这篇服装LDP的硬核干货，为什么四年了还被称为最强指南
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许多人不解为什么绝大多数做服装的都选择了LDP条款，LDP条款不是风险大吗？ 与其说是选择，不如说是接受。 对于一个在货代行业深耕多年的老品牌来说，接触到的很多客户上来第一句话就是： 客户要求做LDP，我想了解一下LDP报价；你家LDP能做吧...等等 是客户引导我们去接受LDP报价，LDP报价已经是市场的选择。 LDP报价通俗理解就是得核算物流成本，即把美国那段清关和送货的费用都要核算入内，包括目的港的关税。 令人费解的是，FOB条款做的好好的，客户为何会要求我改LDP报价？ Advantage LDP的优势 1. 成本可控 服装纺织行业的采购接触颇多，选择LDP条款主要是因为成本可控。服装纺织品行业的毛利率在5％-10％之间，因为毛利低，所以出口美国更看重物流运费的价格，节省物流费用以提高服装纺织品本身的毛利。 2. 灵活准时 再者说来，服装纺织品行业特性是变化多、交期赶，那所需要配套的物流服务就得灵活又准时，工厂常常突然接到国外通知要改吊牌或者其他修改，一周多班次的船期可以让客户有更多的选择性。 同时，操作上的协调性和灵活性将更多的时间留给工厂赶货，以保证货物正常出运，赶上交期。 3. 风险转移 从风险控制上说，LDP条款意味着发货人的责任是在规定deadline之前把货送达到客户指定仓库。 对发货人而言，我们以前只需要盯着工厂交货时间和货物品质，现在还需要在物流上费心思。以前是跟着指定货代的节奏走，工厂常常抱怨指定货代要求截货日期早，指定货代收费高，现在突然把货代丢给自己挑选，很多发货人又觉得是烫手山芋，不肯接了。归其缘由是对整个物流配送过程的不了解，做LDP条款不单单是询个价格这么简单，需要LDP货代有丰富的操作经验和对整个环节的把控能力。 比如，什么交期配什么船期，选择的船公司准点率如何，在目的港码头的卸货时间，清关行的清关能力（服装产品海关查验率较高），卡车的调配能力，这些细节问题都需要LDP货代去解决。 而对发货人而言，是否准时将货物送到才是对LDP货代相当大的考量。 龙辕供应链就是这样一家专业服务于服装纺织客户的国际货代，熟悉LDP货操作，在LA有自己的office，清关能力强，同时是中美两国都认可的无船承运人，与LA常用的服装仓库保持着良好的沟通关系。也有自己的自营海外仓可以一件代发，配合自己的本土自营卡车车队，协助客户打通整个环节，提供优质的门到门服务，一站式解决方案，降低时效风险。 对卖方来说， LDP条款较FOB/CIF条款需要承担更大风险，这是在做LDP报价的时候必须要意识到的问题。 这里的风险并不仅仅指的准时交货的风险，这个风险完全可以丢给货代。LDP条款里更大的风险则是来自于收款。 LDP条款的合作基础是你对客户付款情况有一定了解，对客户有信任基础。但是建议各位务必投保，中信保有6个月客户不付款申请赔付90%的服务，德益世保险也有买断应收账款的保理融资服务。 无论是FOB条款还是LDP条款，天下做生意的首要原则就是要收回钱。 当然，如果是因为质量问题，保险公司就不能赔付了。关于质量问题无所谓是FOB条款还是LDP条款，都会遇到，这个取决于你和客户在合同上是否有约束，还有就是你选择到底要不要接这个客户订单的问题了。 Maket selection 市场的抉择 1. 市场选择 从FOB条款到LDP条款的转变，其实是我们从贸易中间商到贸易服务商之间的转变。 在外贸行业生存，谁熟悉产品成本，谁就对价格有控制力，能够第一时间报价。国内的工厂或者贸易商对面料，生产工艺和流程是了然于心的，但是对物流成本控制这块完全没概念，因为习惯于做FOB条款。行业的洗牌对供应商提出了新的要求，出口服装着重看量，大单必定带来大的收益，了解门到门物流成本十分重要。 服装纺织行业竞争激烈，低价格、快时尚已经成为服装纺织行业的发展趋势，别说是行业巨头ZARA，就连现今崛起的时尚界的TikTok——Sheln，也是在缩短整个供应链的时间，把库存控制在极小的范围内。 2. 物流成本 那么，如何计算出口服装包税包清关门到门的物流成本？ 简单而言，可以分为两块，一块就是目的港的关税DUTY，一块就是海运费清关费送货费等，我们称之为物流费。出口美国的服装关税税率在16%到32%之间，这取决于服装的类别，成份，针织还是梭织。而物流费取决于货物的件毛体及运输方式。 