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预警｜#机油滤清器 赛道涌入者众，但美国发明专利已成隐形门槛，你的产品安全吗？
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集成流道：内部铸有一条封闭的机油通道，直接连通发动机油路和机油滤清器。 多功能接口：下表面对接发动机；一端设有滤清器安装座；上表面安装冷却器。 直接扩展能力：铸件上直接铸有螺纹孔，可用于加装其他配件（如传感器）。
必须是一个用于连接发动机、滤清器、冷却器的一体式金属铸件。
整体必须呈现是长条形，下有发动机接口，一端有滤清器接口，上有冷却器接口。
内部有整体铸造的封闭机油通道，连通发动机与滤清器。
铸件本体上必须带有直接用于安装配件（如传感器）的螺纹孔。
2. 具体化转接器
滤清器接口在一端，冷却器用多个螺纹孔固定在上表面。
加装配件的螺纹结构在另外一端。
内部机油通道与发动机油路同轴贯穿主体。
主体为一体式金属铸件。
一端直接铸有滤清器壳体（带封盖）。
另一端有螺纹结构用于加装配件。
内部有完全内置的封闭流道。
上表面装冷却器，下面对接发动机油路。
核心风险提示
最高风险点：采用 “一体铸造金属主体” + “内置封闭油道” 的组合设计。
最大保护范围：权利要求6，因其将滤清器壳体也集成了进去，不仅仅保护“转接器”。
放弃一体式金属铸件，改用分体组装式结构。
改变内部机油通道的形式，例如不使用整体铸造的封闭通道，而采用外部管路连接。
取消用于加装配件的直接铸造的螺纹孔，或改变其连接形式。
对于权利要求6，设法不将滤清器壳体与转接器做成一体。
若您的产品经评估后属不侵权的情况，可以考虑参加中立评估程序 若您大概率侵权了，则可通过发起宣告性判决（DJ程序），先行终止中立评估，先继续销售。
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2026-02-02 08:40
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