利好！美国时隔20个月重新开放边境，新的需求刺激航空公司增加运力
1942炙手可热的集装箱船租赁市场催生了联盟竞争对手阳明海运（THE联盟）和马士基（2M联盟）之间不寻常的转租交易。
丹麦巨头马士基将从阳明手中接过10,114 teu Express Berlin 的租期 ，为期 12 至 14 个月，平均每天向这家台湾航运公司支付 126,000 美元。但是，马士基何时能够真正接管租船权还有待观察，因为根据 chessvalue.com AIS 数据，该船目前正在洛杉矶等待泊位.......
这艘 2011 年建造的船（前身为德国韩进）于 2017 年 12 月由著名船东公司 Danaos 以四年零五个月的定期租船合同固定给阳明，日租金为 27,750 美元。阳明将通过转租交易赚取约 4100 万美元。
（相关阅读：继洛杉矶和长滩，美国又一港口宣布征收集装箱超期滞留费 | 58900 个集装箱将登上超期滞留的罚单 | 马士基发布紧急附加费说明）
其实，阳明及其 THE Alliance 联盟的合作伙伴一直在利用自有船资源，在租金成本大幅飙升中获利，实际上是将市场份额让给了 2M 联盟的竞争对手。
在昨天的马士基第三季度财报电话会议上，首席执行官索伦·斯库 (Soren Skou) 表示，马士基正在尽一切努力提高其运力，以应对异常强劲的需求和供应链中断，并补充说：“这包括将我们的海运运力扩大到所有时间-区域线。” 他说：“坦率地说，今天任何可以航行的东西都在航行，我们也提高了船只的平均速度。”
在评论这笔交易时，著名航运机构 Alphaliner 指出，大吨位的转租很少见，“尤其是在涉及来自不同联盟的竞争承运人时”。
该顾问表示，转租船舶变得更加罕见，“在沸腾的货运市场背景下，承运人努力确保运力，并且理论上不会倾向于将吨位交给竞争对手”。实际上，转租通常仅在承租人丢失货物或暂停服务时使用，以减轻船舶期租期限的影响。
因此，接管船舶的承租方通常会获得市场日租金的折扣，以减轻原承租人的大部分财务压力。
2016 年，在 HMM 进行财务重组和缺乏联盟正式成员资格期间，从 HMM 转租了一系列吨位 13,000 teu 船舶 的Maersk 和 MSC 就是这种情况。
与此同时，马士基的 2M 联盟合作伙伴 MSC 继续大举购买二手集装箱吨位，经纪商标准普尔确认在过去几周内又购买了四艘 956-2,450 teu 的船舶。此外，MSC 仍在寻找任何可用的租船，最近以每天 180,000 美元的价格租下了8,814 teu Northern Jupiter的租船五到六个月。
注：阳明海运，图片来源 carol.anne / Shutterstock.com
时隔20个月美国重新开放边境
据BBC、路透社等外媒昨天最新报道，当地时间 11月8日，美国将向已经接种两剂新冠疫苗的外国公民和国际旅客重新开放边境，结束前总统特朗普针对新冠肺炎疫情而实施至今已经约20个月的旅游限制。
航空公司预计解除限制后，前往美国的旅客数量将大增约50%。当中除了一般旅客外，还有不少因为旅游限制而无法探望亲友的人。
美国当局同时指出，只有已经接种获世卫批准紧急使用疫苗的旅客符合资格入境美国。这些疫苗包括阿斯利康（AstraZeneca，又称AZ疫苗）、复必泰（BioNTech）、莫德纳、中国国药疫苗、科兴等。
注：图片来自路透社。
而随着美国边境的重新开放，新的需求刺激航空公司增加航班，欧洲航空公司随之也提高了运力和货运能力。激增的电子商务订单、极低的零售库存、制造业增长和供应链中断正迫使公司将更多的货物转向航空运输。供需失衡导致全球运费比两年前上涨了 2.5 倍，亚洲以外主要贸易航线的运费上涨了四到六倍。分析师和物流供应商报告称，中国和东南亚其他地区的全货机起飞城市已爆满。
（相关阅读：“中国孟菲斯”顺丰鄂州花湖机场最新进展-“校飞”关键期 | 2020年全球机场货运量TOP20排名 孟菲斯国际机场增长6.7%)
有利的货运动态也推动英国航空公司和伊比利亚航空公司的母公司 IAG 集团在第三季度的业绩有所改善。今年前九个月，IAG 的货运收入为 14 亿美元，比两年前增长 30.6%。在此期间，IAG 运营了 3,334 架货运航班。
注：IAG Cargo 是 2011 年 4 月 British Airways World Cargo 和 Iberia Cargo 合并后创建的单一业务。在将更多航空公司（包括爱尔兰航空、伏林航空和 Level）纳入该业务之后，IAG Cargo 现在拥有超过2,250 人及其母公司国际航空集团是全球最大的航空公司集团之一，拥有 500 多架飞机。
注：图片来自 IAG 货运。
当得知美国边境重新开放后，IAG Cargo 宣布将从昨天起为美国 21 个目的地提供服务，包括纽约、奥斯汀、迈阿密、费城和洛杉矶，而到巴尔的摩、奥兰多坦帕和拉斯维加斯的服务将于 11 月 15 日开始。
该航空公司表示，额外的运力赶上旺季，预计黑色星期五、感恩节和圣诞节之前电子商务需求将继续增长。该公司表示，它还增加了通往马德里、希思罗机场和都柏林的主要短途航线的运力。
IAG Cargo 首席商务官 John Cheetham 表示：“我们很高兴看到美国再次向乘客开放，这将对货运能力产生影响。跨大西洋旅游走廊的全面重新开放是一个关键时刻。”
炙手可热的集装箱船租赁市场催生了联盟竞争对手阳明海运（THE联盟）和马士基（2M联盟）之间不寻常的转租交易。
丹麦巨头马士基将从阳明手中接过10,114 teu Express Berlin 的租期 ，为期 12 至 14 个月，平均每天向这家台湾航运公司支付 126,000 美元。但是，马士基何时能够真正接管租船权还有待观察，因为根据 chessvalue.com AIS 数据，该船目前正在洛杉矶等待泊位.......
