疫情反扑+时局动荡，欧洲物流接下来会如何发展？

因为欧洲疫情加剧，这几天很多卖家都密切关注着欧洲市场的状况。继法国和德国全国“封城”后，英国、比利时已经宣布“封国”。同时，因为不满封锁政策，不少城市表示强烈抗议，多城出现了暴乱场景。

除此之外，小编从各类渠道获知，欧洲路向物流将延误到12月，因为封锁政策，运费也随之水涨船高。

欧洲疫情状况愈演愈烈，英国、法国、比利时等其他欧洲国家都更新防疫措施。

当地时间10月31日晚，英国首相鲍里斯·约翰逊召开新闻发布会，宣布从11月5日起英国英格兰地区开始实施第二次全面封锁，直至12月2日结束。

届时除售卖生活必需品的超市外，餐饮、娱乐等非生活必须设施、机构一律暂停营业。和今年春天的第一次全面封锁不同，此次封锁期间英国的小学、大学等校园将继续保持开放。 

根据约翰斯·霍普金斯大学的疫情数据，英国累计新冠肺炎确诊病例超过101万例，其中死亡病例超过4.6万例。

目前，随着欧洲疫情肆虐，欧盟27国中的其他国家也开始跟进，继法国和德国之后，比利时也宣布再次“封国”。 

比利时首相亚历山大德克罗30日在新闻发布会上宣布了新的封锁措施，并表示该措施将持续至少一个半月。他还称该措施是“缓解比利时疫情的最后机会”。 

从11月2日开始至12月13日止，比利时实施全国性的加强封锁措施，非必要的商店关闭，并且维持宵禁。

意大利卫生部30日公布的最新统计数据显示，意大利新冠肺炎累计确诊病例647674例，过去24小时新增31084例，是疫情暴发以来最高值，也是日增首次突破3万例。专家认为，意大利疫情有急剧恶化的趋势。

虽然疫情不断加剧，但意大利多座城市却接连爆发了示威游行。意大利的都灵、米兰、那不勒斯等意大利主要城市从25日晚间或26日开始接连爆发示威活动。

此前，法国和德国封城消息更传出来时，就有不少卖家担心自己已经发出去的货是否能正常入镜，另外后面发出的货还能不能发出去，会不会延误。

从货代近日反馈的情况来看，欧洲多国“二次封锁”，再加上因民众不满封锁政策而引发的暴乱，空派仍在运作，但是铁派时效也不稳定，虽然目前大部分物流渠道还在正常运转，但延误在所难免。

有货代发出的通知显示：目前欧洲受二次疫情的影响，德、法等欧洲六国相继下达封锁禁令，情况预计延续到12月初。在此期间，欧洲路向的货物派送时效预计会受到不同程度的延误。 

美国集装箱海运价格也是暴涨到近8年来最高点。

据最新一期的上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，在跨太平洋贸易中，运价依旧保持着上涨的趋势。去往美国西海岸的航线上涨24美元，至3,865美元/FEU；比去年同期增长了184％。

市场上现在已经出现了抢船期、抢集装箱的情况，即使闲置船舶相继恢复运营，依然难以满足需求。船公司缺箱情况，如下表所示：

这波抢空箱的大潮从10月24日开启，10月24日加价为500/柜，而后呈一个上升的趋势，到1000元定一个空箱！但是，很多外贸货主表示：有价无市！难！

小编发现主要原因有以下两点：

1、船运集装箱周转不畅是导致运输成本增高、物流价格上涨的一大原因。

2、由于疫情的影响，国内生活用品和防疫物资的出口需求大幅增加。但是国外到中国的货物却是大批减少，导致很多船运公司国外返程时出现空船甚至亏载的情况。

当然不光是海运的费用上涨，铁路缺箱也是堪忧，陆上甚至空运价格都是持续上涨：

日前国际机场协会（ACI）欧洲分会警告说，如果到年底客运量还没有恢复，估计欧洲未来几个月内将有193个机场面临破产。

机场破产就意味着运力下降，运力下降在一定程度上会助推运费上涨，因此未来如果欧洲疫情得不到有效控制，那这波涨价潮还有可能进一步推高。

因此，面对未来的物流走向问题，外贸货主无奈对卖家道：“我们只能告知你当前状况，无法告诉你未来的情况。”

介于目前的状况，我司向一直支持和关注我们的广大客户朋友声明：

我司所有相关业务继续照常运营，我们将会尽最大力量保障我们的服务品质及服务时效！

同时，在未来的两个月内，欧洲可能会继续面对疫情持续恶化、寒冬、社会动荡，和可能发生的各个环节拥堵等一系列不稳定因素，导致派送延误，建议大家提早补货，以便有充足时间安排派送。

尽量选择直航的头程物流，避免清关复杂繁琐的口岸落地清关

疫情无情人有情，感谢大家一直以来对皇家物流的支持与信任！