800美金免税政策恢复，亚马逊分仓新变化，2月第3周物流怎么发？
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美线市场情况
关税
美国恢复800美金免税政策
2025年2月1日，特朗普签署行政命令，从2月4日起对所有中国商品加征10%的进口关税，包括价值低于800美元的小包货物，此前的小包裹豁免被取消。然而，政策生效仅三天后（2月7日），特朗普再次签署行政令，宣布暂停执行取消免税政策的条款，恢复“最低限度”免税待遇。这意味着价值低于800美元的中国包裹重新获得免关税资格。
2月5日，美国联邦公报发布美国海关与边境保护局（CBP）关于加征关税的实施细则，明确了生效时间和适用范围。如果在美国东部时间2025年2月1日零点之前，货物已在装货港装船，或在进入美国之前，以最终运输方式转运，进口商经重新申报，并向美国海关证明货物符合相关条件，无须支付额外关税。
但对于在途货物的豁免也有时间限制，仅适用于美国东部时间2025年2月4日零点之后、2025年3月7日零点之前入库准备消费或从仓库提出用于消费的货物。
发货建议
美国对华所有商品加征10%关税，导致物流成本上涨，市场查验率上升，清关效率降低，跨境小包物流企业的利润也大幅下降，行业平均净利率从4.8%降到1.2%。关税新政后，货物出口清关流程复杂化，时间延长，进而会影响卖家商品发货时效。请卖家务必做好心理预期，积极寻求解决方案。
另外关税默认由收货人或发货人支付，如果是发往亚马逊等平台的货物，没有实际收货人，关税将由发货人支付，并且发货人需要额外支付不低于150元/票的操作费。
海运
美国对中国海运和造船业的301调查
美国贸易代表办公室（USTR）于2024年4月根据《1974年贸易法》第301条启动了对中国海运、物流和造船业的调查，最终于2025年2月6日发布长达182页的报告，指责中国通过产业政策、补贴、技术转让等手段在上述领域形成“不公平竞争”，损害了美国企业的利益。
报告称，中国造船吨位占比从1999年的5%跃升至2023年的50%以上，航运所有权占比达19.1%，并称中国通过压低劳动力成本、限制外国企业参与等方式削弱了美国的竞争力。
发货建议
报告提出可能对停靠美国港口的中国建造船舶征收高额港口费（如每次靠港收费100万美元），这将直接增加中国船运企业的成本，并可能迫使部分航线调整。若美国进一步限制中国船舶进入其港口，可能影响全球海运网络，尤其是依赖中美航线的货物运输，导致物流延误或成本上升。
中国商务部和行业协会多次强调，美国调查缺乏事实依据，属于保护主义行为。但美国可能通过港口费等措施间接限制中国商品进口，尤其在高附加值领域（如汽车、电子产品），卖家需根据市场情况，及时调整市场运营策略。
末端
亚马逊入库配置费有新变化
2025年2月20日起，亚马逊入库配置服务政策将更新。标准尺寸商品取消“部分货件拆分”选项，仅提供“亚马逊优化的货件拆分”和“最低货件拆分”两种模式，具体如下：
亚马逊优化的货件拆分：若卖家能打包至少5个相同的纸箱或托拍，并发往多个美国运营中心，可免入库配置服务费。
最低货件拆分：无纸箱或托拍包装要求，可发往美西、美中或美东的单个仓库，但需支付服务费。
要享受优化拆分免服务费，需满足：每件SKU至少包含5个相同纸箱或托拍，且每个纸箱或托拍内商品组合及数量相同。
当前亚马逊美西仓库爆仓的有：LAX9、ONT8、LGB8、GYR2、GYR3、LAS1、GEU5、SCK4、FTW1、MQJ1、MEM1、MDW2等。
美东爆仓的有：ABE8、ABE4、AVP1、SWF2、XLX6、RMN3、ORF2等。
以下是当前美线的爆仓情况，以及我司各热门渠道针对各热门仓点的末端作业时效。
（美西热门仓点情况）
（美东热门仓点情况）
发货建议
这个新政意味着2025年亚马逊分仓情况将会更加严重，卖家务必做好准备。如果想合仓，要先检查SKU数量和包装条件，判断是否满足“亚马逊优化的货件拆分”要求。
若想免入库配置费，需确保每件SKU至少有5个相同纸箱或托拍，且商品组合及数量一致。卖家可根据成本和操作便利性，选择“最低货件拆分”或“亚马逊优化的货件拆分”。
02
加线市场情况
关税
加拿大25%关税，暂缓30天实施
根据最新政策动态，美国于2025年2月4日正式对加拿大进口商品加征25%的关税。尽管该政策暂缓30天实施，但最终此关税政策还是会生效。如果真的是这样，加拿大的商品面临25%的额外关税，叠加现有税率后部分品类税率可能达35%。
