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中国车企闯欧洲：奇瑞之后，下一个是谁？
19902024-05-20 15:43
2024-05-20 15:43
1990
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作者 | 冯叶
编者按：
从1885年10月世界第一辆内燃机汽车的诞生算起，汽车工业已经有近130年的发展史。这期间，汽车经历了流水线、工业化、产品多样化等发展，并拉动了钢铁、橡胶、石化等行业，成为现代工业的“皇冠”。
这个“皇冠”，在过去的一百多年里，一直戴在欧美国家的头上，并形成难以逾越的壁垒。但最近十年，随着全球汽车拉开电动化大幕，中国凭借超过四十年的电动车产业积累，正问鼎全球电动汽车产业，并通过出海将这一能力输送到全球，逐步引领整个汽车产业的百年变局。
为此，霞光社开辟“中国车全球化”这一产业观察栏目，梳理、观察和记录全球汽车产业大变局下中国车企的出海之路，为中国汽车产业全球化提供新视角下的思考。
西班牙马拉加。图源：受访者提供
另外，还有此前对华表示警惕，但近日又态度“大转弯”的国家。如法国，此前一直在推动欧盟对中国实施反补贴调查，但最近，其财政部长布鲁诺·勒梅尔竟“喊话”，称“如果中国电动汽车企业比亚迪决定在法国开设工厂，法国将欢迎该公司。”甚至连一向对中国电车十分警惕的意大利都开始招揽中国企业赴本地建厂。
法国蒙田研究所高级顾问顾德明曾从欧盟角度分析，本地合作意味着中国汽车将在欧洲生产汽车，这就像此前燃油车巨头在中国或者其他新兴市场的做法。但他认为，“我们（欧盟）可以设定条件，就像过去中国在类似情况下为外国直接投资（FDI）所做的那样。”
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霞光社
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