定战略，抓开局，2023年对日电商应该这么做！
2166在1月18日我们曾经举办过一个对日电商的高端研讨会《2023年如何布局中日电商》。跟十几位企业经营者共同探讨了一下2023年的趋势和战略。今天，我们把本次研讨会的一些重要心得分享给大家。
前向きに。对于中国人来说，过了元宵节才是新的一年。前尘往事，不必再提。我们只把眼光放在2023年怎么做就好。不管去年做的怎么样，接下去就是一切归零，重新开始。昨天最高的目标是今天最低的要求嘛。
过了一个喜庆的春节，好像很多人又重拾了信心，觉得2023年肯定会很好，判断的原因是基于：
1、疫情管控已经全面放开；
2、全球经济会逐步回暖；
3、消费者信心会逐步恢复；
4、各国政府一定出台大量刺激政策。
然而，在我们看来，2023年未必会如你所愿。疫情三年已经改变了很多东西，比如消费习惯确实提高了日本网络购物的渗透率，比如确实很多日本公司也开始关注线上渠道。这都是不争的事实。
但我们还是要意识到：日本社会消费层面的整体风格和基调并没有发生根本性的变化，日本支付工具依然处于山头林立各自为战的阶段，日本国内物流费用还是居高不下，日本严苛的保护政策和品质管控并不会轻易放过电商这个可能带来革命性但也有很大破坏性的新生事物。
所以，我们的判断是，2023年，日本电商市场可能并不会出现较大的增幅，但也会出现一些新的变化。如下图所示：
关于日本的电商平台，我们上一篇文章刚刚分析过乐天的新春峰会所透露出的信息。窥一斑可见全豹，我们根据众多已公布数据，可以看出日本B2C平台的整体年度交易额大约是多少：
» 日本乐天市场：2200~2400亿元/年
» 日本亚马逊：2200~2500亿元/年
» 日本雅虎：800~900亿元/年
» 日本趣天：120~140亿元/年
» 日本メルカリ：430~500亿元/年
有些平台是自营的，有些交易额过少，我们就忽略不计了。但整体来说，日本B2C电商平台的交易总额，应该就是5000多亿元。跟中国的电商成熟市场相比肯定还是规模很小的，如果考虑到日本只有1.26亿人口，以及电商渗透率远远不及中国来看，日本的电商规模在未来数年内应该都会保持稳定增长状态。
日本亚马逊，在2023年最大的隐忧来自于两个方面，一是如何在跟乐天的竞争中甩开对手（比如：力推时尚类目）；二是面对日本国税厅的JCT税号政策，是否要彻底执行？如果是的话，那么大量中国卖家出逃退店显然是大概率事件，日亚就会遭受非常大的经营压力。如果硬抗的话，又如何游说和应付呢？我们猜测，拖字诀应该是首选。
日本乐天，是一家要求全体员工说英文的典型日本企业，骨子里还是追求零风险的安全运营策略。根据三木谷社长的战略意图，押宝移动端是未来乐天的主要方向。我们之前也分析过乐天和日亚的区别，总的来说，各有优劣。乐天也尝试过自建物流，但距离日亚FBA的成熟体系还有很长一段距离。所以，2023年，我们觉得乐天的平台策略是：稳住基本盘，整合集团力量，全力突破移动端。玩法肯定会越来越多，大家要随时嗅出新的味道。
日本雅虎，一个你永远猜不透他下一步要干嘛的老牌电商平台。整合了Paypay Mall，收购了ZozoTown，又统合了Line，按道理来说是王炸一大把，但牌技稀巴烂。好在“破船还有三斤钉”，优良配送可以帮助优质卖家脱颖而出，门户流量呼啦啦的导入进来，2023年，我们认为，雅虎还是值得好好经营的。而且，一定是精品模式，备货模式！之前很多中国卖家在雅虎上都是铺货，这条路子越来越走不通了。
日本趣天Qoo10，一家7亿美金卖给日本eBay的韩国背景电商平台，坦白说，趣天对于中国卖家的态度是比较模糊的，有些时候很友好，有些时候又严打。希望品牌进入，但是体量不大，又很难满足大品牌的要求。看不到特别大的突破点和增长点，或者说，想突破的决心是不够大的。没有基础设施上的大型投资投入，想追上乐天雅虎亚马逊，基本是不可能的。2023年值不值得做？看你的品类契合度吧。
