亿咖通科技将向美国初创公司供应数千辆机器人出租车

由吉利汽车创始人李书福支持的亿咖通科技已与总部位于密歇根州的美国初创公司May Mobility达成协议，将向其交付数千辆自动驾驶汽车，并负责设计车载计算平台和传感器套件，交易金额约7.5亿美元。

在美元融资环境持续收紧、初创企业普遍面临现金流压力的背景下，这笔交易代表了自动驾驶技术领域一种新的扩张模式：美国初创公司不再完全依赖从零开始自研硬件，而是借助中国成熟的电动汽车供应链和工程能力，快速部署规模化车队。

根据亿咖通科技5月19日的声明，亿咖通将为May Mobility提供完整的软硬件整合方案。其中，车载计算平台（中央计算单元，负责处理车辆传感器采集的数据并运行自动驾驶算法）和传感器套件（由亿咖通设计，包含激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等多传感器融合方案）是核心交付内容。亿咖通声称，这项合作将帮助May Mobility的自动驾驶车辆在2028年前将综合成本降低一半。

May Mobility目前在美国运营着一支由丰田Sienna混合动力车型改装而成的自动驾驶车队，主要在密歇根州底特律、大急流城等中型城市提供公共道路上的接驳服务。

美国法律限制中国汽车技术进口，尤其在自动驾驶和高端传感器领域。但亿咖通科技发言人表示，公司已采取措施使其业务符合美国信息和通信技术及服务法规。

具体安排包括：车辆将在美国以外地区生产，关键硬件不直接来自中国；传感器同样在中国以外制造，以规避原产地合规风险；亿咖通作为总部设在伦敦和新加坡、在纳斯达克上市的公司，注册地和上市地的选择也为其在美国市场运作提供了合规通道。

这些结构性安排的核心意图是回避“中国制造”的标签，使技术供应在美国监管框架下获得合法准入。

亿咖通科技最早可追溯至2016年，由李书福与沈子瑜共同创立，最初主要为吉利旗下品牌供应智能座舱和车载娱乐系统。公司于2022年12月在纳斯达克上市。现总部位于伦敦和新加坡，李书福仍为最大股东。

中国的电动汽车供应链在传感器融合、计算平台集成和低成本硬件制造方面已经形成全球领先优势。百度Apollo、小马智行、文远知行等本土玩家在国际市场上的扩张速度，很大程度上依赖于中国制造的低成本优势。Waymo已与吉利旗下极氪品牌合作，生产最新一代机器人出租车Ojai。

对于May Mobility这样的中小型玩家，通过与已经掌握中国技术经验的伙伴合作，是在与Waymo和特斯拉的竞争中快速扩充车队规模的有效途径。