策收紧之下，定是做了投机取巧的事情，被封不亏。
但是，也有不少卖家表示同情，毕竟在疫情反复、战争、税改以及物流费用居高不下的大环境下，对本就利润单薄的公司而言，封号很可能会是最后的致命一击。
同时，部分卖家表示被扣的货应该可以拿出来，但冻结的资金大概率是会被亚马逊以欺诈名义扣留。
在如今这复杂的环境下，亚马逊卖家更应该具有居安思危意识，及时处理账户存在的风险，甚至是将资金分散开来，拓展新平台，并进行多平台运营，而不是一味地铤而走险，将“身家性命”全部压在亚马逊。
当下，有卖家发出如下的感慨：
“2021年初和2022年初相比的小变化是，
村口隆江猪脚饭店的人们不再讨论亚马逊了，
商场星巴克的气氛组也不商议跨境电商了。”
从深圳湾十套房到深圳湾捡瓶子，从一夜暴富梦到一夜之间店财两失，诸如此类的调侃似乎也在侧面佐证了跨境电商热度的冷却。
营收增速放缓，利润缩减的大环境下，越来越多的跨境公司专注于实力底蕴的沉淀，而也有众多在风口正盛时跟风入局的初创公司无声倒下。
据爆料，一位深圳跨境运营周末去上班时，却发现公司大门紧闭，而从物业在门上张贴的告示才得知该公司已经倒闭跑路。
据悉，该公司已拖欠物业费和房租长达7个月之久，目前全部租金和物业费欠款已达40多万元，物业多次上门交涉无果，如今已无法联系上公司法人，因此决定将公司财产暂时扣压。
该公司主要在亚马逊、eBay和Wish三个平台开展跨境业务，近段时间其亚马逊经营产品因涉嫌侵权而遭到美国律所起诉，导致资金链出现断裂，最终无力缴纳租金。
利润的逐步下滑，再加上平台监管政策的日渐收紧，双向夹击之下，不少跨境公司的经营都受到不同程度的影响。不少大卖因损失惨重而裁员退租，这种事情从去年开始，我们就见怪不怪了！
运营成本与日俱增，外加亚马逊防不胜防的精准打击，2022年的跨境卖家似乎同样开启了困难模式。不过物极必反，如今传统旺季将临，或许大促的接踵而至能为卖家朋友们带来柳暗花明的转机。
部分资料源自知无不言、AMZ123
卖家之家、 亿恩、网络等
如有侵权请联系我们删除
作者：小心心-Alicia
责编：Alain zhang
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虽然我很喜欢狗，但是不想看到亚马逊变狗，终究是错付了？！ ——小心心
亚马逊FBA配送费涨价问题，最近颇受卖家朋友们的关注，就在4月14日，亚马逊美国站宣布自4月28日起，将向FBA卖家征收5%的燃油和通货膨胀附加费，当时卖家朋友们就表示“不喜欢”了。
美国站如此，其他站点应该会“如法炮制”，只是没料到，这一天来得太快了！才隔了6天，欧洲站也紧跟着涨价的步伐，不过收取的比例会少点。
4月21日，亚马逊欧洲站发布公告称由于成本大幅上涨，5月12日将在亚马逊物流配送费单件费率基础上征收4.3%的燃油和通胀附加费：
自新冠爆发以来，亚马逊对各站点和履行业务进行了大量的投资，以尽最大努力支持卖家的业务和买家的购买。为此亚马逊在欧洲的配送能力增加了一倍以上，并开设了250多个新运营中心、分拣中心、区域航空枢纽和配送站。 这些投资为卖家带来了可观的收入，新冠爆发后欧洲站卖家的销售额增长了70%以上。与此同时亚马逊的成本也在不断增加，但为了降低卖家的压力我们尽可能地自我消化这些新增成本。虽然亚马逊的费用有所上涨，但这是为了解决永久性成本并确保我们的费用与其他服务提供商收取的费用相比更有竞争力。 2022年随着全球防疫限制的缓解和疫情的控制，亚马逊预计将恢复常态，但燃料价格和通货膨胀带来了进一步的挑战。目前尚不清楚这些通胀成本是上升还是下降或者会持续多久。所以亚马逊将首次收取燃料和通货膨胀附加费，这是一种在供应链供应商中广泛使用的机制，亚马逊将不会永久收取这一费用。 从5月12日开始，亚马逊将在英国、德国、法国、意大利和西班牙目前的亚马逊物流(FBA)配送费单件费率基础上征收4.3%的燃油和通胀附加费。这意味着英国站的每件商品的平均配送费用将增加0.10英镑。 亚马逊深知费用的变化会影响卖家的业务，我们的团队每天都在努力确保亚马逊物流为卖家提供物超所值的订单处理和交付服务。而且亚马逊最近还推出了相关的减费和促销活动以及亚马逊物流新品入仓优惠计划支持卖家。
这一政策公告一经发布，就在卖家论坛引发热议。
多数卖家表示日子已经很难熬了，亚马逊还要“雪上加霜”。
