信用证没有你想的那么可怕

昨天参加了一次山东米课的线下聚会，也是好久没聚了，说实话大家还是要多在一起聚聚的。互通有无。聊得很多，聊到付款方式这块，有同学说老板谈信用证色变，对信用证有莫名的恐惧。其实我想说，信用证是最安全的付款方式，就是操作起来麻烦一些。需要仔细审证，单单一致。

我从2011年开始做外贸就开始接触信用证，我的客户全是信用证结算，每年差不多也审好几十票信用证，虽然现在没有再做B2B的生意了，但是有些信用证的经验和知识是不会忘记的。关于信用证，我想提的几点是

1.信用证是银行信用背书，也就是银行与银行之间的往来，所以说银行会比企业更重视收款的安全性，有些不安全的开证行你的收款行/通知行就会帮你审核了，所以这点你没必要很担心。

2.信用证的种类很多，什么即期，假远期，不可撤销，可撤销，转让，不可转让，保兑，光票等等，不要被这些名词吓倒，其实我接触了这么多信用证，客户开的最多的就是即期，不可撤销，不可转让。按照UCP600, 信用证默认都是不可撤销的了，规定银行审单日期从7个工作日缩短到5个工作日。

3.单单一致原则，也就是提交给银行收款的单据必须严格按照信用证上规定的，数量不能少，单据类型不能少，单据上抬头日期内容必须和信用证严格一致，一个错别字标点符号都不能错，如果信用证上的字母错了，那么你单据就要按照信用证上错的来。还有制作单据的时候，我以前老容易犯错，后面去银行交单的时候，银行负责审单的人说，你制作单据的时候先制作发票，发票上的内容跟信用证上一致，然后其他单据再按照发票来，这样就不容易混了，以前我做单据都是每个单据都跟信用证上对一遍，这样很容易就混了，容易出错。

4.几个日期需要关注下：开证日，最迟装运日，最晚交单日，信用证有效期，一般最晚交单日都是在船开后21天，但是要特别信用证的有效期，如果到了有效期还没有交单，要提前跟客户商量延长信用证有效期，另外如果装船日期晚于了信用证规定的装船日期要跟客户确认是否能倒签提单，理论上倒签提单是不允许的。

5.不符点，出现了不符点不要慌，先跟客户商量那边能否接受不符点交单，接受的话让银行扣费，好像一套单子不管多少个不符点都是100美金，一般客户都会接受不符点的，另外如果客户不同意，那么银行拒付，不会放单据给客户，客户同样提不到货。这种情况下只要不是骗子和银行合伙欺诈，客户都是接受的。

6.软条款，软条款这种东西其实来来去去也就是围绕着一个原则：客户想尽一切办法让供应商出具一些提供不了的单据来造成拒付，例如客户本人手签的各种证明，客户本人的身份证和护照复印件，这些证明都是一个特点，必须是收货人才能提供，其他的一些软条款变体也是围绕这些来的，遇到这些条款不叨叨，坚决让客户删除。不要听客户叽叽歪歪。

7.45A,46A条款，45A是货描，46A是单据要求，这个没啥好说的，上面说的有些软条款单据有的会出现在46A，有的会出现在附加条款，另外要特别注意的是46A的提单要求有没有注明CLEAN ON BOARD，这个如果有的话要特别提醒货代提单上加注。

8.交单以后要盯着客户还有银行那边，让客户尽快去银行赎单，催着你的收款行通知开证行付款。

信用证这个付款方式真要讲起来还是挺有意思的，算是外贸行业里面一个门槛级别的操作，没有做过信用证的外贸不算是外贸。推荐大家看《解读UCP600》，陈国武写的。另外就是说大家不要害怕信用证，最安全的付款方式，就是麻烦点而已。

以上。