投资2亿要造船！大卖的野心与新业务曝光！

今天是大年初五啦，

大家是不是陆陆续续准备返岗了。

这个春节假期又有大卖的动态传来！

赛维ipo突然被叫停，

乐歌股份要造船！

最近上市的跨境大卖ipo接连被叫停，

包括三问家居，致欧家居，

以及这次突然被叫停的赛维时代！

深圳大卖赛维时代，

2020年12月就提交了创业板上市招股书，

21年9月底，

赛维因为IPO申请资料里面的财务资料过了有效期，

需要补充提交，

所以发行上市审核中止，

22年1月深交所发布了赛维IPO的最新状态，

状态变为已问询~

赛维的财务资料已完成更新，

恢复发行上市审核，

然后最近的状态又变成了突然被叫停！

这次上市审核的突然中止，

是赛维的发行律所，

北京市金杜律师事务所被中国证监会立案调查。

根据“审核规则”的相关规定，

深交所中止了这家律所的发行上市审核。

金杜律所参与了相当多的IPO项目，

这次一出事，

包括赛维时代在内的近30家IPO企业都遭到中止审查。

这也算是飞来横祸，

不过上市之路本就道阻且艰，

这个问题之前大卖安克上市前也曾遇到过。

后来更换了律所审计，

最后还是成功上市了！

赛维时代能跨过这个坎，

应该就能顺利上市了。

除了赛维时代，

大卖乐歌更是在2022年农历新年前传出要投资造船的消息！

疫情以来跨境物流成了跨境卖家的心头痛，

船司天价年终奖更是刺痛了跨境卖家敏感的小神经，

之前圆圆的文章里写了长荣船司年终奖的相关文章，

卖家见者伤心，闻者落泪！

自己的利润被船公司拿去给员工发年终了。

其实大卖会造船这件事圆圆一点也不意外，

船公司吃肉，

物流公司喝汤，

卖家连骨头都啃不上，

有钱的大卖肯定要挑战一下新业务。

乐歌股份连发两条新公告称，

第一条公告称，

乐歌股份在新加坡设立全资孙公司，

投资总额 3,000 万美元。

造船的目的乐歌股份也在公告里提到了，

希望充分利用新加坡在国际金融和国际贸易等方面的优势，

进一步加强国际合作与贸易，

加快推进乐歌股份国际化进程，

从而提高公司的核心竞争力，

增强乐歌股份的综合实力。

通俗一点就是铸成有壁垒的护城河，

帮助乐歌股份更上一层楼。

第二条公告称称董事会审议通过同意投资建造 1 艘1,800TEU 集装箱船舶，

总建造费用为 3,260 万美元（合计人民币约 2.07 亿元），

这也是一笔不小的交易！

结算方式是按照船舶的建造进度分五期支付船款，

分别为：

1. 相关合同签订且卖方开具保函后的 5 个工作日内；

2. 买方收到卖方的书面付款通知、船级社关于本船开工的书面确认文件的扫描件后的 5 个工作日内；

3. 买方收到卖方的书面付款通知、船级社关于本船第一个分段上船台的书面确认文件的扫描件后的 30 个工作日内；

4. 买方收到卖方的书面付款通知、船级社关于本船出坞下水的书面确认文件的扫描件后的 5 个工作日内；

5. 交船时；

付款比例分别为 20%、20%、20%、20%、20%。

圆圆记得乐歌股份之前就有公共海外仓服务提供给卖家，

自己从FEDEX等合作伙伴获得大幅快递费率折扣大，

具有一定的竞争优势，

乐歌股份也是利用这个优势为中小卖家提供服务，

这次造船也和之前建海外仓有异曲同工之妙。

其实这个事圆圆倒觉得是好事一桩，

有更多有实力的卖家和玩家入场，

对中小卖家来说，

选择更多了，

价格也更有优势了，

让这些大卖和船公司卷起来，

中小卖受益。

不过有卖家担忧到，

这样会不会抄了其他大件卖家的后路？

圆圆觉得造船是大投入，

乐歌虽然投入了2亿多造船，

但是预计23年才能交船，

跨境变幻莫测，

这一两年的光景说不定又是另外一番模样了。

所以之后的效果和收益还有待验证。

从长远来看，

乐歌的多方面布局也是从卖家向资本转向的有效途径。

跨境发展到现在，

经历了21年封号潮，

大卖都在积极寻求新突破，

代运营、投资有潜力的卖家、进军国内市场，

造船也是其中一个突破口。