海外多国疫情爆发 进口品牌面临断货危机？

从新冠病毒在中国爆发，到世界卫生组织16日宣布，中国以外新冠肺炎累计确诊病例数已超过中国数字，全球多地疫情蔓延，尤其是欧洲，目前的确诊比例及死亡病例都是全球最高，成为新疫情中心。随着疫情成“全球大流行”，会对原材料、生产、物流等带来影响吗？进口奶粉的供应是否会成问题？

疫情暂未影响进口奶粉供应 但依旧是在与疫情“赛跑”

而欧洲一直以来都是我国进口奶粉的最大来源地，如雀巢、达能、美素佳儿、雅培、美赞臣、Arla等部分工厂均在欧洲，中国企业如澳优佳贝艾特、海普诺凯1897、圣元优博、健合合生元、healthy times、贝因美绿爱/红爱等工厂也设在欧洲。据统计，2019年我国婴配粉共进口34.55万吨，同比增长6.5%，主要来自，欧盟占71.6%、新西兰占20.1%、澳大利亚占3.7%。

除欧洲外，还有部分国家或地区是我国进口奶粉的主要来源地，如韩国的宜品、每日乳业；美国的贝欧莱；新西兰的a2、蓝河、金领冠睿护等等。

据了解，目前各大乳业反映工厂均在正常运行，已经提前对疫情进行防控和管理，并且都已提前要求海外工厂对中国产品进行提前生产，并且在疫情爆发前已保证有充足的库存应对市场供应。目前来看，从牧场、生产、供应链到物流目前还一切正常，海外疫情不会对正常生产经营造成重大影响。

某进口品牌负责人表示，“新西兰目前确诊人数较少，且政府也已采取相应措施防控，所以生产及物流环节受到的影响还好，现在情况基本可控。”其实高级行业分析师宋亮也提出，“中国乳品进口的国家荷兰、新西兰、澳洲、法国受疫情影响相对较小，尤其是新西兰，我国主要的乳品进口就是新西兰，供应问题应该不大。”

上周蓝河也表示，蓝河新西兰的工厂早在2月初就开始了3班7天24小时生产，全面保障市场供应。但同时也提到，“受欧洲疫情防控影响，全球D90脱盐乳清粉特别是羊乳清粉资源趋于紧张，奶粉生产面临断供危机。目前欧洲多国为疫情管控纷纷升级对策，关闭或部分关闭了国际物流通道，奶粉进出口物流严重受阻。多重因素叠加，婴幼儿配方奶粉的生产、罐装、运输、配送等遇到严峻考验。未来的2-3个月，牛、羊奶粉的原料供应保障都将面临挑战。”

可见对于进口奶粉品牌来说，最大的考验就是时间和疫情的赛跑了。一旦国外疫情失控，全球奶粉供应链或将遭遇危机，如目前意大利、丹麦、奥地利、德国等国均已采取“封禁”措施。德国广播电台（Deutschlandfunk）还曾报道称德国不久或陷入生产停滞局面；法国所有非生活必须场所都关闭；荷兰所有餐厅、咖啡店和学校也已临时关闭至4月6日，包括酒吧、娱乐场所等......可见，对于多数欧洲国家来说，供应链问题和生产停滞的问题已经迫在眉睫了。

物流将遭遇最大挑战 考验进口品牌抗压能力的时刻到了

正如前面所说，一旦这些欧洲国家开始封锁边境，奶粉运输物流也将会受到很大影响。

走中欧班列的会因为经过几个疫情严重国家，互相之间不容易协调，而将物流时间无限延长。

走海运的或将面临集装箱短缺问题，也许不会，但根据德鲁里国际集团（Drewry）最新数据显示，截至3月8日，从荷兰鹿特丹到上海的海运现货价格已较前一周上涨了24%，达到786美元/TEU，较去年同期上涨了45%。目前欧洲冷柜运输涨价幅度较高，预估价格可能较比平时翻倍。

走空运的运力暂时还未出现问题，但价格是否会因为多国航空停运而上涨还未可知。

总的来说，随着疫情的爆发，进出关的速度额会下降，物流周期会加长。宋亮也表示，“疫情主要影响到运输、流通，物流受到的影响比较大，这才是需要关注的核心。”

尽管如此，仍需要进口品牌具备一定的抗压能力，一方面需要应对疫情如果爆发或时间过长，一旦有一环节出问题，如原材料供应不足、物流不流通、工厂停产，都会导致减产或停产，从而导致供应紧张；另一方面，就算未来生产不会受到大影响，但物流运输时间过长或费用增加，奶粉成本也会随之上升，如蓝河乳业曾表示，“空运成本已经翻了三倍”，如果不涨价，这就需要奶粉品牌自己负担成本。如果涨价，又要面临消费者是否会转奶的问题，一旦涨价，或将失去部分消费者，争夺市场的机会随之减少。

但对于进口品牌，受影响最大的应该是依靠海淘代购的品牌。随着疫情的爆发，到中国的航线很多被取消或削减，直接会影响代购业务，一方面人肉代购可飞航线变少，或者每个人可带货品减少，中间可获取差价利润降低；另一方面直邮业务物流时间过长，都可能超过一个月。这样一来，销售额多依靠海外代购的牛栏、特福芬、可瑞康等进口品牌今年的销量将面临严重下滑的危机。

时间倒退回国内疫情严重时期，奶粉产品供应、用户服务到物流体系对内外资奶粉均是挑战。但目前国内疫情慢慢好转，国外疫情逐渐严峻，这是进口奶粉的又一个考验，但却是国产奶粉的一个非常好的契机。线下终端配送能力强、品牌塑造能力强的国产奶粉企业未来发展会更好。

来源：母婴行业观察