盘点中东物流痛点及市面上现有解决方案，何时才能打通关？

物流是中东电商发展的基石，尽管高渗透率的互联网为电商点燃了助力剂，但是后端设施无法跟上前端发展也是徒劳。今天来盘一盘中东物流痛点及现有的解决方案，小编个人认知有限，欢迎各位在评论区补充。

仓储挑战：如果是做亚马逊的卖家，其实也没有太大这方面的烦恼。但如果是DTC玩家，那么会面临着与仓库运营相关的众多挑战，例如维护实时库存、补货、缺乏技术标准等。那么需要重新设计仓库运营模型，按照现代要求重新映射内部流程，从而提高供应链的响应效率。目前较多被使用的方法是海外仓备货以及一件代发（也就是老外常说的Drop Shipping）。

最后一公里派送：对于消费者来说这是最期待的部分，并且之前也提到过中东的消费者对于交付时间的期待值非常高，稍有逾期，对方就可能勃然大怒。但由于中东的阿拉伯国家基础设施的落后（例如缺少街道地址和快递服务的普及），交付速度受到影响。那么现在在市场上有多种方式应对这种最后一公里挑战，如在派送之前提前与客户确认是否在收件地，以及首次派送不成功可免费第二次与客户预约派送。另有中东版菜鸟驿站，把货品放在客户收件地附近的便利店、咖啡厅、杂货店等等，取件时间由客户自行调配。

COD订单：根据PayPal调研数据显示，由于消费者对于网购以及线上支付的信任度较低，大约60％的网购是在中东以COD为付款方式。因此这导致客户在收到货物时认为货图不符或者是不想要，那么会退货率和拒付使问题变得更加复杂。目前中东多个国家大力推行手机钱包、电子支付，包括COD支付大国沙特阿拉伯也推出了小额即时支付系统，提升消费者信心，鼓励使用数字支付。不仅如此，市场上也出现了类似于花呗分期支付的平台，消费者可先买后付，并且支持分期付款，因此这也被誉为COD的替代方案。

退货：多个卖家反馈中东客户由于使用COD，电商订单的退货率高达30％。建议着重加强逆向物流渠道，留出足够的空间来管理配送中心、仓库中的进货库存，更快地进行更换等。因此，有的卖家会在当地联系些华人或者是海外仓协助收取客户的退货。

清关难：主要针对是沙特，常被妖魔化的清关难会吓退一波人，但实际并没有那么难。清关牌照及清关场地才是真正难点，但也随着沙特的逐渐开放，牌照发放比起过去来说要更多，且清关场地紧张的问题，沙特也在逐步分流到其他城市，政府也提倡减少相关进出口文件。