资讯 | 惊爆！印度海域货轮爆炸起火，航运安全值得重视！！！
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涉事船只概况
这艘船只名为新加坡籍集装箱船“WAN HAI 503”轮，也被亲切地称为“旺春”轮，由万海航运负责运营。
它服务于连接中国和印度的CIX航线，启运港包括深圳蛇口和中国香港。
图源网络，侵删
据印度海岸警卫队最新通报，事故发生后，“旺春”轮上持续出现明火，并且伴有间歇性爆炸，火势主要集中在船体中部至船员生活区前方的集装箱堆场。
猛烈的爆炸导致船上约40 - 50个集装箱被炸飞，或坠入茫茫大海。
事发时，船上共有22名船员，然而不幸的是，有5人受伤，4人失踪，失踪人员中包含2名台湾船员、1名印尼船员和1名缅甸船员。
目前，救援人员正争分夺秒，全力搜救失联者，每一分每一秒都牵动着人们的心。
危险品隐患重重
据印度媒体报道，“旺春”轮上载有四种危险品，分别为易燃液体（第3类）、易燃固体（第4.1类）、易自燃物质（第4.2类）以及有毒物质（第6类）。这些危险品犹如一颗颗定时炸弹，时刻威胁着海上安全。
船上共装载了157个危险品集装箱，其中包括约50箱易燃液体，一旦遇到明火或高温，极易引发剧烈燃烧甚至爆炸；
20箱可燃固体，同样具有较高的火灾风险；5个自燃物质罐，在特定条件下可能会自行发热、燃烧；20箱有毒物质，一旦泄漏，将对海洋生态环境造成严重破坏。
除此之外，船上还有其他剧毒农药、腐蚀性化学品、锂电池等高风险货物。
这些危险品不仅严重威胁着海上环境，也给救援工作带来了极大的困难和风险，很可能引发“连锁反应”，让事故的后果更加严重。
而且，甲板上的集装箱落海后与海水接触，进一步加剧了爆炸及污染风险，使得救援工作更加刻不容缓。
航运事故频发引担忧
值得警惕的是，这已是两周内印度水域发生的第二起重大海难。
就在5月25日，地中海航运的“MSC Elsa 3”号轮在喀拉拉邦海域因压载水系统故障沉没，造成了严重的海洋污染，给当地的生态环境带来了沉重的打击。
业内人士分析指出，南亚港口船舶周转频繁，老旧船舶占比高，这本身就增加了航运事故发生的概率。
再加上危险品申报不实、货物包装不规范等乱象，更是让航运安全雪上加霜，正逐渐成为航运事故的“温床”。
船公司强化安全管理
近期，万海航运、中远海运等船公司已经紧急发出通知，对于违规申报的行为将处以违约金，试图以此来规范航运市场，保障航运安全。
万海航运
面对严峻的航运安全形势，万海航运发布通告，强调客户必须如实正确申报货物，严禁瞒报、漏报、错报，否则将依据运输合同约定追究责任。
具体规则如下：
对于危险品瞒报等情况，危险品箱需提供真实信息及证明文件，若出现瞒报等情况，甲方须支付100,000美元/UNIT的违约金，并在乙方通知后7天内缴交。
对于非危险品瞒报等情况，若瞒报、漏报或错报之货物为非危险品，甲方应给付100,000美元/UNIT的违约金，承担相关风险、责任及损失赔偿费用，并在乙方通知后7天内缴交。
若有瞒报等情况，经乙方通知，甲方须立即支付100,000美元/UNIT作为押金，用于后续箱损、滞留期超期费等费用，不足需补足，7天内缴交。
中远海运
6月9日，中远海运集运也发布公告，强调每一位托运人要充分认识到危险货物运输的特殊性，严格按照相关规定落实安全管理责任。
具体包括但不限于：
采用符合标准且适合货物性质的包装材料进行科学装箱，并严格按照装箱相关规定操作；
对于需要温度控制的危险货物，务必采取有效的温控措施；
及时、准确地向承运人提供货物的正确运输名称、数量、危险特性、控制和应急温度（如需）、应急处置措施等关键信息。
各位客户在出货时，务必如实申报，提交准确具体的货物信息，不瞒报、漏报、错报。
为了您的货物能安全、稳定的到达目的地，特此提醒您:
请您在出货下单时，务必提供准确、完整的货物申报信息，包括但不限于:
品名：详细描述货物名称，避免使用笼统或模糊的词汇。
产品个数：如实申报每一箱内装的产品个数。
材质：明确标注货物的主要材质，例如:塑料、金属、纺织品等。服装吊牌和实际材质要相符。
品牌：如实申报货物品牌，如无品牌请注明“无品牌”，R 跟 TM 都是品牌标识，要申报品牌名称。
危险特性：如带电带磁，液体粉末类产品，必须提供相关安全认证（MSDS认证及运输鉴定报告确保产品非危险品），如实申报说明。
**严禁瞒报，冲货出货，切勿抱侥幸心理，如因瞒报冲货产生所有的费用和后果皆由贵司承担。**
这不仅是对自己货物的安全负责，也是对整个航运环境的安全负责，以免影响货物安全，造成不必要的财产损失。
