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星巴克涨价的背后:是海运费暴涨?

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2022-02-23 17:24
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国内星巴克涨价趋势不停



星巴克首席执行官凯文·约翰逊日前在最新发布的财报中透露,预计未来几个月将会继续涨价,预计2022年将再度多次涨价。

最近,受原材料价格上涨的影响,包括奶茶、饮料等在内的不少食品企业都官宣了涨价措施。

消费者反馈:“虽然涨幅不大,但是内心极度抗拒。”星巴克官方则表示此次的涨价理由是新冠疫情和通胀压力的影响。


现状:疫情肆虐,原材料减产



作为全球最大咖啡豆生产国和出口国,巴西正遭遇巨大损失:先是经历了近一个世纪以来最严重的干旱,而后又遭到数十年来最厉害的霜冻——咖啡原材料明显减产。

再加之疫情肆虐,全球航运难题不断上演,整个咖啡供应链将会被进一步扰乱,巴西出口商从去年9月开始,出货量就已经跌到过去一年来的最低水平。


据当地国营全国供应公司预计,2021年巴西实际咖啡豆产能遭遇近12年来最低谷。巴西今年咖啡收成将在300万吨以下,比上个收获季减产了22.6%。

全球供应链价格上涨,受到通货膨胀的影响,大部分商品咖啡豆期货价格一路攀升,星巴克最主要的品种阿拉比卡咖啡豆,就在过去一年中翻了一倍,美国C型咖啡期货价格自去年1月以来的涨幅就超过了90%。

究因:原材料涨价归因于海运费暴涨



身披麻袋 漂洋过海 

星巴克的咖啡豆来自拉丁美洲、非洲、亚洲,最主要的咖啡消费地则是欧洲与美国,这些大量的咖啡豆都是透过海运货柜运输的。

咖啡豆的运输几乎都采用海运,一般一个货柜可以装300多个麻袋的咖啡。

优点:便宜,运输量大。
缺点:咖啡生豆暴露在高温以及潮湿的环境下,品质可能受损。

因此,理论上最好的储存材质是干净、不带气味、且能透气呼吸的材质,这也是全世界咖啡生豆产区皆使用麻布袋、草编袋甚至天然橡木桶的缘故。如果不幸在海关被扣下查验,咖啡生豆被存放在一个密闭的环境里,很容易在非常短的时间里造成失水,影响咖啡品质。

回归海运

全球疫情形势此起彼伏,受到运力不足、港口拥堵、劳工短缺等因素影响,短短一年半时间内,海运运费暴涨达10倍,原材料出口成本激增,企业利润受到挤压。

“到这些国家的运力短缺,经常订不到舱位,有时候好不容易送过去了,船靠不了港,只能在海上等着,或者停靠别的港口。只要货一天在船上,就要计算一天的费用,急死了也没用。”农产品运输业内人士强调,农产品的储藏条件要求高,时间久了,质量就出问题了。

释疑:供应链危机致国际航运低效率



“疫情发生以来,有两个经济因素导致运费上涨,一个是大宗产品价格普遍上涨,其中就包括燃油价格上涨,航运公司成本增加;另一个是供应链危机,运力不足、船期延误导致物流效率降低,产生了航运供不应求的情况。”中国社科院农发所研究员胡冰川表示,我国疫情的及时控制,加速企业复工复产,承接了全球市场的大量订单。与此同时,全球疫情又导致航运公司出现用工荒,运力不足,运价开始攀升。

从海运运力方面看,疫情导致东南亚港口作业效率低下,船舶靠港卸货时间延长,港口运转效率大幅下降,以上原因导致亚洲线11月的海运价格连续暴涨。



不管是空运还是海运,物流成本都在上升。之前,美国西部港口一直处于繁忙状态,24小时运转也无法解决拥堵现象,依然有许多船只在等待靠港。加上节日季的到来,出口旺季带来的消费需求暴涨,这推动了物流运价上涨。在这种市场背景下,业内人士认为运价维持在高位的状态还会持续一段时间。

展望



运力短缺问题蔓延至全球,国家金融政策扶持航运业

港口拥堵导致运力不能得到有效释放,供需失衡又呼唤更多运力,运力投入之后进一步堵塞港口。目前,美国几大港口的拥堵情况最为严重,但市场需求量又很大,不少航运公司选择抽调其他航线,比如东南亚航线的运力,补充到欧美航运中,最后的结果是欧美航运因为拥堵运费不断攀升,东南亚航运则因“供不应求”,同样水涨船高。

事实上,自2021年7月以来,中国出口货量急剧上升,出口集装箱需求猛增,不论是海运市场还是中欧班列,都出现了箱源紧缺、运费飙升、周转延迟的现象。

业内人士表示,“从中央政策来说,我们越来越强调要有多元化的供应链,特别是发掘周边国家的潜力。这意味着,未来以中欧班列为代表的陆路交通基础设施,我国会联合其他国家投入更多的资金进行共同开发建设,与周边国家的贸易通关也会更便利。”

