疫情推动电商增长，2021各国物流运营挑战（三）
187812月电商货量一览
· 德国·
IMRG Capgemini在线零售指数显示，在最新的疫情封锁措施下，英国12月的在线零售额飙升了37%，截止2020年年底上升了36%。
· 德国·
根据德国包裹和快递物流协会（BIEK）的数据显示，11月和12月，德国快递和包裹运营商的包裹量达到了创纪录的7.75亿件，B2C包裹量超出预期。
· 丹麦·
据报道，自旺季开始以来，PostNord已经向丹麦各地区发送了超过1200万件包裹，比去年同期增加了400万件，增幅超过35%。
运营挑战
每年，邮政和物流运营商都会雇佣季节性劳动力，并通过增加车辆、飞机和分拣设施来扩大网络和运营能力，以应对旺季高峰。针对当前COVID-19疫情采取的卫生和安全措施使递送更加复杂。
爱尔兰
An Post首席执行官David McRedmond表示：“我们在包裹自动化方面投资的3千万欧元确保了我们有能力应对业务量激增。今年圣诞节，我们额外雇佣了1000名员工，我们的递送员拥有新的扫描技术和电动汽车，帮助他们尽快将包裹和信件递送给到客户。”
11月初，An Post每周递送250万件包裹，到12月中旬，这一数字达到每周330万件。
在COVID-19封锁期间，商业街关闭、在线零售促销以及圣诞节提前采购等因素，包裹量同比增长230%，从100万件增至330万件。
An Post表示，在12月的前两周，该公司每周在爱尔兰各地区递送300多万件包裹，其系统已超负荷运转。在12月14日这周，共有逾330万件包裹被递送，高于去年同期的100万件，此外，每天递送的圣诞贺卡也超过500万张。
德国
在从11月底一直持续到圣诞节的旺季里，德国邮政敦豪集团预计将处理逾1100万件包裹，全年平均每天处理520万件包裹。
随着疫情推动在线购物，该公司递送的包裹量已经超过了去年创纪录的15.8亿件。公司预计到2020年年底将在全国递送约18亿件，比去年增加15%。
2020年4月疫情第一次封锁期间，DHL已经增加了4000名员工，今年年底前，该公司将雇佣约1万名临时工分拣和递送包裹，并将额外部署约1.3万辆车辆和600辆电动三轮车（E-Trike）。
德国邮政敦豪集团报告称，12月第三周递送了6100万件包裹，打破了一周前创下的5600万件的纪录。
法国
法国邮政La Poste也做好了应对业务量增长的准备，在旺季增加了9000名员工。该邮政运营商还增加了四个先进的分拣设施，以确保迅速处理包裹。其还在网络中增加了8000个临时提货点，现在在全国总计有2.5万个提货点。
La Poste在12月的第三周创下了每日递送400万件包裹的新纪录。邮政运营商预计，旺季包裹量将增加20%，达到1亿件。
与此同时，DPD报告了创纪录的货量，仅11月30日的货量就达到1390万件，比平均日货量高出85%。该公司预计，在旺季每天将处理1400万件包裹。为了确保及时处理，其雇佣了1.7万名季节性递送员和额外5000名分拣员。此外，DPD为其网络增加了400条国际航线，并增设120个仓库，以应付增加的货量。
DHL Express法国预计仅在12月就能处理近450万件包裹，这将意味着与去年同期相比增长35%，与去年圣诞节期间相比增长20%。
在最繁忙的日子里，DHL Express预计每天将在法国处理多达30万件包裹。DHL宣布将雇用500名季节性工人，并将加强其航空网络，每日增加4个航班，使总航班数达到每天40个，使其49个法国运营点与世界其他地方连接起来。此外，其还将增加250条公路路线，使其在法国的公路总数增加到2000条。
比利时
比利时国家邮政运营商bpost包裹量也创下了记录，尤其是在重新封锁期间商店关闭，年终购物开始的情况下。为了准备黑色星期五和当地的圣尼古拉斯日（传统上孩子们会收到来自家长的礼物），bpost推出了“本地取货”服务，针对转向在线销售的小型零售商。这项服务允许零售商将商品放置在当地的bpost取件点，商品可放置两周，顾客可以安全地取件。