与我们长期合作的客户近几年就是一直做的LDP，他们选择的是一直是美森的快船服务，每周三开船，从工厂交货到送到客户指定仓库，全程只要16天。 美森除了是目前一家提供上海到洛杉矶海上航程10天服务的船公司，还因为美森的洛杉矶码头是独立的军用码头，可保证48小时内卸船，第一时间提柜。而其他的船一旦遇到洛杉矶码头拥堵，就会让提柜时间延迟。现在美国的假期即将到来，集装箱在美国西海岸堆积成山，独立码头的重要性不言而喻。 当然，美森良好的服务也意味着海运费高于普船服务2倍以上，特别是淡季的时候普船因为装不满，价格都会降低，而美森的价格依然坚挺。万一工厂交货晚了，不得不选择美森的快船服务来赶交期，从而物流成本上升，这些都是你选择LDP条款后所要面对的问题。老客户也都知道，龙辕与美森快船有着长期合作关系，是美森的一级货代。 3. 利益驱动 很多时间不是我们选择做LDP条款，而是我们的竞争对手已经开始用LDP报价。 服装外贸行业常常会遇到这样的BUYER邮件： Goodswill be accepted at a price that is exactly 40% of the full original FOB Qagreed price for that order, or of the LDP price, if this is an LDP term order.This is a fixed formula,which is not opened for negotiations. 当你的FOB价格被老外砍掉40%的时候，你肯定心中在呐喊，天啊，这生意怎么做呢？ 第二个问题就是何为LDP TERM ？ LDPTERM=landed duty paid 简单来说，就是卖方要负责运输，目的港清关，送货一条龙服务。等货物送到指定仓库后，买方才跟你结帐。 那么LDP=DDP 吗？答案显然是NO. 因为LDP意味着你在美国要有自己的公司或者贸易代理，负责向海关申报，类似于出口报关时候委托贸易代理的性质。一切风险将由卖方负责。 风险和利益的大小是成正比的，正因为FOB价格无利可图，而LDP价格尚可接受，所以越来越多的卖方在被动地选择LDP TERM. 而一切风险的控制在于找家靠谱的物流供应商，就好比找到一家靠谱的工厂，外贸人才能接单接的顺心，彼此长期共赢。
许多人不解为什么绝大多数做服装的都选择了LDP条款，LDP条款不是风险大吗？ 与其说是选择，不如说是接受。 对于一个在货代行业深耕多年的老品牌来说，接触到的很多客户上来第一句话就是： 客户要求做LDP，我想了解一下LDP报价；你家LDP能做吧...等等 是客户引导我们去接受LDP报价，LDP报价已经是市场的选择。 LDP报价通俗理解就是得核算物流成本，即把美国那段清关和送货的费用都要核算入内，包括目的港的关税。 令人费解的是，FOB条款做的好好的，客户为何会要求我改LDP报价？ Advantage LDP的优势 1. 成本可控 服装纺织行业的采购接触颇多，选择LDP条款主要是因为成本可控。服装纺织品行业的毛利率在5％-10％之间，因为毛利低，所以出口美国更看重物流运费的价格，节省物流费用以提高服装纺织品本身的毛利。 2. 灵活准时 再者说来，服装纺织品行业特性是变化多、交期赶，那所需要配套的物流服务就得灵活又准时，工厂常常突然接到国外通知要改吊牌或者其他修改，一周多班次的船期可以让客户有更多的选择性。 同时，操作上的协调性和灵活性将更多的时间留给工厂赶货，以保证货物正常出运，赶上交期。 3. 风险转移 从风险控制上说，LDP条款意味着发货人的责任是在规定deadline之前把货送达到客户指定仓库。 对发货人而言，我们以前只需要盯着工厂交货时间和货物品质，现在还需要在物流上费心思。以前是跟着指定货代的节奏走，工厂常常抱怨指定货代要求截货日期早，指定货代收费高，现在突然把货代丢给自己挑选，很多发货人又觉得是烫手山芋，不肯接了。归其缘由是对整个物流配送过程的不了解，做LDP条款不单单是询个价格这么简单，需要LDP货代有丰富的操作经验和对整个环节的把控能力。 比如，什么交期配什么船期，选择的船公司准点率如何，在目的港码头的卸货时间，清关行的清关能力（服装产品海关查验率较高），卡车的调配能力，这些细节问题都需要LDP货代去解决。 而对发货人而言，是否准时将货物送到才是对LDP货代相当大的考量。 龙辕供应链就是这样一家专业服务于服装纺织客户的国际货代，熟悉LDP货操作，在LA有自己的office，清关能力强，同时是中美两国都认可的无船承运人，与LA常用的服装仓库保持着良好的沟通关系。