1月11日,国务院办公厅印发《关于做好跨周期调节进一步稳外贸的意见》。意见提出,引导各地方、进出口商协会组织中小微外贸企业与航运企业进行直客对接;支持金融机构在依法合规、风险可控前提下,利用普惠性金融政策,向符合条件的小微外贸企业提供物流方面的普惠性金融支持;持续加强国际海运领域监管,依法打击违法违规收费、哄抬运价等行为;在多、双边场合呼吁共同畅通国际物流;完善日常监测和应急调度机制,增强港口间协同配合。
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2022-02-23 17:24
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国内星巴克涨价趋势不停



星巴克首席执行官凯文·约翰逊日前在最新发布的财报中透露,预计未来几个月将会继续涨价,预计2022年将再度多次涨价。

最近,受原材料价格上涨的影响,包括奶茶、饮料等在内的不少食品企业都官宣了涨价措施。

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再加之疫情肆虐,全球航运难题不断上演,整个咖啡供应链将会被进一步扰乱,巴西出口商从去年9月开始,出货量就已经跌到过去一年来的最低水平。


据当地国营全国供应公司预计,2021年巴西实际咖啡豆产能遭遇近12年来最低谷。巴西今年咖啡收成将在300万吨以下,比上个收获季减产了22.6%。

全球供应链价格上涨,受到通货膨胀的影响,大部分商品咖啡豆期货价格一路攀升,星巴克最主要的品种阿拉比卡咖啡豆,就在过去一年中翻了一倍,美国C型咖啡期货价格自去年1月以来的涨幅就超过了90%。

究因:原材料涨价归因于海运费暴涨



身披麻袋 漂洋过海 

星巴克的咖啡豆来自拉丁美洲、非洲、亚洲,最主要的咖啡消费地则是欧洲与美国,这些大量的咖啡豆都是透过海运货柜运输的。

咖啡豆的运输几乎都采用海运,一般一个货柜可以装300多个麻袋的咖啡。

优点:便宜,运输量大。
缺点:咖啡生豆暴露在高温以及潮湿的环境下,品质可能受损。

因此,理论上最好的储存材质是干净、不带气味、且能透气呼吸的材质,这也是全世界咖啡生豆产区皆使用麻布袋、草编袋甚至天然橡木桶的缘故。如果不幸在海关被扣下查验,咖啡生豆被存放在一个密闭的环境里,很容易在非常短的时间里造成失水,影响咖啡品质。

回归海运

全球疫情形势此起彼伏,受到运力不足、港口拥堵、劳工短缺等因素影响,短短一年半时间内,海运运费暴涨达10倍,原材料出口成本激增,企业利润受到挤压。

“到这些国家的运力短缺,经常订不到舱位,有时候好不容易送过去了,船靠不了港,只能在海上等着,或者停靠别的港口。只要货一天在船上,就要计算一天的费用,急死了也没用。”农产品运输业内人士强调,农产品的储藏条件要求高,时间久了,质量就出问题了。

释疑:供应链危机致国际航运低效率



“疫情发生以来,有两个经济因素导致运费上涨,一个是大宗产品价格普遍上涨,其中就包括燃油价格上涨,航运公司成本增加;另一个是供应链危机,运力不足、船期延误导致物流效率降低,产生了航运供不应求的情况。”中国社科院农发所研究员胡冰川表示,我国疫情的及时控制,加速企业复工复产,承接了全球市场的大量订单。与此同时,全球疫情又导致航运公司出现用工荒,运力不足,运价开始攀升。

从海运运力方面看,疫情导致东南亚港口作业效率低下,船舶靠港卸货时间延长,港口运转效率大幅下降,以上原因导致亚洲线11月的海运价格连续暴涨。



不管是空运还是海运,物流成本都在上升。之前,美国西部港口一直处于繁忙状态,24小时运转也无法解决拥堵现象,依然有许多船只在等待靠港。加上节日季的到来,出口旺季带来的消费需求暴涨,这推动了物流运价上涨。在这种市场背景下,业内人士认为运价维持在高位的状态还会持续一段时间。

展望



运力短缺问题蔓延至全球,国家金融政策扶持航运业

港口拥堵导致运力不能得到有效释放,供需失衡又呼唤更多运力,运力投入之后进一步堵塞港口。目前,美国几大港口的拥堵情况最为严重,但市场需求量又很大,不少航运公司选择抽调其他航线,比如东南亚航线的运力,补充到欧美航运中,最后的结果是欧美航运因为拥堵运费不断攀升,东南亚航运则因“供不应求”,同样水涨船高。

事实上,自2021年7月以来,中国出口货量急剧上升,出口集装箱需求猛增,不论是海运市场还是中欧班列,都出现了箱源紧缺、运费飙升、周转延迟的现象。

业内人士表示,“从中央政策来说,我们越来越强调要有多元化的供应链,特别是发掘周边国家的潜力。这意味着,未来以中欧班列为代表的陆路交通基础设施,我国会联合其他国家投入更多的资金进行共同开发建设,与周边国家的贸易通关也会更便利。”

1月11日,国务院办公厅印发《关于做好跨周期调节进一步稳外贸的意见》。意见提出,引导各地方、进出口商协会组织中小微外贸企业与航运企业进行直客对接;支持金融机构在依法合规、风险可控前提下,利用普惠性金融政策,向符合条件的小微外贸企业提供物流方面的普惠性金融支持;持续加强国际海运领域监管,依法打击违法违规收费、哄抬运价等行为;在多、双边场合呼吁共同畅通国际物流;完善日常监测和应急调度机制,增强港口间协同配合。
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