最新进展：洛杉矶港和长滩港现已恢复运作！港口关停所为何？缘由引人担忧
1547北京时间4月8日晚，洛杉矶港和长滩港晚班工人相继回到工作岗位，结束了这场持续了大约24小时的停工风波，港口重新开放。
最新通知：目前洛杉矶港LBCT（COSCO）、C60（MATSON）、TRAPC（CUL）、APM码头已恢复作业，ETS仍未恢复。
预计罢工事件短期内或得不到解决。即使港口作业恢复正常，堆积了数天的货柜加上复活节假期的影响，预计码头也将变得十分拥堵。
美国洛杉矶和长滩这两个港口于当地时间4月6日突然关闭、停摆，所有码头作业停止。据彭博社最新消息，当地时间周五上午，两大港口依然关闭，停摆延长至第二天，货运中断，扰乱当地经济和全球供应链。“ILWU Local 13在今天早上的班次中再次停止工作。码头工人联盟(ILWU)的停工行动实际上已经迫使洛杉矶和长滩港关闭。”太平洋海事协会(PMA)在一份声明中说。
代表码头运营商和航运公司的太平洋海事协会(PMA)表示，这两大港口的一个当地工会周四拒绝一些夜班工人上岗，导致大面积的劳动力短缺，以致运营中断。目前停工行动仍在继续，导致周五港口继续关闭。
据外媒报道，起重机操作员“突然”决定停工，无法提箱和卸柜，操作效率大受影响导致整个作业链条中断，以致码头关闸。若停工继续，本周末又是复活节，即使周一码头能正常运营，预计也将变得拥堵。船公司马士基也证实了这个说法，其对洛杉矶和长滩港的停工报道称，国际码头工人联盟(ILWU)13名起重机操作员和高级装卸司机拒绝夜班第二班工作分配，这影响了夜班港口的所有运营。
马士基表示，港口的每个码头都取消了船舶、堆场、铁路和闸门的运营，其四艘船舶——TP6 Maersk Eureka、TP8 Maersk Antares、WCCA Maersk Newcastle和TP2 MSC Livorno——服务已受到停工的影响。
目前据国内货代已有收到来自美国的最新通知：由于工会组织“罢工”，洛杉矶码头当晚将被临时关闭，所有12个码头区域将受到影响，相关部门正在紧急处理该情况。
此次停摆事件再次加剧了港口停摆的风险，让人担忧。
劳工谈判持续，进口商被迫转移
实际上，近年来，美国西海岸的码头工人（工会）和港口码头方的劳资谈判纠纷一直存在，而本次码头关闭正值南加州港口的货运量从一年前的峰值大幅下降之际。此前，劳资纠纷导致的工会的罢工威胁促使零售商、制造商和其他进口商不得不将更多货物转移到其他港口，以避免潜在的航运混乱。
长滩和洛杉矶曾经是全美最繁忙的港口，但自去年秋季以来，它们在美国的排名一直在下滑。2022 年，纽约港和新泽西港的货运量多次超过这两个港口，这在之前几乎是不可想象的。纽约-新泽西去年首次击败长滩成为美国第二繁忙的集装箱海港。洛杉矶港虽能够保住第一的位置，但今年可能会发生变化。
2 月，纽约-新泽西处理的集装箱数量远远超过长滩和洛杉矶。东海岸港集装箱处理量为823,256TEU，而长滩为543,675TEU洛杉矶为 487,846TEU。
目前，ILWU组织与PMA的谈判仍在僵持，没有任何达成共识的迹象，虽然大概率不会出现长时间罢工的恶性事件，但风险仍旧存在。卖家们还需要根据实际情况及时调整备货周期，避免造成损失。
值得一提，美西工会劳资合同7月1日到期， 双方一直在谈判未果。提醒各位，与美国有贸易往来的外贸和货代物流企业务必多加留意，密切关注后续合同到期可能会发生的变化，提前做好准备，以免货物运输产生延误和影响。
END
消息来源：综合海运网、北美跨境通等，侵删
北京时间4月8日晚，洛杉矶港和长滩港晚班工人相继回到工作岗位，结束了这场持续了大约24小时的停工风波，港口重新开放。
