涨涨涨！FBA运费6月底又要涨，美国卖家哭了……

随着亚马逊一系列政策的发布，亚马逊卖家的运营成本也变得越来越高了。

自从去年封号事件以来，卖家的广告投入日益增加，再加上FBA费用也在不断上调，各项流量成本水涨船高，对于各位亚马逊卖家而言，精细化运营思路迫在眉睫。

6月1日，亚马逊美国站公告称，由于北美地区配送、运输、仓储和买家服务成本不断上涨，亚马逊将于2022年6月30日上涨亚马逊物流（FBA）远程配送费用。

上涨费用与配送服务的行业平均增幅一致或低于行业平均水平。亚马逊还将在费率计算中调整包裹尺寸重量，以更好地与标准FBA费率结构保持一致。

据了解，自2018年以来，在美国参与FBA计划的卖家已能够使用FBA远程配送在加拿大和墨西哥销售位于美国的库存，FBA计划为卖家创造了更多海外站点销售的机会。

公告称，该计划为墨西哥和加拿大境内的Prime买家提供免费配送服务。商品配送到墨西哥需要5-9天，配送到加拿大需要7-12天。

据悉，疫情期间，亚马逊对这些业务进行了大量投资，亚马逊物流远程配送计划利用美国和国际配送业务，以更好地为买家和卖家服务。例如：

亚马逊这些投资为卖家创造了大量销售额，疫情期间美国站的销售额增长了70%以上。

公告一出，美国站卖家忍不住吐槽起来：“为什么每次受伤的都是美国站？”

确实，就配送费来说，此次美国站配送费的调整，距离上次涨价还不到两个月。

早在1月18日，亚马逊就宣布全面提高FBA的配送费，平均涨幅达5.2%。

从4月28日开始，亚马逊美国站再从当前的FBA每件配送费率基础上征收5%的燃油和通胀附加费。原因是燃油价格和通过膨胀给亚马逊带来成本压力。

有卖家算了一笔账：

费用上调再加上美元汇率变化，这一两年亚马逊卖家在同样的售价下利润可能下降了近10%。

此外，欧盟和英国站点的配送费用也已经上调。

从5月12日开始，亚马逊已经在英国、德国、法国、意大利和西班牙等站点的FBA配送费单件费率基础上征收4.3%的燃油和通胀附加费。

在英国，将导致每件商品的平均配送费增加0.1英镑。

有业内人士分析称，涨幅很可能不止停留于此。

如果下半年营收不利，不排除亚马逊会继续在物流费用上动手脚。这也意味着卖家们本就微薄的利润又要被压榨，行业内卷更加激烈，许多卖家也在社交平台发表了对此事的看法，其中极大部分都在发泄对亚马逊的不满。

虽然亚马逊的霸道做法令人不齿，但是卖家要是还继续选择在亚马逊经营，那抱怨的意义确实不大，我们接下来的应该是思考如何应对的问题。

FBA费用的上涨归根结底就是卖家成本的提高，如何在保证利润的前提下不影响原有销量，成长妹给出以下几点建议：

正常的市场环境下，卖家成本的上涨最终必然会反应到消费者身上。

如果我们卖家适当提高价格，可以很轻松来补贴上涨的配送费，不至于造成较大的亏本损失。

但是，有一部分疯狂的卖家仍然坚持着几乎没有利润的定价，这种“伤敌一千，自损八百”的竞争手段只会让大家都铩羽而归。

FBA费用的上涨让人叫苦不迭，选择自配送（FBM）的方式其实也不错。

FBM模式省去了仓储费用，而且发货渠道多，配送成本更容易控制。虽然物流时效性不如FBA，但是对于新品与一些定制型产品而言，FBM模式更方便卖家管理库存与处理售后。

FBA与FBM两种模式各有好坏，根据店铺运营方式的不同与产品的差异，选择适合的物流配送方式才是最好的选择。将两种配送方式结合使用，这将可以实现利润的最大化。

▪ 最后的话

2021年6月1日 、2022年1月18日，2022年4月28日、2022年6月1日，一年时间，FBA配送费用就变更了4次。费用变更不是大家所想看到的，疫情的影响，运营成本的上涨，国内外局势的影响，这些都无法避免。

不过，大家也不必过分担忧，亚马逊费用调整对所有人都是一样的。我们需要做的就是精细化运营，通过层层把关选出高质量畅销品，提升运营能力、优化好链接、做好推品计划、熟练应用CPC广告和各项大促，推动链接销量增长，通过销量获取更多利润。这样才能在激烈的竞争中、各项成本上升中立于不败之地。