关于选品，这是一个永恒的话题。
我们觉得，在品类拓展上，2023年一定会出现一个“纵横相交”的局面。“纵”指的是精品型卖家，只能选择深度拓展自有的优势品类，稳住基本盘。“横”则指的是铺货小卖在深度上不断被挤压，只能选择体量较小品类，且不断横向拓展更多新业务，以谋求更大发展。
未来潜力品类，其实之前我们在多个文章里已经说过，此处不再敷述。
2023年的物流行业，我们比较看好。但只看好两种类型：
1、合规服务，且布局和规模较大的；
2、可提供综合服务，深度满足客户需求的。
物流行业，已经不是那个有货我就给你发的时代了。时至今日，所有从事中日物流行业的销售、老板们一定要记住：只有走进客户，帮助客户，才能够得到客户。要从专业上深挖客户需求，而不是天天问“有货发吗，我们价格便宜”。
现在对日电商的人才市场状况，真的是一言难尽。
两极分化现象极其严重。招聘10个新人，可能只能培养出2-3个优秀的运营骨干，这几个人里，还有管理潜质的一般也就1个。企业要想发展，如果员工始终不成长，拿什么去做大的业绩增长？
我们给的建议是：一方面要复盘组织架构的合理性，必要的话应该调整。一方面要持续招聘，做人才储备，迅速判断是否合适，留下潜力股，可要可不要的一律踢掉。要深度细化现有人员的考核体系。
在团队提升方面，一定要建立内部学习机制，鼓励优秀员工走出去，要邀请外面的优秀者进入团队多交流。最重要的是，身为运营，如果不提升整理思维框架和方法论，一定不会成为优秀者。
2023年如何开局，我们给出了三个步骤，就是“定战略、定团队、定节奏”。不要糊里糊涂过日子，一年之后算个帐，可能又没怎么赚钱。
具体要怎么解读就不细讲了。如果你是经营者，应该秒懂我们所写的这些。法无定法，水无常形。每个公司都有自己的问题，如鱼饮水冷暖自知而已。
最后，祝愿大家在新的一年能够红红火火，2023年，一定大卖！
在1月18日我们曾经举办过一个对日电商的高端研讨会《2023年如何布局中日电商》。跟十几位企业经营者共同探讨了一下2023年的趋势和战略。今天，我们把本次研讨会的一些重要心得分享给大家。
前向きに。对于中国人来说，过了元宵节才是新的一年。前尘往事，不必再提。我们只把眼光放在2023年怎么做就好。不管去年做的怎么样，接下去就是一切归零，重新开始。昨天最高的目标是今天最低的要求嘛。
过了一个喜庆的春节，好像很多人又重拾了信心，觉得2023年肯定会很好，判断的原因是基于：
1、疫情管控已经全面放开；
2、全球经济会逐步回暖；
3、消费者信心会逐步恢复；
4、各国政府一定出台大量刺激政策。
然而，在我们看来，2023年未必会如你所愿。疫情三年已经改变了很多东西，比如消费习惯确实提高了日本网络购物的渗透率，比如确实很多日本公司也开始关注线上渠道。这都是不争的事实。
但我们还是要意识到：日本社会消费层面的整体风格和基调并没有发生根本性的变化，日本支付工具依然处于山头林立各自为战的阶段，日本国内物流费用还是居高不下，日本严苛的保护政策和品质管控并不会轻易放过电商这个可能带来革命性但也有很大破坏性的新生事物。
所以，我们的判断是，2023年，日本电商市场可能并不会出现较大的增幅，但也会出现一些新的变化。如下图所示：
关于日本的电商平台，我们上一篇文章刚刚分析过乐天的新春峰会所透露出的信息。窥一斑可见全豹，我们根据众多已公布数据，可以看出日本B2C平台的整体年度交易额大约是多少：
» 日本乐天市场：2200~2400亿元/年
» 日本亚马逊：2200~2500亿元/年
» 日本雅虎：800~900亿元/年
» 日本趣天：120~140亿元/年
» 日本メルカリ：430~500亿元/年
有些平台是自营的，有些交易额过少，我们就忽略不计了。但整体来说，日本B2C电商平台的交易总额，应该就是5000多亿元。跟中国的电商成熟市场相比肯定还是规模很小的，如果考虑到日本只有1.26亿人口，以及电商渗透率远远不及中国来看，日本的电商规模在未来数年内应该都会保持稳定增长状态。