最新通知：目前洛杉矶港LBCT（COSCO）、C60（MATSON）、TRAPC（CUL）、APM码头已恢复作业，ETS仍未恢复。
预计罢工事件短期内或得不到解决。即使港口作业恢复正常，堆积了数天的货柜加上复活节假期的影响，预计码头也将变得十分拥堵。
美国洛杉矶和长滩这两个港口于当地时间4月6日突然关闭、停摆，所有码头作业停止。据彭博社最新消息，当地时间周五上午，两大港口依然关闭，停摆延长至第二天，货运中断，扰乱当地经济和全球供应链。“ILWU Local 13在今天早上的班次中再次停止工作。码头工人联盟(ILWU)的停工行动实际上已经迫使洛杉矶和长滩港关闭。”太平洋海事协会(PMA)在一份声明中说。
代表码头运营商和航运公司的太平洋海事协会(PMA)表示，这两大港口的一个当地工会周四拒绝一些夜班工人上岗，导致大面积的劳动力短缺，以致运营中断。目前停工行动仍在继续，导致周五港口继续关闭。
据外媒报道，起重机操作员“突然”决定停工，无法提箱和卸柜，操作效率大受影响导致整个作业链条中断，以致码头关闸。若停工继续，本周末又是复活节，即使周一码头能正常运营，预计也将变得拥堵。船公司马士基也证实了这个说法，其对洛杉矶和长滩港的停工报道称，国际码头工人联盟(ILWU)13名起重机操作员和高级装卸司机拒绝夜班第二班工作分配，这影响了夜班港口的所有运营。
马士基表示，港口的每个码头都取消了船舶、堆场、铁路和闸门的运营，其四艘船舶——TP6 Maersk Eureka、TP8 Maersk Antares、WCCA Maersk Newcastle和TP2 MSC Livorno——服务已受到停工的影响。
目前据国内货代已有收到来自美国的最新通知：由于工会组织“罢工”，洛杉矶码头当晚将被临时关闭，所有12个码头区域将受到影响，相关部门正在紧急处理该情况。
此次停摆事件再次加剧了港口停摆的风险，让人担忧。
劳工谈判持续，进口商被迫转移
实际上，近年来，美国西海岸的码头工人（工会）和港口码头方的劳资谈判纠纷一直存在，而本次码头关闭正值南加州港口的货运量从一年前的峰值大幅下降之际。此前，劳资纠纷导致的工会的罢工威胁促使零售商、制造商和其他进口商不得不将更多货物转移到其他港口，以避免潜在的航运混乱。
长滩和洛杉矶曾经是全美最繁忙的港口，但自去年秋季以来，它们在美国的排名一直在下滑。2022 年，纽约港和新泽西港的货运量多次超过这两个港口，这在之前几乎是不可想象的。纽约-新泽西去年首次击败长滩成为美国第二繁忙的集装箱海港。洛杉矶港虽能够保住第一的位置，但今年可能会发生变化。
2 月，纽约-新泽西处理的集装箱数量远远超过长滩和洛杉矶。东海岸港集装箱处理量为823,256TEU，而长滩为543,675TEU洛杉矶为 487,846TEU。
目前，ILWU组织与PMA的谈判仍在僵持，没有任何达成共识的迹象，虽然大概率不会出现长时间罢工的恶性事件，但风险仍旧存在。卖家们还需要根据实际情况及时调整备货周期，避免造成损失。
值得一提，美西工会劳资合同7月1日到期， 双方一直在谈判未果。提醒各位，与美国有贸易往来的外贸和货代物流企业务必多加留意，密切关注后续合同到期可能会发生的变化，提前做好准备，以免货物运输产生延误和影响。
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消息来源：综合海运网、北美跨境通等，侵删
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