这艘 2011 年建造的船（前身为德国韩进）于 2017 年 12 月由著名船东公司 Danaos 以四年零五个月的定期租船合同固定给阳明，日租金为 27,750 美元。阳明将通过转租交易赚取约 4100 万美元。
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其实，阳明及其 THE Alliance 联盟的合作伙伴一直在利用自有船资源，在租金成本大幅飙升中获利，实际上是将市场份额让给了 2M 联盟的竞争对手。
在昨天的马士基第三季度财报电话会议上，首席执行官索伦·斯库 (Soren Skou) 表示，马士基正在尽一切努力提高其运力，以应对异常强劲的需求和供应链中断，并补充说：“这包括将我们的海运运力扩大到所有时间-区域线。” 他说：“坦率地说，今天任何可以航行的东西都在航行，我们也提高了船只的平均速度。”
在评论这笔交易时，著名航运机构 Alphaliner 指出，大吨位的转租很少见，“尤其是在涉及来自不同联盟的竞争承运人时”。
该顾问表示，转租船舶变得更加罕见，“在沸腾的货运市场背景下，承运人努力确保运力，并且理论上不会倾向于将吨位交给竞争对手”。实际上，转租通常仅在承租人丢失货物或暂停服务时使用，以减轻船舶期租期限的影响。
因此，接管船舶的承租方通常会获得市场日租金的折扣，以减轻原承租人的大部分财务压力。
2016 年，在 HMM 进行财务重组和缺乏联盟正式成员资格期间，从 HMM 转租了一系列吨位 13,000 teu 船舶 的Maersk 和 MSC 就是这种情况。
与此同时，马士基的 2M 联盟合作伙伴 MSC 继续大举购买二手集装箱吨位，经纪商标准普尔确认在过去几周内又购买了四艘 956-2,450 teu 的船舶。此外，MSC 仍在寻找任何可用的租船，最近以每天 180,000 美元的价格租下了8,814 teu Northern Jupiter的租船五到六个月。
注：阳明海运，图片来源 carol.anne / Shutterstock.com
时隔20个月美国重新开放边境
据BBC、路透社等外媒昨天最新报道，当地时间 11月8日，美国将向已经接种两剂新冠疫苗的外国公民和国际旅客重新开放边境，结束前总统特朗普针对新冠肺炎疫情而实施至今已经约20个月的旅游限制。
航空公司预计解除限制后，前往美国的旅客数量将大增约50%。当中除了一般旅客外，还有不少因为旅游限制而无法探望亲友的人。
美国当局同时指出，只有已经接种获世卫批准紧急使用疫苗的旅客符合资格入境美国。这些疫苗包括阿斯利康（AstraZeneca，又称AZ疫苗）、复必泰（BioNTech）、莫德纳、中国国药疫苗、科兴等。
注：图片来自路透社。
而随着美国边境的重新开放，新的需求刺激航空公司增加航班，欧洲航空公司随之也提高了运力和货运能力。激增的电子商务订单、极低的零售库存、制造业增长和供应链中断正迫使公司将更多的货物转向航空运输。供需失衡导致全球运费比两年前上涨了 2.5 倍，亚洲以外主要贸易航线的运费上涨了四到六倍。分析师和物流供应商报告称，中国和东南亚其他地区的全货机起飞城市已爆满。
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有利的货运动态也推动英国航空公司和伊比利亚航空公司的母公司 IAG 集团在第三季度的业绩有所改善。今年前九个月，IAG 的货运收入为 14 亿美元，比两年前增长 30.6%。在此期间，IAG 运营了 3,334 架货运航班。
注：IAG Cargo 是 2011 年 4 月 British Airways World Cargo 和 Iberia Cargo 合并后创建的单一业务。在将更多航空公司（包括爱尔兰航空、伏林航空和 Level）纳入该业务之后，IAG Cargo 现在拥有超过2,250 人及其母公司国际航空集团是全球最大的航空公司集团之一，拥有 500 多架飞机。
注：图片来自 IAG 货运。
当得知美国边境重新开放后，IAG Cargo 宣布将从昨天起为美国 21 个目的地提供服务，包括纽约、奥斯汀、迈阿密、费城和洛杉矶，而到巴尔的摩、奥兰多坦帕和拉斯维加斯的服务将于 11 月 15 日开始。
该航空公司表示，额外的运力赶上旺季，预计黑色星期五、感恩节和圣诞节之前电子商务需求将继续增长。该公司表示，它还增加了通往马德里、希思罗机场和都柏林的主要短途航线的运力。
IAG Cargo 首席商务官 John Cheetham 表示：“我们很高兴看到美国再次向乘客开放，这将对货运能力产生影响。跨大西洋旅游走廊的全面重新开放是一个关键时刻。”
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