日本亚马逊，在2023年最大的隐忧来自于两个方面，一是如何在跟乐天的竞争中甩开对手（比如：力推时尚类目）；二是面对日本国税厅的JCT税号政策，是否要彻底执行？如果是的话，那么大量中国卖家出逃退店显然是大概率事件，日亚就会遭受非常大的经营压力。如果硬抗的话，又如何游说和应付呢？我们猜测，拖字诀应该是首选。
日本乐天，是一家要求全体员工说英文的典型日本企业，骨子里还是追求零风险的安全运营策略。根据三木谷社长的战略意图，押宝移动端是未来乐天的主要方向。我们之前也分析过乐天和日亚的区别，总的来说，各有优劣。乐天也尝试过自建物流，但距离日亚FBA的成熟体系还有很长一段距离。所以，2023年，我们觉得乐天的平台策略是：稳住基本盘，整合集团力量，全力突破移动端。玩法肯定会越来越多，大家要随时嗅出新的味道。
日本雅虎，一个你永远猜不透他下一步要干嘛的老牌电商平台。整合了Paypay Mall，收购了ZozoTown，又统合了Line，按道理来说是王炸一大把，但牌技稀巴烂。好在“破船还有三斤钉”，优良配送可以帮助优质卖家脱颖而出，门户流量呼啦啦的导入进来，2023年，我们认为，雅虎还是值得好好经营的。而且，一定是精品模式，备货模式！之前很多中国卖家在雅虎上都是铺货，这条路子越来越走不通了。
日本趣天Qoo10，一家7亿美金卖给日本eBay的韩国背景电商平台，坦白说，趣天对于中国卖家的态度是比较模糊的，有些时候很友好，有些时候又严打。希望品牌进入，但是体量不大，又很难满足大品牌的要求。看不到特别大的突破点和增长点，或者说，想突破的决心是不够大的。没有基础设施上的大型投资投入，想追上乐天雅虎亚马逊，基本是不可能的。2023年值不值得做？看你的品类契合度吧。
关于选品，这是一个永恒的话题。
我们觉得，在品类拓展上，2023年一定会出现一个“纵横相交”的局面。“纵”指的是精品型卖家，只能选择深度拓展自有的优势品类，稳住基本盘。“横”则指的是铺货小卖在深度上不断被挤压，只能选择体量较小品类，且不断横向拓展更多新业务，以谋求更大发展。
未来潜力品类，其实之前我们在多个文章里已经说过，此处不再敷述。
2023年的物流行业，我们比较看好。但只看好两种类型：
1、合规服务，且布局和规模较大的；
2、可提供综合服务，深度满足客户需求的。
物流行业，已经不是那个有货我就给你发的时代了。时至今日，所有从事中日物流行业的销售、老板们一定要记住：只有走进客户，帮助客户，才能够得到客户。要从专业上深挖客户需求，而不是天天问“有货发吗，我们价格便宜”。
现在对日电商的人才市场状况，真的是一言难尽。
两极分化现象极其严重。招聘10个新人，可能只能培养出2-3个优秀的运营骨干，这几个人里，还有管理潜质的一般也就1个。企业要想发展，如果员工始终不成长，拿什么去做大的业绩增长？
我们给的建议是：一方面要复盘组织架构的合理性，必要的话应该调整。一方面要持续招聘，做人才储备，迅速判断是否合适，留下潜力股，可要可不要的一律踢掉。要深度细化现有人员的考核体系。
在团队提升方面，一定要建立内部学习机制，鼓励优秀员工走出去，要邀请外面的优秀者进入团队多交流。最重要的是，身为运营，如果不提升整理思维框架和方法论，一定不会成为优秀者。
2023年如何开局，我们给出了三个步骤，就是“定战略、定团队、定节奏”。不要糊里糊涂过日子，一年之后算个帐，可能又没怎么赚钱。
具体要怎么解读就不细讲了。如果你是经营者，应该秒懂我们所写的这些。法无定法，水无常形。每个公司都有自己的问题，如鱼饮水冷暖自知而已。
最后，祝愿大家在新的一年能够红红火火，2023年，一定大卖！
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