落箱费飞涨到1500.....马路变堆场、道路堵、一箱难落、司机难寻、卡车难求！！

春节马上就要到了，可就在这最后几天航贸人也难消停......除了停航、天价运费外，伴随出货高峰还有爆舱甩柜、堆场爆满、港区拥堵、司机难寻、卡车难求、一箱难落、落箱费大涨......

连日来由于珠三角地区大量工厂赶在年前交货，导致盐田港口作业量大幅上升，疏港通道的盐排高速、明珠大道进港方向出现排队拥堵严重现象。盐田交警大队采取临时交通管制措施，出货请司机合理安排时间，错峰交货、提柜，文明出行。

货柜车排到了高速公路......

“易物流盐田”6日发布港区操作信息：盐田港区迎来了工厂出货高峰时段，港区集装箱箱量较以往成倍增加。盐田国际已投入更多的资源与配置，确保港区作业顺畅。目前盐田国际正全力以赴进行操作，请各业界予以支持与谅解。

应深圳市交通运输局呼吁，建议在春节假期之后装船的出口集装箱，请暂时不要运往港区，避开高峰时段，避免不必要的等待。

集装箱流转平台Container Xchange预测，随着船公司调配大量空箱运往中国，以及中国集装箱制造商大力生产，已持续数月的集装箱严重短缺情况，可能即将结束，中国春节将成为转折点。目前情况是，尽管集装箱供应量正在提升，但考虑到各地春节返乡隔离规定，集卡司机更愿意提前返乡，当前又出现了有箱但没人运的新问题。随着年底的到来，卡车司机需要返乡探亲，导致上海港、宁波港可正常做拖车业务的集卡运力锐减。

目前停满车的停车场

由此导致司机难寻，出口拖车会受到影响，陆运价格也会相应的上涨，建议大家合理安排出货。

司机难寻拖车价格大涨也就罢了，但目前是一箱难落！落箱费大涨！马路变堆场！目前，上海暂落箱价格一天一个价！近日部分暂落价格已经上涨到大柜1500，小柜1000！尽管如此，仍旧一箱难落，部分堆场将箱子堆落马路边！

目前开港信息滞后，有信息后做了箱，找不到拖车，好不容易联系到车了找不到落箱的地方，落箱费还暴涨。后浪推前浪，直接拍到沙滩上，难上加难啊...

近期船期常常无限延误及年前集中出货，致使暂落的箱子严重积压。建议大家做箱前一定要有船期再做，尽量减少不必要的落箱....

从2月3日开始，就有大量货物涌入盐田港，使得港口货物积压严重，周边道路拥堵不堪。据报道，一位商家表示：“盐田港货柜排队上了盐田高速，要么提不到柜，提到了柜还要排队进港口，都挤爆了，还让外贸人怎么过年?”另一人也叫苦：“进金运达盐田仓的排号排死了，先是仓库预约满，预约上了后，送货当天要取号排号，现在前面排了2000多号，啥时候才能送进去啊?”  还有卖家表示，要预约一直预约不上，我们三四个人时刻预约才约上，排队排了两天，每天再给司机500。 

对于这一现状，一位货代表示“(拥堵)年前就会好一些，大卖们大量出货差不多这两天就消停了，后面是小批量了。” 

2月6日中午12时左右，据证券时报记者报道，在通往盐田港的盐排高速，等待进入盐田港的货柜车辆排起长龙，从盐田港出口处一直堵到水盐立交（横岗），地图显示拥堵的直线距离超过20公里，有过往的车辆主动向货柜车司机送水。

目前，盐田港码头堆存重箱近30万标箱，堆存密度近乎极限；为增加重箱堆存位置，龙位从220条底增加到300条底，为历史最高数。

此外，盐田国际以欧、美航线为主。因疫情原因，欧、美港口操作缓慢，影响了航班的正常运行时间，导致盐田港堆存重箱的周期从正常的3-5天，延长到9.5天左右，滞留时间延长了1倍多，严重影响码头的堆存运转周期，使空间无法正常释放出来，压缩了重箱堆存能力。 

对于当前的出货高峰，盐田港区也针对热点问题，解答了业界的疑虑，具体内容如下：