国内港口拥堵加剧、中美贸易全面受损！这次疫情杀伤力到底有多大？

AMZ123获悉，3月16日，据船东、分析师和供应链经理称，在Omicron疫情爆发导致中国各地实施封锁限制后，许多国内工厂陷入瘫痪，主要港口集装箱船拥堵加剧。此次疫情对跨境电商行业造成的一系列连锁反应正在浮出水面。

分析师还表示，中国这次Omicron疫情预计将使全球航运租船费用上升，运输货物的延迟时间会越来越长。同时供应链危机以及上涨的运输成本将进一步推动商品价格上涨，加剧通货膨胀。

供应链危机

SEKO物流公司的亚太区经理Jasmine Wall表示，由于港口工人、卡车司机和工厂工人停工，世界第四大集装箱码头——深圳盐田港的集装箱装载量正在大幅减少，这意味着货物进出港口将变得更加困难。

根据Refinitiv的船舶追踪数据，目前在深圳附近有34艘船等待停靠，而一年前平均只有7艘。在中国东部港口城市青岛，约有30艘船等待停靠，而去年平均为7艘。

此外，根据Freightos航运指数，在全球主要航线上，每个40英尺集装箱的租价正接近历史高点，中国-美国西海岸航线的租价约为16,000美元，从中国到欧洲的租价近13,000美元。

鞭鞘效应

深圳盐田港是中美贸易的主要枢纽，它和上海港还是全球最大的电子产品出口枢纽。去年六月，类似的疫情封锁使盐田港的业务量削减到三分之一，给全球航运造成巨大冲击，甚至比此前苏伊士运河因“Ever Given”号集装箱船搁浅而关闭六天还要严重。

尽管供应链专家称，中国港口现在对人员短缺和运输中断有更强的抵御能力，但人们仍然担心，如果疫情和封锁扩散，盐田港可能不得不关闭。

根据摩根大通全球PMI的数据，供应商和运输延迟依然存在，但在2月份已经降低到2021年初以来的最低水平。如果盐田港真的关闭，那么其产生的鞭鞘效应将对全球供应链造成新一波冲击，尤其是美国为缓解供应链危机的努力都将付诸东流。

此外，即使这些港口继续开放，卡车司机和仓库操作员的短缺也意味着装运集装箱和运往港口的工作将出现延误。

通货膨胀

从上海港和盐田港运出去的海运货物中，有50%是非电子产品。包括从Tempur-Pedic电动床垫、家居和办公家具、玩具等。这两个港口的最大进口商包括从美国最大的零售商和亚马逊第三方卖家到代表Home Depot、Lowe's和Restoration Hardware等公司运输产品的3PL。

货运分析公司Xeneta的首席分析师彼得-桑德（Peter Sand）表示，由于深圳附近的其他主要港口（包括香港和上海）也遭遇瓶颈，船只可能不得不等到拥堵缓解后才能装载货物。

这意味着手机、电视和玩具需要更长时间才能运到美国，因此预计美国的消费者和运往北美的货物的托运人将受到最严重的打击。此外，供应链的延迟将减少企业持有的库存，这可能会推动价格进一步上涨，加剧目前已经上升的全球通胀。

中国当局的零容忍政策似乎表明，进一步封锁的可能性很大。航运公司也在积极应对疫情防控迅速升级的可能性。

小编✎   小朱/AMZ123

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