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欧洲海运费持续上涨,如何控制成本?

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2024-07-01 00:00
2024-07-01 00:00
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近几个月受“红海局势升级”、“补库存抢出口”、“船东提价”等一系列事件影响,海运价格持续走高(点击“第二季度航运市场海运费为何上涨?”回顾海运费暴涨原因),特别是欧洲航线,受地缘政治因素影响深远,绕行非洲好望角已成常态。加之下半年是航运市场旺季,已有船司宣布加收旺季附加费,7月海运费仍将上涨并持续维持高位。


以下是各大船司发布的7月亚欧航线运价,最高逼近10000美元/FEU

马士基(MAERSK):作为第一家宣涨7月欧线运费的船司,将亚洲至欧洲基本港运价提至5000美元/TEU和9000美元/FEU,自7月1日开始生效;

地中海航运(MSC):最新公告显示,自7月1日起,提涨亚欧FAK费率至6370美元/TEU和9800美元/FEU





面对海运费持续上涨,如何降低成本?



运输成本是跨境电商运营中的重要支出部分,海运价格上涨直接导致了物流成本的大幅提升。卖家开始评估通往欧洲的其他运输方式的性价比,如铁路和卡航这三种不同的运输方式究竟要怎么选呢?以下是从运输效率和成本两个方面对这三种运输方式的分析:



PART 01
运输路线及时效对比
FOREST
中欧海运

  • 英国运输路线:起运港口--费利克斯托Felixstowe-监管仓清关-英国分公司拆柜-派送;开船到派送参考时效:45-50天
  • 欧盟运输路线:起运港口--比利时Anterwerp/荷兰Rotterdam卸船--LGG清关--德国分公司拆柜--派送;开船到派送参考时效:50-60天

  • 特点:船期多,每周1-2水,宁波/上海/深圳离港,更多交货选择;可运输的货品多(如有DG柜可选),受天气和港口限制多,适合超大件或定期补货时效要求不高的卖家。


▲上海到英国海运绕行好望角航线图



▲上海到欧盟海运绕行好望角航线图


FOREST
中欧班列

  • 列车运行路径: 深圳/上海/宁波装柜→成都/重庆→阿拉山口/霍尔果斯→ 哈萨克斯坦→ 俄罗斯→ 白俄罗斯→ 波兰→ 德国(提取/分拨)→ 英国

  • 运输时效:尾程快递派送:发车到提取约25-36天,尾程卡车派送:发车到派送30-40天

  • 特点:每周二/四 发车,发车前7天截仓,交义乌或深圳。多站点收货,固定班列出发,运输时效较海运可节省10-15天,同时中欧班列对运输品类的涵盖也比较大,尾程同样可以选择卡车或快递派送,服务多样化。但冬季受天气影响大。

中欧班列线路



FOREST
中欧卡航

  • 卡车运输路径:深圳装柜→阿拉山口/巴克图/霍尔果斯→哈萨克斯坦→ 俄罗斯→ 白俄罗斯→ 波兰→ 德国(提取/分拨)

  • 运输时效:从发车到提取平均时效约20-25天

  • 特点:头程采用卡车,出境后一车到底,全程转关直达英国或德国仓库拆柜,后端用快递衔接尾端派送。卡航无固定班次,灵活发车,不受港口、车站限制,但容易受道路拥堵或天气影响。运输时效快,仅次于空运,可以满足卖家快速补货需求



    ▲中英卡航路线图



PART 02
运输费用对比

    

以运输到FBA地址,选择自税+快递派送,货物重量≥500kg为例,27周市场价格大致如下:


目的地
运输方式及参考时效

海运

45-60天

铁路

30-45天

卡航

20-25天

英国
8.5/kg起
16.1/kg
17.8/kg
德国
10.5/kg起
10.4/kg
16/kg
法国
15.3/kg
15.1/kg
18.5/kg
西班牙
18.3/kg
17.9/kg
19.5/kg


从上面的表格数据可以看出,现阶段无论是经济成本还是时间成本,铁路运输相对优势明显。同样运一批货物从中国到欧洲,铁路时效比海运快10-15天,部分地区的运输价格低于海运或与海运差异很小。并且冬季来临前,铁路对比卡航受天气影响的概率较小。班列时间相对固定,在满足高附加值、强时效性等特定物流需求方面具有相对优势。


(▲图片数据来源:新华社)







大森林物流铁路运输极具性比



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注:
TEU:20英尺集装箱
FEU:40英尺集装箱
本文主笔:Oscar  责任编辑:Coco  审核:Forest




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欧洲海运费持续上涨,如何控制成本?
大森林物流
2024-07-01 00:00
7342