天盛跨境，我们将持续为您提供便捷、安全、稳定的物流服务。让我们共同关注航运安全，为海上贸易的顺利进行贡献一份力量。
涉事船只概况
这艘船只名为新加坡籍集装箱船“WAN HAI 503”轮，也被亲切地称为“旺春”轮，由万海航运负责运营。
它服务于连接中国和印度的CIX航线，启运港包括深圳蛇口和中国香港。
图源网络，侵删
据印度海岸警卫队最新通报，事故发生后，“旺春”轮上持续出现明火，并且伴有间歇性爆炸，火势主要集中在船体中部至船员生活区前方的集装箱堆场。
猛烈的爆炸导致船上约40 - 50个集装箱被炸飞，或坠入茫茫大海。
事发时，船上共有22名船员，然而不幸的是，有5人受伤，4人失踪，失踪人员中包含2名台湾船员、1名印尼船员和1名缅甸船员。
目前，救援人员正争分夺秒，全力搜救失联者，每一分每一秒都牵动着人们的心。
危险品隐患重重
据印度媒体报道，“旺春”轮上载有四种危险品，分别为易燃液体（第3类）、易燃固体（第4.1类）、易自燃物质（第4.2类）以及有毒物质（第6类）。这些危险品犹如一颗颗定时炸弹，时刻威胁着海上安全。
船上共装载了157个危险品集装箱，其中包括约50箱易燃液体，一旦遇到明火或高温，极易引发剧烈燃烧甚至爆炸；
20箱可燃固体，同样具有较高的火灾风险；5个自燃物质罐，在特定条件下可能会自行发热、燃烧；20箱有毒物质，一旦泄漏，将对海洋生态环境造成严重破坏。
除此之外，船上还有其他剧毒农药、腐蚀性化学品、锂电池等高风险货物。
这些危险品不仅严重威胁着海上环境，也给救援工作带来了极大的困难和风险，很可能引发“连锁反应”，让事故的后果更加严重。
而且，甲板上的集装箱落海后与海水接触，进一步加剧了爆炸及污染风险，使得救援工作更加刻不容缓。
航运事故频发引担忧
值得警惕的是，这已是两周内印度水域发生的第二起重大海难。
就在5月25日，地中海航运的“MSC Elsa 3”号轮在喀拉拉邦海域因压载水系统故障沉没，造成了严重的海洋污染，给当地的生态环境带来了沉重的打击。
业内人士分析指出，南亚港口船舶周转频繁，老旧船舶占比高，这本身就增加了航运事故发生的概率。
再加上危险品申报不实、货物包装不规范等乱象，更是让航运安全雪上加霜，正逐渐成为航运事故的“温床”。
船公司强化安全管理
近期，万海航运、中远海运等船公司已经紧急发出通知，对于违规申报的行为将处以违约金，试图以此来规范航运市场，保障航运安全。
万海航运
面对严峻的航运安全形势，万海航运发布通告，强调客户必须如实正确申报货物，严禁瞒报、漏报、错报，否则将依据运输合同约定追究责任。
具体规则如下：
对于危险品瞒报等情况，危险品箱需提供真实信息及证明文件，若出现瞒报等情况，甲方须支付100,000美元/UNIT的违约金，并在乙方通知后7天内缴交。
对于非危险品瞒报等情况，若瞒报、漏报或错报之货物为非危险品，甲方应给付100,000美元/UNIT的违约金，承担相关风险、责任及损失赔偿费用，并在乙方通知后7天内缴交。
若有瞒报等情况，经乙方通知，甲方须立即支付100,000美元/UNIT作为押金，用于后续箱损、滞留期超期费等费用，不足需补足，7天内缴交。
中远海运
6月9日，中远海运集运也发布公告，强调每一位托运人要充分认识到危险货物运输的特殊性，严格按照相关规定落实安全管理责任。
具体包括但不限于：
采用符合标准且适合货物性质的包装材料进行科学装箱，并严格按照装箱相关规定操作；
对于需要温度控制的危险货物，务必采取有效的温控措施；
及时、准确地向承运人提供货物的正确运输名称、数量、危险特性、控制和应急温度（如需）、应急处置措施等关键信息。
各位客户在出货时，务必如实申报，提交准确具体的货物信息，不瞒报、漏报、错报。
为了您的货物能安全、稳定的到达目的地，特此提醒您:
请您在出货下单时，务必提供准确、完整的货物申报信息，包括但不限于:
品名：详细描述货物名称，避免使用笼统或模糊的词汇。
产品个数：如实申报每一箱内装的产品个数。
材质：明确标注货物的主要材质，例如:塑料、金属、纺织品等。服装吊牌和实际材质要相符。
品牌：如实申报货物品牌，如无品牌请注明“无品牌”，R 跟 TM 都是品牌标识，要申报品牌名称。
危险特性：如带电带磁，液体粉末类产品，必须提供相关安全认证（MSDS认证及运输鉴定报告确保产品非危险品），如实申报说明。
**严禁瞒报，冲货出货，切勿抱侥幸心理，如因瞒报冲货产生所有的费用和后果皆由贵司承担。**
这不仅是对自己货物的安全负责，也是对整个航运环境的安全负责，以免影响货物安全，造成不必要的财产损失。
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