欧线运价跌破1000美元，巴基斯坦2万集装箱被卡港口，强震致土耳其港口暂停运营，等|本周外贸大事
2160头条
香港与内地全面恢复通关，首日出入境约28万人次
根据国务院联防联控机制综合组发布的《关于全面恢复内地与港澳人员往来的通知》，2月6日零时起，内地与港澳人员往来全面恢复。
历经1098天的等待，香港与内地人员往来全面恢复，所有口岸不设人数限制、不用预约、无需核酸检测。
数据显示，全面通关首日共有28万人次经香港海、陆、空各口岸出入境，出、入境人次约各占一半，经陆路口岸出入境人次约22万。现场繁忙、安全、有序。
业内人士认为，全面恢复通关有利于各行各业发展，贸易商届时有机会接触更广阔的市场，旅游、零售、餐饮、交通及航空业等都将受惠。
海运
欧线运价跌破1000美元关口
根据2月3日最新数据，上海航交所出口集装箱运价指数(SCFI)续跌2.22％至1006.89点，欧、美航线持续走跌2％-5％，上海到欧洲航线已失守1000美元关口。
上海港出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为961美元/TEU，跌幅5.23％；上海至地中海运价为1754美元/TEU，跌幅3.41％；上海至美西运价为1363美元/FEU，跌幅2.8％；上海至美东运价为2706美元/FEU，跌幅2.77％。
在经历了两年的惊人利润后，班轮业今年面临着三大挑战，一是国际贸易和世界经济增长放缓；二是集装箱运价下降；三是今年不少新造船下水，舱位供给增加。
业内人士分析，如果运价战继续，跨太平洋、亚欧和其他重要航线恐怕难逃跌破盈亏平衡的风险。
巴基斯坦
2万个集装箱滞留卡拉奇港口
受外汇紧缺影响，巴基斯坦进口商无法获得及时清关货物的交货订单，巴基斯坦工商会联合会副主席Khurram Ijaz说，估计约有2万个集装箱被困在港口。
“成千上万的集装箱已经被困在码头上，造成了供应链的僵局，”卡拉奇的一位船舶代理表示：“积压太多了。”
巴基斯坦船舶代理协会（PSAA）对迅速恶化的情况感到担忧，其向巴基斯坦国家银行和政府领导人发出通知，警告以他们为代表的航运公司或将考虑暂停该国的服务。
巴基斯坦海事事务部(ministry of maritime affairs)发言人近日在卡拉奇表示：“政府已决定免除滞期费和滞留费，这些费用现在将由国家财政部承担。”但业内人士表示此举杯水车薪，这场危机有可能导致许多贸易公司破产。
土耳其
强震致土耳其港口起火关闭，多家船公司发布紧急通知
2月6日土耳其南部和叙利亚发生的强震造成的遇难人数已超过15000人。
对于受强震影响的土耳其10个省份，土耳其总统埃尔多安已宣布这些地区实施为期三个月的国家紧急状态。
强震发生当天，土耳其南部主要港口伊斯肯德伦港的码头出现裂缝，堆场大量集装箱倾倒，并引发火灾，港口运营被迫中断。
大火连烧两天，现场浓烟滚滚，伊斯肯德伦港将关闭一段时间。
为伊斯肯德伦港服务的大型集装箱运输公司已宣布计划将船舶转移到梅尔辛等其他港口。
马士基、达飞和赫伯罗特均发布相关通知，不接受任何往返伊斯肯德伦的新预订。
美国
美国2022年贸易逆差额创历史新高
美国商务部7日公布的数据显示，受进口激增推动，2022年美国货物和服务贸易逆差额较上一年飙升12.2%至9481亿美元，创历史新高。
数据显示主要受货物贸易逆差额增长影响，其中，货物贸易逆差额上涨9.3%至1.19万亿美元，服务贸易顺差额下降0.6%至2437亿美元。
分析人士认为，2022年美国进口额增长带动贸易逆差额飙升至创纪录水平，反映出高通胀对贸易的影响，以及企业在销售高峰期来临之前大量补充库存。但是，经济衰退风险上升也可能抑制贸易增长。
美国盖洛普公司日前公布的一项调查结果显示，约43%的受访民众预计美国经济将在未来半年走弱。
欧盟
欧盟提出禁用PFAS草案
欧盟周二开始审议一项提案，以禁止被称为“永久化学品”的潜在有害物质——全氟烷基和多氟烷基物质(PFAS)的广泛使用，这可能会对多个行业的供应链产生重大影响。
由于PFAS具有极其稳定的化学结构和独特的化学特性，兼具防水性及防油性，长久以来都极为受到制造商的青睐，包括汽车、纺织品、医疗设备和不粘锅在内的数万种产品生产过程中，都会使用到这一化学物质。
但近几十年来的研究发现，PFAS与癌症、激素功能紊乱、免疫系统减弱以及环境破坏等健康风险之间，存在着高度关联。
包括瑞典、德国、丹麦、荷兰和挪威在内的五个欧洲国家已提议欧盟逐步淘汰“永久化学品”。
如果该提案获得通过，将成为“欧洲有史以来对化学物质的最具深远影响的禁令”。