近几个月受“红海局势升级”、“补库存抢出口”、“船东提价”等一系列事件影响,海运价格持续走高(点击“第二季度航运市场海运费为何上涨?”回顾海运费暴涨原因),特别是欧洲航线,受地缘政治因素影响深远,绕行非洲好望角已成常态。加之下半年是航运市场旺季,已有船司宣布加收旺季附加费,7月海运费仍将上涨并持续维持高位。


以下是各大船司发布的7月亚欧航线运价,最高逼近10000美元/FEU

马士基(MAERSK):作为第一家宣涨7月欧线运费的船司,将亚洲至欧洲基本港运价提至5000美元/TEU和9000美元/FEU,自7月1日开始生效;

地中海航运(MSC):最新公告显示,自7月1日起,提涨亚欧FAK费率至6370美元/TEU和9800美元/FEU





面对海运费持续上涨,如何降低成本?



运输成本是跨境电商运营中的重要支出部分,海运价格上涨直接导致了物流成本的大幅提升。卖家开始评估通往欧洲的其他运输方式的性价比,如铁路和卡航这三种不同的运输方式究竟要怎么选呢?以下是从运输效率和成本两个方面对这三种运输方式的分析:



PART 01
运输路线及时效对比
FOREST
中欧海运

  • 英国运输路线:起运港口--费利克斯托Felixstowe-监管仓清关-英国分公司拆柜-派送;开船到派送参考时效:45-50天
  • 欧盟运输路线:起运港口--比利时Anterwerp/荷兰Rotterdam卸船--LGG清关--德国分公司拆柜--派送;开船到派送参考时效:50-60天

  • 特点:船期多,每周1-2水,宁波/上海/深圳离港,更多交货选择;可运输的货品多(如有DG柜可选),受天气和港口限制多,适合超大件或定期补货时效要求不高的卖家。


▲上海到英国海运绕行好望角航线图



▲上海到欧盟海运绕行好望角航线图


FOREST
中欧班列

  • 列车运行路径: 深圳/上海/宁波装柜→成都/重庆→阿拉山口/霍尔果斯→ 哈萨克斯坦→ 俄罗斯→ 白俄罗斯→ 波兰→ 德国(提取/分拨)→ 英国

  • 运输时效:尾程快递派送:发车到提取约25-36天,尾程卡车派送:发车到派送30-40天

  • 特点:每周二/四 发车,发车前7天截仓,交义乌或深圳。多站点收货,固定班列出发,运输时效较海运可节省10-15天,同时中欧班列对运输品类的涵盖也比较大,尾程同样可以选择卡车或快递派送,服务多样化。但冬季受天气影响大。

中欧班列线路



FOREST
中欧卡航

  • 卡车运输路径:深圳装柜→阿拉山口/巴克图/霍尔果斯→哈萨克斯坦→ 俄罗斯→ 白俄罗斯→ 波兰→ 德国(提取/分拨)

  • 运输时效:从发车到提取平均时效约20-25天

  • 特点:头程采用卡车,出境后一车到底,全程转关直达英国或德国仓库拆柜,后端用快递衔接尾端派送。卡航无固定班次,灵活发车,不受港口、车站限制,但容易受道路拥堵或天气影响。运输时效快,仅次于空运,可以满足卖家快速补货需求



    ▲中英卡航路线图



PART 02
运输费用对比

    

以运输到FBA地址,选择自税+快递派送,货物重量≥500kg为例,27周市场价格大致如下:


目的地
运输方式及参考时效

海运

45-60天

铁路

30-45天

卡航

20-25天

英国
8.5/kg起
16.1/kg
17.8/kg
德国
10.5/kg起
10.4/kg
16/kg
法国
15.3/kg
15.1/kg
18.5/kg
西班牙
18.3/kg
17.9/kg
19.5/kg


从上面的表格数据可以看出,现阶段无论是经济成本还是时间成本,铁路运输相对优势明显。同样运一批货物从中国到欧洲,铁路时效比海运快10-15天,部分地区的运输价格低于海运或与海运差异很小。并且冬季来临前,铁路对比卡航受天气影响的概率较小。班列时间相对固定,在满足高附加值、强时效性等特定物流需求方面具有相对优势。


(▲图片数据来源:新华社)







大森林物流铁路运输极具性比



 国内多仓收货,国外自营仓无缝配合,发车后30-45天到仓。每周二/四固定班列,为跨境卖家提供个性化物流方案,帮助卖家朋友在竞争中保持优势。更多运输细节快来咨询大森林客户经理吧。



注:
TEU:20英尺集装箱
FEU:40英尺集装箱
本文主笔:Oscar  责任编辑:Coco  审核:Forest




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