也有自己的自营海外仓可以一件代发，配合自己的本土自营卡车车队，协助客户打通整个环节，提供优质的门到门服务，一站式解决方案，降低时效风险。 对卖方来说， LDP条款较FOB/CIF条款需要承担更大风险，这是在做LDP报价的时候必须要意识到的问题。 这里的风险并不仅仅指的准时交货的风险，这个风险完全可以丢给货代。LDP条款里更大的风险则是来自于收款。 LDP条款的合作基础是你对客户付款情况有一定了解，对客户有信任基础。但是建议各位务必投保，中信保有6个月客户不付款申请赔付90%的服务，德益世保险也有买断应收账款的保理融资服务。 无论是FOB条款还是LDP条款，天下做生意的首要原则就是要收回钱。 当然，如果是因为质量问题，保险公司就不能赔付了。关于质量问题无所谓是FOB条款还是LDP条款，都会遇到，这个取决于你和客户在合同上是否有约束，还有就是你选择到底要不要接这个客户订单的问题了。 Maket selection 市场的抉择 1. 市场选择 从FOB条款到LDP条款的转变，其实是我们从贸易中间商到贸易服务商之间的转变。 在外贸行业生存，谁熟悉产品成本，谁就对价格有控制力，能够第一时间报价。国内的工厂或者贸易商对面料，生产工艺和流程是了然于心的，但是对物流成本控制这块完全没概念，因为习惯于做FOB条款。行业的洗牌对供应商提出了新的要求，出口服装着重看量，大单必定带来大的收益，了解门到门物流成本十分重要。 服装纺织行业竞争激烈，低价格、快时尚已经成为服装纺织行业的发展趋势，别说是行业巨头ZARA，就连现今崛起的时尚界的TikTok——Sheln，也是在缩短整个供应链的时间，把库存控制在极小的范围内。 2. 物流成本 那么，如何计算出口服装包税包清关门到门的物流成本？ 简单而言，可以分为两块，一块就是目的港的关税DUTY，一块就是海运费清关费送货费等，我们称之为物流费。出口美国的服装关税税率在16%到32%之间，这取决于服装的类别，成份，针织还是梭织。而物流费取决于货物的件毛体及运输方式。 与我们长期合作的客户近几年就是一直做的LDP，他们选择的是一直是美森的快船服务，每周三开船，从工厂交货到送到客户指定仓库，全程只要16天。 美森除了是目前一家提供上海到洛杉矶海上航程10天服务的船公司，还因为美森的洛杉矶码头是独立的军用码头，可保证48小时内卸船，第一时间提柜。而其他的船一旦遇到洛杉矶码头拥堵，就会让提柜时间延迟。现在美国的假期即将到来，集装箱在美国西海岸堆积成山，独立码头的重要性不言而喻。 当然，美森良好的服务也意味着海运费高于普船服务2倍以上，特别是淡季的时候普船因为装不满，价格都会降低，而美森的价格依然坚挺。万一工厂交货晚了，不得不选择美森的快船服务来赶交期，从而物流成本上升，这些都是你选择LDP条款后所要面对的问题。老客户也都知道，龙辕与美森快船有着长期合作关系，是美森的一级货代。 3. 利益驱动 很多时间不是我们选择做LDP条款，而是我们的竞争对手已经开始用LDP报价。 服装外贸行业常常会遇到这样的BUYER邮件： Goodswill be accepted at a price that is exactly 40% of the full original FOB Qagreed price for that order, or of the LDP price, if this is an LDP term order.This is a fixed formula,which is not opened for negotiations. 当你的FOB价格被老外砍掉40%的时候，你肯定心中在呐喊，天啊，这生意怎么做呢？ 第二个问题就是何为LDP TERM ？ LDPTERM=landed duty paid 简单来说，就是卖方要负责运输，目的港清关，送货一条龙服务。等货物送到指定仓库后，买方才跟你结帐。 那么LDP=DDP 吗？答案显然是NO. 因为LDP意味着你在美国要有自己的公司或者贸易代理，负责向海关申报，类似于出口报关时候委托贸易代理的性质。一切风险将由卖方负责。 风险和利益的大小是成正比的，正因为FOB价格无利可图，而LDP价格尚可接受，所以越来越多的卖方在被动地选择LDP TERM. 而一切风险的控制在于找家靠谱的物流供应商，就好比找到一家靠谱的工厂，外贸人才能接单接的顺心，彼此长期共赢。
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