bpost还宣布，已经雇佣了4000多名季节性员工来加强运营，并增加了2000辆车辆。此外其还延长了营业点的开放时间，并将分拣中心的班次增加两倍，以处理日益增加的包裹。2020年的旺季，每天有超过65万件包裹被递送，创下了邮政递送的新纪录。
美国
UPS宣布，预计将雇佣超过10万名季节性员工，以支持预计从2020年10月开始并持续到2021年1月的包裹量年度增长。该公司还在4月至6月期间聘用了3.9万名新的固定员工。
UPS还表示，其还对自己的网络进行了投资：
20个新设施 | |
14架额外的飞机 | |
增加周末操作 |
新西兰
新西兰邮政表示，他们预计在黑色星期五和网络星期一之后的一周内，包裹量将达到创纪录水平，约200万件。相比之下，去年同期的包裹量为180万件。截至12月21日，新西兰邮政称，在2020年旺季期间已经处理了近1400万件包裹。
为了确保包裹及时送达，新西兰邮政为旺季做了一系列不同的准备：“业务量的激增类似于今年早些时候从Alert Level 4进入Alert Level 3，但好消息是，我们已经能够为圣诞节做好准备，我们雇佣了额外的员工、货车和航班来处理这些包裹。”为了给新西兰人民递送圣诞礼物，新西兰邮政额外增加了3个站点、200多辆货车、185个航班、1500多次运输和350多名员工来处理货量的激增。
加拿大
2020年，加拿大邮政从4月中旬开始每天递送100万个或更多的包裹，一直持续到年底，共连续了181天，而2019年只有67天。
为了应对预期的需求和保障重要安全措施的需要，加拿大邮政在这个旺季提前开始增产，其分拣设施24小时运转。加拿大邮政还增加了超过4000名季节性员工和1000多辆车辆，与商业客户合作管理包裹量，并鼓励加拿大人民从10月初开始尽可能早地购物。其还在许多社区实行周末递送，增加更多的提货点并延长了营业点的开放时间。
在经历了黑色星期五和网络星期一期间的高货量之后，加拿大邮政称，在12月的第二个周末递送了110万个包裹，预计在接下来的几周内，高货量将持续下去。
在圣诞前夕的两周内，加拿大邮政向加拿大人民递送了近2000万件包裹，其中12月21日（周一）递送了240万件，创下了记录。
荷兰
截至到2020年12月21日，PostNL每天递送的包裹量达到170万件。
奥地利
奥地利邮政的包裹量屡破纪录。在12月初，邮政已经多天每日包裹量超100万件，相比之下，2019年12月11日处理的76.5万件包裹已经是当年最高的日包裹量了。12月7日，奥地利邮政处理了130万件包裹，是有史以来的最高记录。
该邮政运营商表示，由于COVID-19疫情，封锁措施提高了电商业务量，2020年上半年电商业务量同比增长了40%。尽管奥地利邮政已经做好了迎接大量包裹的准备，但包裹量还是超出了预期。2020年，奥地利邮政处理了1.65亿件包裹，而在2019年，这个数字仅为1.27亿件。
为了能够应付庞大的包裹量，奥地利邮政增加了1 300名临时员工，并增加了车辆。
DPD奥地利全年最繁忙的一天是12月15日，共收到近40万件包裹，比2019年的最高峰多出18万件包裹。该公司强调是内部流程和客户体验的数字化帮助其跟上不断增长的业务量。
澳大利亚
2020年12月是澳大利亚邮政211年历史上业务量最大的一个月，递送了超过5200万件包裹，同比增长近20%。
去年12月，在线销售额继续保持高位，19天内，全国各地的包裹递送量超过200万件。
澳大利亚邮政宣布，他们已经增加了超过60个新的或改变用途的设施，以支持更多的包裹处理和零售包裹取件问题。其还表示新的自动化技术即将在全国普及。
此外，澳大利亚邮政还额外雇佣了5000名员工，租用了18个货运航班，并将额外增加3000辆车辆。此外，澳大利亚邮政还获得了临时的监管缓解，使得2700名递送员的技能得到提升，其中包括2000名目前驾驶货车的员工。
芬兰
