运价连跌四周！罕见“集体跌停”

春节前赶货潮进入尾声，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续四周下跌、跌幅进一步扩大。

根据上海航交所1月30日发布的最新数据，上周SCFI指数下跌141.11点至1316.75点，周跌幅扩大至9.67%。四大远洋航线全面下跌，跌幅均超过10%。其中、上海去往美西、美东、欧洲基本港、地中海港口的海运费罕见地出现了集体跌停！

除美东外，基本全航线运价下滑：

• 远东到欧洲运价1418美元/TEU，较前一期下跌177美元，跌幅11.1%；

• 远东到地中海运价2424美元/TEU，较前一期下跌332美元，跌幅12.05%；

• 远东到美西运价1867美元/FEU，较前一期下跌217美元，跌幅10.41%；

• 远东到美东运价2605美元/FEU，较前一期下跌291美元，跌幅10.04%；

• 波斯湾线运价997美元/TEU，较前一期下降291元，跌幅22.59%；

• 南美航线(桑托斯)运价1131美元/TEU，较前一期下降22美元，跌幅1.91%；

• 澳新航线运价870美元/TEU，较前一期下跌159美元，跌幅15.5%；

近洋线方面：

• 东南亚线(新加坡)运价483美元/TEU，下跌13美元，跌幅2.62%；

• 远东到日本关西、远东到日本关东、远东到韩国每TEU较前一周持平。

业内人士表示，目前集运公司现货市场每FEU运价，美西线约1650至1750美元，美东线约2350至2500美元，欧洲线约2000至2200美元，多家集运公司已通知目前运价延续到2月底，表明3月初才有可能调升运价。

对于运价下跌的原因，多家船公司表示，2月农历春节期间，中国、越南、韩国等亚洲国家放假时间较长，同时伊斯兰教国家进入斋戒月，货主为应对这一情况，早在去年12月就开始提前拉货，导致现在到年前预期出货减少。

多家货代企业指出，短期市场运力供过于求，运价明显承压，运价以盘整偏弱为主，后续仍需观察集运公司过年后控舱与市场需求回温状况，预计东南亚国家年假较短，年后会率先复工出货，但整体运价能否触底反弹，恐怕要到3月初甚至3月中旬才能比较明朗。