相关行业供应商了解下。
阿联酋
阿联酋新规：2月起对国际进口商品征收认证费
据《今日海湾》消息，阿联酋外交与国际合作部（MoFAIC）宣布， 所有进入阿联酋的进口商品必须附有外交与国际合作部认证的发票，自2023年2月1日起生效。
从2月开始，任何价值10000迪拉姆或以上的国际进口发票都必须经过MoFAIC证明（any invoices for international imports with a value of AED10,000 or more must be attested by MoFAIC）。
MoFAIC将对每份价值10000迪拉姆或以上的进口商品发票收取150迪拉姆的费用。
此外，MoFAIC 将针对认证商业文件征收2000迪拉姆的费用，并对每份个人身份文件、认证文件或发票副本、原产地证书、舱单和其他相关文件征收150迪拉姆的费用。
如货物进入阿联酋之日起14天内未能证明进口货物原产地证书和发票的，外交与国际合作部将对相应的个人或企业处以500迪拉姆的行政罚款。如果重复违规，将处以更多罚款。
反倾销
澳大利亚对涉华A4复印纸发起双反豁免调查
2023年2月3日，澳大利亚反倾销委员会发布第2023/005号公告称，应澳大利亚国内企业Jackaroo Pty Ltd.的申请，对巴西、中国、印度尼西亚和泰国的每平方米70克重～100克重的A4复印纸（A4 copy paper）进行反倾销豁免调查，对进口自中国的每平方米70克重～100克重的A4复印纸进行反补贴豁免调查。
涉案产品的澳大利亚海关编码为4802.56.10.03和4802.56.10.09。
利益相关方应不晚于2023年2月24日前提交调查问卷及相关材料至investigations3@adcommission.gov.au或邮寄至The Director, Investigations, Anti-Dumping Commission GPO Box 2013 Canberra ACT 2601, Australia。
反倾销
英国对华耐腐蚀钢反倾销措施发起过渡性审查
2023年2月2日，英国贸易救济署(TRA)发布公告，对原产于中国的耐腐蚀钢（Corrosion Resistant Steels）反倾销措施立案进行过渡性审查，以决定源自欧盟的上述措施是否继续在英国实施及是否调整税率水平。
涉案产品的英国海关编码为72 10 41 00 20、72 10 41 00 30、72 10 49 00 20、72 10 49 00 30、72 10 61 00 20、72 10 61 00 30、72 10 69 00 20、72 10 69 00 30、72 10 90 80 92、72 12 30 00 20、72 12 30 00 30、72 12 50 61 20、72 12 50 61 30、72 12 50 69 20、72 12 50 69 30、72 12 50 90 14、72 12 50 90 92、72 25 92 00 20、72 25 92 00 30、72 25 99 00 22、72 25 99 00 23、72 25 99 00 41、72 25 99 00 92、72 25 99 00 93、72 26 99 30 10、72 26 99 30 30、72 26 99 70 13、72 26 99 70 93和72 26 99 70 94。
倾销调查期为2022年1月1日至2022年12月31日，损害调查期为2019年1月1日至2022年12月31日。
案件利害相关方可登录TRA网站注册：
https://www.trade-remedies.service.gov.uk 以获得案件相关信息并参与相关调查程序，注册需在2月17日前完成。
阿根廷
阿根廷进口收紧，仅两成申请获政府批准许可
依据阿根廷全国商业总会(CAC)调查显示，在阿根廷政府实施新进口监控系统(SIRA)后，进口商申请的进口许可仅有不到25%获政府批准，且获核发延迟期间长达90天。
阿根廷政府以SIRA系统取代原进口监控系统(SIMI)用意在便利及管理进口秩序，并将美元有效运用于进口本地制造所需的重要原物料。
CAC警告，此情况将影响进口商原物料、库存及销售水平，且93%受访者表示进口减少已冲击公司营运。
此次调查对象为进口原材料、零部件及工具设备的微中小型企业，共计200家厂商，以了解企业在申请阿根廷新进口许可所遇情形。
预计阿根廷厂商面临的进口不确定性将因缺乏国外融资而加剧，调查显示61%厂商有融资困难问题，且进一步影响对外贸易。