为应对创纪录的旺季，Posti已采取了多项措施，包括大幅扩大其提货点网络，以及投资安全递送到家服务，这些举措也是由于COVID-19的出现。
旺季期间，Posti递送的包裹量达到了历史新高：在圣诞节前4周，总共递送了700万件包裹，比去年同期增长了1.5倍，比四月份春季最繁忙的时候增长超60%。整个旺季期间，Posti递送了770万件包裹以及1800万张圣诞贺卡（同比增长20%）。
截至2020年底，Posti已拥有约850家提供个人服务的网点和2200个包裹储存柜。为了应对旺季，Posti建立了一个额外的临时网络，相当于芬兰200个提货点的容量。在2020年的旺季，顾客也可以直接要求包裹寄送至临时提货点，这也是推荐的做法。Posti的提货点容量在旺季增加了30%以上。
圣诞节期间，Posti在芬兰雇佣了大约2500名员工。整个旺季，Posti也会在安排周末递送包裹，以使包裹运输更加顺畅。七天包裹递送服务几乎覆盖了一半的人口。
退货
英国
据英国皇家邮政称，2021年1月4日（周一），网购退货量预计将比去年12月平均每天退货量增加63%。“退货星期一”是指大多数英国人退回他们不想要的、不合适的圣诞礼物的日子。英国皇家邮政的首席商务官Nick Landon表示：“1月是一年中退货最繁忙的时候，考虑到2020年节日期间的网购热潮，我们预计今年的退货量会更大。”
英国皇家邮政委托进行的一项研究显示，英国在线购物者平均每月都会退回一次网购商品。五分之三的在线购物者如果有退货困难的体验，就不太可能再次使用该零售商。退货体验是在线购物的关键难题。第一次就让客户获得满意的退货体验非常重要。
超过六成（61%）的在线购物者退回了服装，38%退回了电子产品，35%退回了鞋子。退货最常见的原因是衣服不合身（39%）和产品无法正常运作（23%）。
丹麦
PostNord预计1月份的退货量会增加。为了帮助处理退货，其宣布将为电商客户设立8个退货点。
12月电商货量一览
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IMRG Capgemini在线零售指数显示，在最新的疫情封锁措施下，英国12月的在线零售额飙升了37%，截止2020年年底上升了36%。
· 德国·
根据德国包裹和快递物流协会（BIEK）的数据显示，11月和12月，德国快递和包裹运营商的包裹量达到了创纪录的7.75亿件，B2C包裹量超出预期。
· 丹麦·
据报道，自旺季开始以来，PostNord已经向丹麦各地区发送了超过1200万件包裹，比去年同期增加了400万件，增幅超过35%。
运营挑战
每年，邮政和物流运营商都会雇佣季节性劳动力，并通过增加车辆、飞机和分拣设施来扩大网络和运营能力，以应对旺季高峰。针对当前COVID-19疫情采取的卫生和安全措施使递送更加复杂。
爱尔兰
An Post首席执行官David McRedmond表示：“我们在包裹自动化方面投资的3千万欧元确保了我们有能力应对业务量激增。今年圣诞节，我们额外雇佣了1000名员工，我们的递送员拥有新的扫描技术和电动汽车，帮助他们尽快将包裹和信件递送给到客户。”
11月初，An Post每周递送250万件包裹，到12月中旬，这一数字达到每周330万件。
在COVID-19封锁期间，商业街关闭、在线零售促销以及圣诞节提前采购等因素，包裹量同比增长230%，从100万件增至330万件。
An Post表示，在12月的前两周，该公司每周在爱尔兰各地区递送300多万件包裹，其系统已超负荷运转。在12月14日这周，共有逾330万件包裹被递送，高于去年同期的100万件，此外，每天递送的圣诞贺卡也超过500万张。
德国
在从11月底一直持续到圣诞节的旺季里，德国邮政敦豪集团预计将处理逾1100万件包裹，全年平均每天处理520万件包裹。
随着疫情推动在线购物，该公司递送的包裹量已经超过了去年创纪录的15.8亿件。公司预计到2020年年底将在全国递送约18亿件，比去年增加15%。