所有入境美国的包裹无论价值均需报税清关，小包裹物流成本可能上涨20%-30%。直邮小包模式利润空间被压缩，自发货卖家平均税率从10%-15%升至15%-20%。
发货建议
关税新政，导致美国市场竞争力下降，卖家们可优先布局欧洲、东南亚等地区，分散风险。直邮小包成本大幅增加，建议转向集货模式或与第三方海外仓合作，利用海外仓备货降低税率压力。
关税叠加物流成本上升可能削弱卖家价格优势，需控制库存避免积压。卖家还可以提升产品质量，增加技术壁垒或品牌溢价，消化关税成本。
末端
亚马逊仓库爆仓汇总
加拿大多个仓库出现爆仓严重情况，具体情况如下：
·多伦多：YOO1严重爆仓，需严格按照SKU打板；
·渥太华：YOW3轻微爆仓；
·温哥华：一切正常；
·卡尔加里：YYC4处于爆仓状态，需提前2周预约；YEG1爆仓，需提前两周预约，有拒仓风险。YEG2需要提前3周刷约，删约严重。
以下是我司各热门渠道针对各热门仓点的末端作业时效。
（加拿大仓点情况）
发货建议
针对亚马逊仓库爆仓问题，凯琦正全力优化派送流程，卖家可提前与凯琦沟通，了解最新入仓及派送动态，合理安排发货时间，提高货物入仓与派送效率，确保产品能及时上架销售。
03
欧线市场情况
罢工
法国港口面临大罢工
从1月30日至31日，法国港口已经历了48小时的罢工，导致严重中断。码头工人计划在整个2月份继续罢工，具体时间为每天当地时间10:00至16:00，涉及日期包括2月6日、10日、12日、14日、18日、20日、24日，以及48小时罢工的2月26日和28日。此次中断将影响法国全国的集装箱港口。
48小时的罢工往往会导致集装箱从铁路和公路离开港口的时间表被中断，增加交通拥堵的风险。如果罢工导致重复停运，船只可能会被转移到北欧的其他港口，这将导致法国港口和货运运营商的业务减少。
发货建议
对于卖家，凯琦建议近期计划发货到法国的卖家需谨慎安排。当前罢工导致滞期费、滞留费、停车费、港口外储存费及转运辅助费用大幅增加，这些费用正被无正当理由且有系统地转嫁给托运人。
据法国主要货运与物流联合会（TLF）紧急调查，罢工已对法国港口造成直接经济冲击，1月营业额损失达21%，预计2月还将下降25%。鉴于此，发货到法国的卖家需提前做好物流延误的应对准备，合理规划发货时间，避免额外成本和客户投诉。
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美线市场情况
关税
美国恢复800美金免税政策
2025年2月1日，特朗普签署行政命令，从2月4日起对所有中国商品加征10%的进口关税，包括价值低于800美元的小包货物，此前的小包裹豁免被取消。然而，政策生效仅三天后（2月7日），特朗普再次签署行政令，宣布暂停执行取消免税政策的条款，恢复“最低限度”免税待遇。这意味着价值低于800美元的中国包裹重新获得免关税资格。
2月5日，美国联邦公报发布美国海关与边境保护局（CBP）关于加征关税的实施细则，明确了生效时间和适用范围。如果在美国东部时间2025年2月1日零点之前，货物已在装货港装船，或在进入美国之前，以最终运输方式转运，进口商经重新申报，并向美国海关证明货物符合相关条件，无须支付额外关税。
但对于在途货物的豁免也有时间限制，仅适用于美国东部时间2025年2月4日零点之后、2025年3月7日零点之前入库准备消费或从仓库提出用于消费的货物。
发货建议
美国对华所有商品加征10%关税，导致物流成本上涨，市场查验率上升，清关效率降低，跨境小包物流企业的利润也大幅下降，行业平均净利率从4.8%降到1.2%。关税新政后，货物出口清关流程复杂化，时间延长，进而会影响卖家商品发货时效。请卖家务必做好心理预期，积极寻求解决方案。
另外关税默认由收货人或发货人支付，如果是发往亚马逊等平台的货物，没有实际收货人，关税将由发货人支付，并且发货人需要额外支付不低于150元/票的操作费。
海运
美国对中国海运和造船业的301调查
美国贸易代表办公室（USTR）于2024年4月根据《1974年贸易法》第301条启动了对中国海运、物流和造船业的调查，最终于2025年2月6日发布长达182页的报告，指责中国通过产业政策、补贴、技术转让等手段在上述领域形成“不公平竞争”，损害了美国企业的利益。
报告称，中国造船吨位占比从1999年的5%跃升至2023年的50%以上，航运所有权占比达19.1%，并称中国通过压低劳动力成本、限制外国企业参与等方式削弱了美国的竞争力。
发货建议
