运价十七周连跌中止，会员日出货潮或加剧港口堵塞？

即便如此，国际运价也还远远没有恢复到疫情前的水平，而这样的形势也马上不复存在，上周五运价已经开出现回涨的趋势。

AMZ123观察到，最新一期的各大航运指数皆有反弹：FBX全球综合平均指数上涨3%，特别是美西航线，运价指数大幅回涨，涨幅达9%，美东、欧洲和地中海航线也均有小幅上涨；WCI各大主要航线指数维持平稳；国内的SCFI、NCFI指数也均止跌反弹。

 ▲图片来源于上海航运交易网

1、上海全面复工在即，报复性出货潮来临

5月19日，上海市政府新闻办公室组织召开了上海市新冠肺炎疫情防控工作第188场新闻发布会。副市长张为强调到，近期，随着疫情防控形势的持续好转，全市生产生活秩序正在有序走向恢复。从6月上旬开始，根据全市疫情防控形势，加快复工复产向纵深推进，持续扩大企业复工面。

由于疫情封控，4月份有超过26万标箱的出口货物没有从上海出运，这相当于26艘满载10000标箱的船舶。随着上海解封政策的启动，运力的重新恢复加上第三季度为传统海运旺季，将出现一波货物抢运潮，导致货柜紧张，运价上涨。

2、美西劳工谈判叫停，疑似罢工前兆

AMZ123获悉，据外媒报道，美西码头工人与资方间的谈判似乎进展不顺，近日代表劳方的美西码头工会ILWU首度要求暂停谈判，至6月1日，如果获得批准，暂停将从周五开始。工会并没有对此举做出回应，具体原因尚不得知。

 ▲图片来源于JOC.com

3、亚马逊Prime Day临近，跨境卖家出货量将增加

跨境电商作为新时代外贸产业的顶梁柱，占有相当高的进出口比例，离今年的亚马逊Prime Day不到2个月，与上文提到可能出现的抢货潮时段重叠，极大可能加速推动运费的提高。

对于外贸从业者来说，运输时效与成本是影响利润至关重要的因素，跨境电商卖家自然也不例外。

面对新的航运形势，跨境卖家该怎么做，才能避免成本上涨带来的风险呢？AMZ123提出以下几点建议：

1、提前安排订舱，合理出货

在港口堵塞，货柜积压时，抢柜抢箱已是常态，严重甚至会出现“一箱难求”的情况。因此卖家们需提前制定发货计划，预定舱位；做好销售预测，以确保仓库备货充足；同时时刻关注物流变化，及时对发货计划做出调整。