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彻底疯了!近80%的船晚到晚开!美西港口拥堵进一步加剧,洛杉矶100多条船等泊,运价突破10000美元......

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2021-05-19 11:53
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据Mark Lin获悉,全球主干航线综合准班率指数4月份继续下行,近80%的船晚到晚开,船期严重延误。

注意!美西港口拥堵进一步加剧,洛杉矶100多条船等泊,美西运价突破10000美元。

突发!美线一集装箱船机舱失火,APL、CMA、ONE等多家船公司共舱,货主注意留意延误情况。


供应链就像是一张非常复杂的网,任何节点的中断都可能产生连锁反应。



01
接近80%的船船期都不稳定,船期严重延误

在3月份短暂的止跌反弹后,全球主干航线综合准班率指数4月份继续下行,低至23.71%,较3月份减少2.40个百分点。

这是什么概念?接近80%的船船期都不稳定。



4月,在三大主干航线中,亚洲—欧洲航线到离港服务准班率排名由3月的第5位降至第9位,收发货服务准班率排名由3月的第6位降至第9位,分别为11.26%22.25%

苏伊士运河堵塞事件带来涟漪效应,欧洲港口船舶到港需求激增,港口拥堵加剧船期严重延误。



部分班轮公司通过跳港方式在候补港口卸下集装箱,并加快将空集装箱运回亚洲始发港。

4月,亚洲—美西航线港口拥堵情况有所缓解,到离港和收发货服务准班率分别为19.19%20.36%,较3月份分别增加3.68个和减少0.25个百分点。

美国疫情有所反弹,在美国经济刺激政策的助推下,货运量激增,市场需求的强劲造成多方面的运输瓶颈,船舶待泊天数延长至10~12 天。



班轮公司&联盟准班率

需求旺盛、缺箱严重、港口拥堵已成市场新常态。

集装箱涌入欧洲主要港口,进港箱量超过出港箱量,物流供应链的紊乱导致班轮公司船期延误,严重影响集装箱船舶的运营效率。

由于劳资关系恶化,北美港口陆续发生卡车司机罢工事件,进一步加剧了港口拥堵和船期延误。

4月,全球14大班轮公司的准班率总体涨多跌少。

凭借在南美航线上的良好表现,万海航运到离港服务准班率继续居于首位,二三名分别是汉堡南美和赫伯罗特。



港口班轮准班率

北美港口持续拥堵和空箱回运不足一直未能得到有效缓解,2M 联盟决定推出一条新航线TP23,此外对现有的两条亚洲—美东航线TP17 和TP16 进行精简,以求缓解船期的延误。

4月,位列班期综合服务水平前三的分别为新加坡港、深圳港和香港港。





02
美西港口拥堵进一步加剧,运价突破10000美元

“运价正在变得疯狂” 、 “又破记录了” ……这是近期外贸以及货代人士最常挂在嘴边的话。

中美贸易回暖,中国发往美国海上集装箱大增46.5%,增至98万7834个,占亚洲运输量份额约6成。一箱难求、一舱难求再现!频频爆舱甩柜,运费飙涨!

创纪录!中国发往美国海上集装箱大增46.5%!

根据5月11日美国调查公司Descartes Datamyne发布的数据显示,今年4月份,亚洲发往美国的海上集装箱运输量较去年同期增长32.1%,增至165万6443个;运输量连续10个月增长,创往年4月单月历史新高纪录。



按地区来看,中国发往美国海上集装箱同比增长46.5%,增至98万7834个,占亚洲运输量份额约6成。

越南增长35.5%,

泰国增长13.9%,

日本也增长8.5%,

而印度增长76.4%,在10个主要国家和地区中增长率最高。

需要一提的是,作为中国第三大贸易伙伴,今年美国与中国的贸易增速明显高于其他贸易伙伴。2021年前4月中美贸易总值为1.44万亿元人民币,增长50.3%。其中,中国对美出口1.05万亿元,增长49.3%;自美进口3930.5亿元,增长53.3%。

