意大利多地港口大罢工！运营中断，多艘集装箱船抛锚跳港

近日，地中海沿岸国家20多个港口的码头工人发起大规模国际性罢工，包括意大利多地核心港口在内的枢纽节点作业一度陷入瘫痪，全球航运运营受到显著冲击。

受此次罢工影响，以星航运（ZIM）和地中海航运（MSC）旗下多艘集装箱船被迫在港外抛锚等候，部分船舶选择临时改道、跳港，地中海区域航线运行秩序陷入混乱。

此次罢工由意大利基层工会联盟Unione Sindacale di Base（USB）牵头发起，组织码头工人开展为期24小时的全面停工行动。

工会方面明确表示，罢工的核心诉求是抗议港口“军事化”，反对港口参与武器及军事装备运输，尤其抵制在加沙冲突背景下，向以色列运输军火相关的各类作业。

罢工行动在意大利国内得到广泛响应，利沃诺、热那亚、威尼斯、拉斯佩齐亚、拉文纳和的里雅斯特等多个主要港口均参与其中，港口装卸作业、集疏运体系及多式联运服务全面受阻，出现不同程度的运营延误，部分环节甚至陷入停滞。

USB强调，此次意大利港口罢工并非孤立行动，而是全球范围国际抗议活动的重要组成部分。除意大利外，西班牙（毕尔巴鄂、帕萨亚、巴塞罗那）、法国（马赛）、德国（汉堡、不来梅）、希腊（比雷埃夫斯和埃莱夫西纳）、土耳其（梅尔辛、安塔利亚）以及摩洛哥丹吉尔地中海港（Tangier Med）等多个国家和地区的港口，均开展了不同形式的声援行动，形成国际性罢工浪潮。

罢工对航运企业的直接冲击尤为明显，其中以星航运（ZIM）和地中海航运（MSC）旗下多艘集装箱船受影响最为突出。

根据船舶自动识别系统（AIS）实时数据及工会披露信息，多艘船舶的航行计划被打乱：

• “Zim Virginia”号目前滞留于利沃诺港外海，工会明确表示拒绝该船靠港，并指控其装载有武器；

• “Zim New Zealand”号未按原定计划靠泊热那亚港，转而停靠在法国福斯港锚地等候；

• “Zim Australia”号则停泊于斯洛文尼亚科佩尔港锚地，该船原本计划先靠泊威尼斯港，随后前往拉文纳港作业；

• MSC旗下“MSC Eagle III”号此前从以色列出发，原定靠泊拉文纳港后继续前往威尼斯港，目前其目的地已变更为科佩尔港锚地。

多艘船舶被迫抛锚等候或临时改道，进一步加剧了地中海区域航线的不确定性，后续航线调整及延误情况仍在持续发酵。

除航运船舶受困外，港口自身运营也受到重创。USB披露的信息显示:

• 热那亚港的集装箱码头和滚装码头被全面封堵，公路与铁路集疏运体系陷入严重拥堵，货物进出港陷入停滞；

• 罢工影响逐步蔓延至拉斯佩齐亚港和瓦多门户港，其中拉斯佩齐亚港的停工比例高达78%，核心作业几乎陷入瘫痪；

• 意大利东北部的的里雅斯特港罢工，则对通往奥地利、德国的多式联运通道造成广泛冲击，货物中转效率大幅下降。

工会方面指出，该区域此前已因冬季恶劣天气导致物流运输出现延误，此次罢工进一步加剧了困境，严重拖慢了通往中欧地区的工业物流运输节奏，对区域产业链供应链造成双重打击。

值得关注的是，USB明确表示，此次意大利港口罢工是计划在地中海及北欧21个港口开展国际行动的“首个实质性成果”，且该行动已获得欧洲多国乃至大西洋彼岸工人和活动人士的广泛支持。

罢工参与者更是直言，此次港口罢工并非终点，“今天罢工的是港口，明天就会是整个物流行业，然后就会是所有行业的工人”，暗示罢工规模可能进一步扩大。

据报道，目前马赛附近的福斯港、德国不来梅港、汉堡港以及科西嘉岛等地已陆续出现罢工行动；摩洛哥民主劳工组织旗下的码头工人原本计划全程参与罢工，但受极端天气导致港口关闭影响，被迫推迟了罢工计划。

当前，全球航运和物流行业本就面临诸多不确定性，业内普遍担忧，若港口劳工罢工行动持续发酵、范围进一步扩大，将对地中海及北欧区域航线稳定性造成更大冲击，也会给全球供应链恢复带来新的压力。

最后的话：

此次地中海沿岸20余港口国际性罢工，本质是工会对港口“军事化”及军火运输的抗议，但其影响已远超诉求本身，波及全球航运企业、港口运营及区域产业链供应链。

对于相关航运企业而言，需密切关注罢工后续进展，及时调整船舶航线、优化靠港计划，提前做好货物滞港、航线延误的应对预案，降低运营损失；

对于港口及物流相关从业者，需做好作业恢复后的衔接准备，缓解货物积压、运输拥堵的困境；

对于产业链上下游企业，建议提前评估货物运输风险，合理调整备货及交付周期，规避因航线扰动、货物滞港带来的损失。

同时，行业需警惕罢工的外溢效应，密切跟踪地中海及北欧区域港口动态，防范罢工范围扩大引发的全球航运“骨牌效应”。