2020年4月疫情第一次封锁期间，DHL已经增加了4000名员工，今年年底前，该公司将雇佣约1万名临时工分拣和递送包裹，并将额外部署约1.3万辆车辆和600辆电动三轮车（E-Trike）。
德国邮政敦豪集团报告称，12月第三周递送了6100万件包裹，打破了一周前创下的5600万件的纪录。
法国
法国邮政La Poste也做好了应对业务量增长的准备，在旺季增加了9000名员工。该邮政运营商还增加了四个先进的分拣设施，以确保迅速处理包裹。其还在网络中增加了8000个临时提货点，现在在全国总计有2.5万个提货点。
La Poste在12月的第三周创下了每日递送400万件包裹的新纪录。邮政运营商预计，旺季包裹量将增加20%，达到1亿件。
与此同时，DPD报告了创纪录的货量，仅11月30日的货量就达到1390万件，比平均日货量高出85%。该公司预计，在旺季每天将处理1400万件包裹。为了确保及时处理，其雇佣了1.7万名季节性递送员和额外5000名分拣员。此外，DPD为其网络增加了400条国际航线，并增设120个仓库，以应付增加的货量。
DHL Express法国预计仅在12月就能处理近450万件包裹，这将意味着与去年同期相比增长35%，与去年圣诞节期间相比增长20%。
在最繁忙的日子里，DHL Express预计每天将在法国处理多达30万件包裹。DHL宣布将雇用500名季节性工人，并将加强其航空网络，每日增加4个航班，使总航班数达到每天40个，使其49个法国运营点与世界其他地方连接起来。此外，其还将增加250条公路路线，使其在法国的公路总数增加到2000条。
比利时
比利时国家邮政运营商bpost包裹量也创下了记录，尤其是在重新封锁期间商店关闭，年终购物开始的情况下。为了准备黑色星期五和当地的圣尼古拉斯日（传统上孩子们会收到来自家长的礼物），bpost推出了“本地取货”服务，针对转向在线销售的小型零售商。这项服务允许零售商将商品放置在当地的bpost取件点，商品可放置两周，顾客可以安全地取件。
bpost还宣布，已经雇佣了4000多名季节性员工来加强运营，并增加了2000辆车辆。此外其还延长了营业点的开放时间，并将分拣中心的班次增加两倍，以处理日益增加的包裹。2020年的旺季，每天有超过65万件包裹被递送，创下了邮政递送的新纪录。
美国
UPS宣布，预计将雇佣超过10万名季节性员工，以支持预计从2020年10月开始并持续到2021年1月的包裹量年度增长。该公司还在4月至6月期间聘用了3.9万名新的固定员工。
UPS还表示，其还对自己的网络进行了投资：
20个新设施 | |
14架额外的飞机 | |
增加周末操作 |
新西兰
新西兰邮政表示，他们预计在黑色星期五和网络星期一之后的一周内，包裹量将达到创纪录水平，约200万件。相比之下，去年同期的包裹量为180万件。截至12月21日，新西兰邮政称，在2020年旺季期间已经处理了近1400万件包裹。
为了确保包裹及时送达，新西兰邮政为旺季做了一系列不同的准备：“业务量的激增类似于今年早些时候从Alert Level 4进入Alert Level 3，但好消息是，我们已经能够为圣诞节做好准备，我们雇佣了额外的员工、货车和航班来处理这些包裹。”为了给新西兰人民递送圣诞礼物，新西兰邮政额外增加了3个站点、200多辆货车、185个航班、1500多次运输和350多名员工来处理货量的激增。
加拿大
2020年，加拿大邮政从4月中旬开始每天递送100万个或更多的包裹，一直持续到年底，共连续了181天，而2019年只有67天。
为了应对预期的需求和保障重要安全措施的需要，加拿大邮政在这个旺季提前开始增产，其分拣设施24小时运转。加拿大邮政还增加了超过4000名季节性员工和1000多辆车辆，与商业客户合作管理包裹量，并鼓励加拿大人民从10月初开始尽可能早地购物。其还在许多社区实行周末递送，增加更多的提货点并延长了营业点的开放时间。
在经历了黑色星期五和网络星期一期间的高货量之后，加拿大邮政称，在12月的第二个周末递送了110万个包裹，预计在接下来的几周内，高货量将持续下去。