“‘在此期间，卖家在亚马逊商城的销售额增长了 70% 以上。’ 这句话莫名的熟悉，亚马逊是打算每涨一次都以这句话为借口是吧！？” “亚马逊吃相太难看了，3月31日已经涨了一波配送费了，一个半月没到，又涨，离谱离谱真离谱！” “预料之中了，一般美国站的政策变动，用不了两个月欧洲站就会如法炮制。更何况是这种加钱的政策，那肯定一路小跑赶紧上线。” “真是尼玛狗，也不看看他亚马逊财报去年涨了多少，收走我们的钱全部转化到他财报利润项里面去了，太狗了！！！” “亚马逊运费涨，我们卖家商品价格就跟着涨价啊，难道不是这样吗？” “跟德国的朋友聊天，因为战争现在当地的市场也是很惨淡！这样一搞，大家的消费观念还更加的稳妥了，勒紧裤腰带过日子吧。” “每次都是运费5%左右上调，温水煮青蛙啊~”
更有人害怕，日亚会不会也紧随其后：
“怕不是一个站一个站的来，日亚不会也要收吧，本来汇率问题就快狗不住了。” “欧美涨价了，看看加拿大涨不涨、日本涨不涨。”
或许作为平台，亚马逊没有那么不堪，但是作为卖家，你也无需过分焦虑。为了应对亚马逊的政策变动，卖家们也可以做出适当的调整，确保自己的产品仍然有利可图。
以下是卖家可以采取的一些措施：
1、提高价格。为了补偿较高的配送费用，卖家可以适当提高报价。同时，考虑到Buy Box大概被给予产品定价较低的卖家。卖家可以使用重新定价软件，以使您的报价具有竞争力，而不会在此过程中亏本。
2、通过 FBM 发货。附加费只会影响 FBA 费用，因此各位卖家朋友也可以去多了解FBM。
3、将外部流量吸引到自家的listing。如果大家能够降低 PPC 费用，就可以削减成本。以内容为先的策略为目标，并尝试让更多人访问自家的产品listing，而不要过度依赖付费广告。其实站外推广，大家也可以全面去做一个了解，例如Facebook红人帖、Deal网站、INS红人、网红营销等等，并且合理地利用起来。
圈内众所周知，账号有时候意味着一个卖家公司的存亡。更何况，一夜被封30多账号，简直是“暴击”。
有卖家爆料，深圳**电子科技有限公司的三十多个亚马逊账号在一夜之间被亚马逊大面积关停，目前亚马逊账号里的千万资金无法提取，几千万货款被扣，且账号解封的日期尚不明确。再加上公司账户流动资金甚少，该公司的经营已经陷入了窘境。
令人欣慰的是，该公司虽然已经陷入了经营的困境，但仍然发布了《关于公司经营发生困难的全员告知书》，让全体员工早做打算。
据悉，该公司位于深圳龙华，致力于亚马逊精品运营，主要通过亚马逊平台销售3C、户外以及家居类目产品，深耕北美、欧洲、日本等发达市场，且在市场占有率上名列前茅。早在2020年，公司的营业额就已经做到了5亿人民币。
这次被封的实属太惨，几乎造成了该公司毁灭性的打击，要不然也不会发布这一“痛苦告知”。
对于该公司的遭遇，有卖家表示在政策收紧之下，定是做了投机取巧的事情，被封不亏。
但是，也有不少卖家表示同情，毕竟在疫情反复、战争、税改以及物流费用居高不下的大环境下，对本就利润单薄的公司而言，封号很可能会是最后的致命一击。
同时，部分卖家表示被扣的货应该可以拿出来，但冻结的资金大概率是会被亚马逊以欺诈名义扣留。
在如今这复杂的环境下，亚马逊卖家更应该具有居安思危意识，及时处理账户存在的风险，甚至是将资金分散开来，拓展新平台，并进行多平台运营，而不是一味地铤而走险，将“身家性命”全部压在亚马逊。
当下，有卖家发出如下的感慨：
“2021年初和2022年初相比的小变化是，
村口隆江猪脚饭店的人们不再讨论亚马逊了，
商场星巴克的气氛组也不商议跨境电商了。”
从深圳湾十套房到深圳湾捡瓶子，从一夜暴富梦到一夜之间店财两失，诸如此类的调侃似乎也在侧面佐证了跨境电商热度的冷却。
营收增速放缓，利润缩减的大环境下，越来越多的跨境公司专注于实力底蕴的沉淀，而也有众多在风口正盛时跟风入局的初创公司无声倒下。
据爆料，一位深圳跨境运营周末去上班时，却发现公司大门紧闭，而从物业在门上张贴的告示才得知该公司已经倒闭跑路。
据悉，该公司已拖欠物业费和房租长达7个月之久，目前全部租金和物业费欠款已达40多万元，物业多次上门交涉无果，如今已无法联系上公司法人，因此决定将公司财产暂时扣压。
该公司主要在亚马逊、eBay和Wish三个平台开展跨境业务，近段时间其亚马逊经营产品因涉嫌侵权而遭到美国律所起诉，导致资金链出现断裂，最终无力缴纳租金。
利润的逐步下滑，再加上平台监管政策的日渐收紧，双向夹击之下，不少跨境公司的经营都受到不同程度的影响。不少大卖因损失惨重而裁员退租，这种事情从去年开始，我们就见怪不怪了！
运营成本与日俱增，外加亚马逊防不胜防的精准打击，2022年的跨境卖家似乎同样开启了困难模式。不过物极必反，如今传统旺季将临，或许大促的接踵而至能为卖家朋友们带来柳暗花明的转机。
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