跨境电商和国际货代不易，且做且珍惜，谁知道这个冬天会不会冻死？

今天上午我转发了一条《33岁腾讯离职员工从22楼跳下：如果人生太难，不如放过自己》的文章，在朋友圈引起了一定的共鸣和反响。

原来太多我们眼里所谓的成功人士，都很孤独、脆弱，竟然有这么大的勇气放弃生的权利，却提前走向了自己最终会走向的归途，也许他们知道比死更维艰的是活着，因为活着要忍受诸多的丑陋，不知该如何体面的面对？

真希望我能有块糖，能够治愈这世间所有的酸苦。

适才和几个智者聊天，听闻他们一个朋友，也是做跨境电商的，在深圳有7-8套房吧，而且都在很好的地段，按理说身价不菲，日子应该过得曼妙和滋润，非但如此，日子过得是焦灼不堪，把自己逼得虚脱到难以附加的地步，苦不堪言......真是大跌眼镜。。。

原来是这一两年的跨境电商生意大不如前，在风口的前几年，几乎是躺赚，如今风口过后加上政策的瞬息万变，似乎到处的贫瘠和瓶颈，满地的鸡毛，很多“投资”都在难产的范畴，加之个人的期望和目标都无法落地，如今只能靠变卖房产，拆东墙补西墙来维持基本的运转，原来所谓的富人也生活在水深火热中，并没有想象的那么美好，都是在负重前行、强颜欢笑、故作坚强，唯此以应付面对生活的滴滴点点。

说到跨境电商，就能联想到如今全球经济情况的颓势，仿佛08年爆发经融危机般的萧条和严峻，行行业业的不景气，所以今年的跨境电商和物流行业很艰辛，看到了很多企业的亏损和步履维艰，特别是和出口贸易行业相关的产业链，受到了最前沿的冲击，仿佛受到了一万点伤害。

加上现在中美贸易战打的尤为激烈，你给我一拳，我还你一指头，互不妥协...上周美国又出来了第二批加税清单，足足又来了10页......

PS：关于之前两份加税清单需要中英文版本的可以在后台找我们索取

美国东部时间8月7日16时30分，美国贸易代表办公室（USTR）宣布，将从8月23日开始对第二批、价值160亿美元的中国产进口商品加征25%的关税。

这一批25%的加税从8月23日正式开始征收，加上7月6日正式开始征税的818项、价值340亿美元的第一部分清单，目前美对华产品征税总额已达到500亿美元。特朗普还放出消息未来要对价值2000亿美元的中国商品征收25%关税。

8月20-23日，美国对2000亿美元中国输美产品加征关税的听证会即将召开，目前在讨论中，加税率则在8月1日被美国由10%上调至25%，征税时间未定，这一部分征税或将在9月5日公共意见征询期结束后正式实施。

据悉，第三份价值2000亿美元的关税清单，影响非常大，清单长达195页，是前面两份清单将近总和的7倍，如果特朗普一旦签署实施，那可说是灾难，那后果将是非常可怕。

若真如此，那物流供应链这块基本都是全面上调价格了，而且涨幅会有很大空间，听说最近市场上，美国海运爆仓，运价疯长，空运爆仓，可能是大家都听到了这个风声。。。

最近有同行和卖家朋友问到，这个对空派有没有影响，毫无疑问，影响肯定是有的，关于这个我们之前就做过分享《亚马逊FBA货物的前因后果，没忍住多看了几遍》，详情请点击：就是尽量用自己的进口商和税号，以避免海关的查货和扣货，但是说要如上所说：8月把货都准备好，那是不近乎实际的，大家只能小心翼翼的走好每一步，但是我们可以大胆的预测，如果贸易战的持续下去，那么今年的物流成本有可能会是历史新高，为何这样说呢？

因为美国市场上，绝大部分的货代，快递是做不包税的，也就是税金以实报实销的方式，空派也就是所谓的专线，以及海运基本是以包税的方式呈现，既然这么多产品被加征了25%甚至更高的关税，意味的包税的运力和成本将大大提高，可能加几块钱都根本无法弥补任何，更有甚者有客户十几二十件货，海关打出了近20W的税，真的是完美演绎了一场：最终解释权归特么海关所有的真实剧情。。。

要知道目前市场上绝大部分庄家为了保证运转和填补舱位都是亏本在收货，甚至是亏血本，都想指望着旺季能赚回来，加上贸易战的恶果，这些因素导致今年旺季的物流成本和价格将会难以捉摸，更何况卖家和货代之间心里也许犯钝，谁知道今年有没有旺季呢？

所以今年旺季也注定会是一场腥风血雨，不要过于乐观，但也没必要异常悲伤，我们且做且看。

贸易战的伤害威力巨大：还记得那艘最励志的一船大豆么，足足七八万吨，遇上了贸易战，美国对中国征收25%的关税，中国对美国被迫进行反击：飞马峰号那个大豆轮船，虽然船长尽了最大的努力把船当成了“航公母舰”来开，哪怕把船开到12.5-14节近乎最快的船速，还是没能赶在7月6日之前到港，7月6日我们对美国大豆征税了高税，它不敢上岸卸货，在海上兜了一个多月，上周终于在大连清关交了600万美元的税金。。。

这就是贸易战下的赤裸伤害，这都得人去背负和承担，真希望这场没有硝烟的战争能够早点结束，但是这绝非偶然，也是中美两个贸易大国之间竞争的必然，希望我们能够少受其害，还我们跨境电商和国际物流一个明朗的春天。