报告提出可能对停靠美国港口的中国建造船舶征收高额港口费（如每次靠港收费100万美元），这将直接增加中国船运企业的成本，并可能迫使部分航线调整。若美国进一步限制中国船舶进入其港口，可能影响全球海运网络，尤其是依赖中美航线的货物运输，导致物流延误或成本上升。
中国商务部和行业协会多次强调，美国调查缺乏事实依据，属于保护主义行为。但美国可能通过港口费等措施间接限制中国商品进口，尤其在高附加值领域（如汽车、电子产品），卖家需根据市场情况，及时调整市场运营策略。
末端
亚马逊入库配置费有新变化
2025年2月20日起，亚马逊入库配置服务政策将更新。标准尺寸商品取消“部分货件拆分”选项，仅提供“亚马逊优化的货件拆分”和“最低货件拆分”两种模式，具体如下：
亚马逊优化的货件拆分：若卖家能打包至少5个相同的纸箱或托拍，并发往多个美国运营中心，可免入库配置服务费。
最低货件拆分：无纸箱或托拍包装要求，可发往美西、美中或美东的单个仓库，但需支付服务费。
要享受优化拆分免服务费，需满足：每件SKU至少包含5个相同纸箱或托拍，且每个纸箱或托拍内商品组合及数量相同。
当前亚马逊美西仓库爆仓的有：LAX9、ONT8、LGB8、GYR2、GYR3、LAS1、GEU5、SCK4、FTW1、MQJ1、MEM1、MDW2等。
美东爆仓的有：ABE8、ABE4、AVP1、SWF2、XLX6、RMN3、ORF2等。
以下是当前美线的爆仓情况，以及我司各热门渠道针对各热门仓点的末端作业时效。
（美西热门仓点情况）
（美东热门仓点情况）
发货建议
这个新政意味着2025年亚马逊分仓情况将会更加严重，卖家务必做好准备。如果想合仓，要先检查SKU数量和包装条件，判断是否满足“亚马逊优化的货件拆分”要求。
若想免入库配置费，需确保每件SKU至少有5个相同纸箱或托拍，且商品组合及数量一致。卖家可根据成本和操作便利性，选择“最低货件拆分”或“亚马逊优化的货件拆分”。
02
加线市场情况
关税
加拿大25%关税，暂缓30天实施
根据最新政策动态，美国于2025年2月4日正式对加拿大进口商品加征25%的关税。尽管该政策暂缓30天实施，但最终此关税政策还是会生效。如果真的是这样，加拿大的商品面临25%的额外关税，叠加现有税率后部分品类税率可能达35%。
所有入境美国的包裹无论价值均需报税清关，小包裹物流成本可能上涨20%-30%。直邮小包模式利润空间被压缩，自发货卖家平均税率从10%-15%升至15%-20%。
发货建议
关税新政，导致美国市场竞争力下降，卖家们可优先布局欧洲、东南亚等地区，分散风险。直邮小包成本大幅增加，建议转向集货模式或与第三方海外仓合作，利用海外仓备货降低税率压力。
关税叠加物流成本上升可能削弱卖家价格优势，需控制库存避免积压。卖家还可以提升产品质量，增加技术壁垒或品牌溢价，消化关税成本。
末端
亚马逊仓库爆仓汇总
加拿大多个仓库出现爆仓严重情况，具体情况如下：
·多伦多：YOO1严重爆仓，需严格按照SKU打板；
·渥太华：YOW3轻微爆仓；
·温哥华：一切正常；
·卡尔加里：YYC4处于爆仓状态，需提前2周预约；YEG1爆仓，需提前两周预约，有拒仓风险。YEG2需要提前3周刷约，删约严重。
以下是我司各热门渠道针对各热门仓点的末端作业时效。
（加拿大仓点情况）
发货建议
针对亚马逊仓库爆仓问题，凯琦正全力优化派送流程，卖家可提前与凯琦沟通，了解最新入仓及派送动态，合理安排发货时间，提高货物入仓与派送效率，确保产品能及时上架销售。
03
欧线市场情况
罢工
法国港口面临大罢工
从1月30日至31日，法国港口已经历了48小时的罢工，导致严重中断。码头工人计划在整个2月份继续罢工，具体时间为每天当地时间10:00至16:00，涉及日期包括2月6日、10日、12日、14日、18日、20日、24日，以及48小时罢工的2月26日和28日。此次中断将影响法国全国的集装箱港口。
48小时的罢工往往会导致集装箱从铁路和公路离开港口的时间表被中断，增加交通拥堵的风险。如果罢工导致重复停运，船只可能会被转移到北欧的其他港口，这将导致法国港口和货运运营商的业务减少。
发货建议
对于卖家，凯琦建议近期计划发货到法国的卖家需谨慎安排。当前罢工导致滞期费、滞留费、停车费、港口外储存费及转运辅助费用大幅增加，这些费用正被无正当理由且有系统地转嫁给托运人。
据法国主要货运与物流联合会（TLF）紧急调查，罢工已对法国港口造成直接经济冲击，1月营业额损失达21%，预计2月还将下降25%。鉴于此，发货到法国的卖家需提前做好物流延误的应对准备，合理规划发货时间，避免额外成本和客户投诉。
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