在圣诞前夕的两周内，加拿大邮政向加拿大人民递送了近2000万件包裹，其中12月21日（周一）递送了240万件，创下了记录。
荷兰
截至到2020年12月21日，PostNL每天递送的包裹量达到170万件。
奥地利
奥地利邮政的包裹量屡破纪录。在12月初，邮政已经多天每日包裹量超100万件，相比之下，2019年12月11日处理的76.5万件包裹已经是当年最高的日包裹量了。12月7日，奥地利邮政处理了130万件包裹，是有史以来的最高记录。
该邮政运营商表示，由于COVID-19疫情，封锁措施提高了电商业务量，2020年上半年电商业务量同比增长了40%。尽管奥地利邮政已经做好了迎接大量包裹的准备，但包裹量还是超出了预期。2020年，奥地利邮政处理了1.65亿件包裹，而在2019年，这个数字仅为1.27亿件。
为了能够应付庞大的包裹量，奥地利邮政增加了1 300名临时员工，并增加了车辆。
DPD奥地利全年最繁忙的一天是12月15日，共收到近40万件包裹，比2019年的最高峰多出18万件包裹。该公司强调是内部流程和客户体验的数字化帮助其跟上不断增长的业务量。
澳大利亚
2020年12月是澳大利亚邮政211年历史上业务量最大的一个月，递送了超过5200万件包裹，同比增长近20%。
去年12月，在线销售额继续保持高位，19天内，全国各地的包裹递送量超过200万件。
澳大利亚邮政宣布，他们已经增加了超过60个新的或改变用途的设施，以支持更多的包裹处理和零售包裹取件问题。其还表示新的自动化技术即将在全国普及。
此外，澳大利亚邮政还额外雇佣了5000名员工，租用了18个货运航班，并将额外增加3000辆车辆。此外，澳大利亚邮政还获得了临时的监管缓解，使得2700名递送员的技能得到提升，其中包括2000名目前驾驶货车的员工。
芬兰
为应对创纪录的旺季，Posti已采取了多项措施，包括大幅扩大其提货点网络，以及投资安全递送到家服务，这些举措也是由于COVID-19的出现。
旺季期间，Posti递送的包裹量达到了历史新高：在圣诞节前4周，总共递送了700万件包裹，比去年同期增长了1.5倍，比四月份春季最繁忙的时候增长超60%。整个旺季期间，Posti递送了770万件包裹以及1800万张圣诞贺卡（同比增长20%）。
截至2020年底，Posti已拥有约850家提供个人服务的网点和2200个包裹储存柜。为了应对旺季，Posti建立了一个额外的临时网络，相当于芬兰200个提货点的容量。在2020年的旺季，顾客也可以直接要求包裹寄送至临时提货点，这也是推荐的做法。Posti的提货点容量在旺季增加了30%以上。
圣诞节期间，Posti在芬兰雇佣了大约2500名员工。整个旺季，Posti也会在安排周末递送包裹，以使包裹运输更加顺畅。七天包裹递送服务几乎覆盖了一半的人口。
退货
英国
据英国皇家邮政称，2021年1月4日（周一），网购退货量预计将比去年12月平均每天退货量增加63%。“退货星期一”是指大多数英国人退回他们不想要的、不合适的圣诞礼物的日子。英国皇家邮政的首席商务官Nick Landon表示：“1月是一年中退货最繁忙的时候，考虑到2020年节日期间的网购热潮，我们预计今年的退货量会更大。”
英国皇家邮政委托进行的一项研究显示，英国在线购物者平均每月都会退回一次网购商品。五分之三的在线购物者如果有退货困难的体验，就不太可能再次使用该零售商。退货体验是在线购物的关键难题。第一次就让客户获得满意的退货体验非常重要。
超过六成（61%）的在线购物者退回了服装，38%退回了电子产品，35%退回了鞋子。退货最常见的原因是衣服不合身（39%）和产品无法正常运作（23%）。
丹麦
PostNord预计1月份的退货量会增加。为了帮助处理退货，其宣布将为电商客户设立8个退货点。
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