海运集装箱价格疯涨,美西破10000美元

中美贸易火爆,美线的集装箱价格也一路飙涨。要知道,去年美东航线集装箱运价突破5000美元时,业界便已经一片哗然,如今,更是让大家跌破眼镜。



“今年4月开始,‘一箱难求’再度困扰我们。不仅5月预订不到集装箱,而且美西航线一个40尺集装箱索价10000美元,比去年年底涨了近一倍。工厂年初接的订单均等着出货。”一位卖家不禁直呼“太难了”。

海运价格为什么涨那么多?主要原因仍然是集装箱短缺、船只舱位紧张。

但多位货代指出,市场上价格那么贵,都是倒卖舱位倒出来的。有货代表示,现在美线舱位难抢,甚至出现了一个刷箱黄牛职业,刷一个集装箱的箱号佣金1000-2000不等。



事实上,不仅是美线,全球海上集装箱运费也在疯狂大涨,目前全球8成航线运价飞涨!业内人士分析,今年9月以前,集装箱海运价格很难下降。

美西港口拥堵进一步加剧,100多条船等泊

美西三大港口全面拥堵愈演愈烈。赫伯罗特已经宣布跳港奥克兰。



洛杉矶在港船数突破100,达到125条。黑压压一片。



奥克兰也无法独善其身。



包括Tacoma,也一样有拥堵的情况。



Mark Lin在此提醒:大家合理安排出货,提前通知安排订舱,近期和美国有贸易往来的货代货主们,实时关注物流情况。转发周知~



03
突发!美线NYK Delphinus集装船起火

ONE发布消息称,旗下一艘集装箱船“NYK Delphinus”号在5月14日发生火灾。



集装箱船“NYK Delphinus”号,IMO号码9337652,MMSI 636018222,建造于2007年,载重吨65950吨,容量4882 TEU,悬挂利比里亚旗。



据了解,据美国海岸警卫队报告,当地时间5月14日凌晨4时54分,该船在加州蒙特利海岸以西约50英里处机舱失火,火势很快得到控制。

美国海岸警卫队立即派遣两艘直升机以及一艘救援船前往现场。

所有船员都安全,货物没有损坏。

截至声明发出,船舶没有出现溢油现象。



事故发生之后,船舶将停靠在奥克兰港,等待美国当局完成船舶评估。



如果有搭载该船只的卖家需要及时与货代联系,了解货损以及船期延误的具体情况,以免或者减少更多的损失。

近日以星航运通知:鉴于最近频繁出现的锂电池爆炸事故,根据总部的最新通知,即刻起,从华南起步的,所有含锂电池的货物都将视为DG货物。

Mark Lin在这里也给相关卖家提了个醒,要及时询问货代自己货物的最新状态,以免因为突发状况措手不及。


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突发!美线NYK Delphinus集装船起火

ONE发布消息称,旗下一艘集装箱船“NYK Delphinus”号在5月14日发生火灾。



集装箱船“NYK Delphinus”号,IMO号码9337652,MMSI 636018222,建造于2007年,载重吨65950吨,容量4882 TEU,悬挂利比里亚旗。



据了解,据美国海岸警卫队报告,当地时间5月14日凌晨4时54分,该船在加州蒙特利海岸以西约50英里处机舱失火,火势很快得到控制。

美国海岸警卫队立即派遣两艘直升机以及一艘救援船前往现场。

所有船员都安全,货物没有损坏。

截至声明发出,船舶没有出现溢油现象。



事故发生之后,船舶将停靠在奥克兰港,等待美国当局完成船舶评估。



如果有搭载该船只的卖家需要及时与货代联系,了解货损以及船期延误的具体情况,以免或者减少更多的损失。

近日以星航运通知:鉴于最近频繁出现的锂电池爆炸事故,根据总部的最新通知,即刻起,从华南起步的,所有含锂电池的货物都将视为DG货物。

Mark Lin在这里也给相关卖家提了个醒,要及时询问货代自己货物的最新状态,以免因为突发状况措手不及。


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