SHEIN净赚4亿美金！然而这座“跨境金矿”的背后......
2339近年来，SHEIN的成功在快时尚界有目共睹。
2021年，SHEIN在全球销售了近160亿美元的服装，是西班牙零售商Zara母公司Inditex收入的一半以上。去年5月份，SHEIN还超过了亚马逊，成为美国最受欢迎的购物应用程序。
作为跨境快时尚领域的标杆，SHEIN进军巴西便是布局拉美的第一步。
近日，BTG Pactual报告显示，SHEIN在巴西市场大展拳脚，已在巴西赚了20亿雷亚尔，约合4亿美金。
相关人士表示，Shein已经与巴西当地两家供应商签署了保密协议。同时，Shein也在当地开始搭建本地架构，配备办公室、配送中心等服务。此外，Shein在巴西市场展开购物优惠活动。
此消息引发业内人士热议：拉美这片新兴蓝海市场真的“蓝”吗，未来还有多大的潜力？
快手面向巴西推出kuai Shop商店、Shopee在巴西圣保罗建超大本地集运操作仓储、另有Urbanic、Cupshe、Hibobi等独立站电商也先后把目标放到拉美的墨西哥、巴西、智利等......
在2021年全球电子商务销售增长数据统计中，拉美市场的增速为25%，位居榜首。
据Forrester Research公司调查拉美市场后预测，2023年，阿根廷、巴西、智利、哥伦比亚、墨西哥和秘鲁六个国家的网络消费将会达到1290亿美元。
目前，在拉美市场上，可供拉美买家选择的中国品牌很少，提供给拉美买家的价格范围也比较狭窄。
而中国的商品性价比一向都比较高，如果产品质量好、价格优、客户服务能力强的优质中国卖家及品牌方此时进入拉美市场，会有很大机会。
市场前景非常好，蛋糕很大，但如何运营拉美市场，掘金拉美是中国卖家面临的一个巨大难题。 整体来看，目前拉美市场中国品牌竞争较小，对卖家而言不失为入局的好时机。但在部分已布局该市场的卖家看来，物流则是亟待解决的问题之一。
众所周知， 拉美地区特别是南美地区是距离中国最为遥远的地方。按照传统的电商发货模式，直邮发货，头程空运成本非常高，海运又时效太长。
以拉美地区最大的电商市场巴西为例。疫情之下头程空运成本淡季90以上每公斤，旺季则高达120每公斤，时效15-25天。海运成本低，但派送时效往往超过60天。
这就导致了选品的范围非常有限，只能选择那些客单价高，重量低的3C 类产品。选择直发的中国卖家的选品基本都集中在这个品类，同质化高，竞争激烈，内卷严重。
部分卖家选择了海外仓模式，选择将货物先通过一般贸易的方式进口到当地。然后在当地一件代发。但这又面临了拉美国家的另外一个问题：拉美国家市场保护严重。
首先是关税非常高，以拉美地区最大的电商市场巴西为例，进口综合关税高达80-10% ，而且一般贸易进口的产品的市场准入要求高。其次，认证种类多，认证时间长，费用高。
对于B2C市场来说，合法正规进去的产品进入巴西，则失去了成本的优势，同时因为查验率高，放行慢导致时效不稳定，不便于市场运营。
综合来说，拉美的电商物流直发成本高，时效慢，海外仓模式关税成本高，头程时效不稳定，市场壁垒高。这样一来如何解决拉美的物流难题、降低物流成本则成了掘金拉美的关键……
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近年来，SHEIN的成功在快时尚界有目共睹。
2021年，SHEIN在全球销售了近160亿美元的服装，是西班牙零售商Zara母公司Inditex收入的一半以上。去年5月份，SHEIN还超过了亚马逊，成为美国最受欢迎的购物应用程序。
作为跨境快时尚领域的标杆，SHEIN进军巴西便是布局拉美的第一步。
近日，BTG Pactual报告显示，SHEIN在巴西市场大展拳脚，已在巴西赚了20亿雷亚尔，约合4亿美金。
相关人士表示，Shein已经与巴西当地两家供应商签署了保密协议。同时，Shein也在当地开始搭建本地架构，配备办公室、配送中心等服务。此外，Shein在巴西市场展开购物优惠活动。
此消息引发业内人士热议：拉美这片新兴蓝海市场真的“蓝”吗，未来还有多大的潜力？
快手面向巴西推出kuai Shop商店、Shopee在巴西圣保罗建超大本地集运操作仓储、另有Urbanic、Cupshe、Hibobi等独立站电商也先后把目标放到拉美的墨西哥、巴西、智利等......
在2021年全球电子商务销售增长数据统计中，拉美市场的增速为25%，位居榜首。
据Forrester Research公司调查拉美市场后预测，2023年，阿根廷、巴西、智利、哥伦比亚、墨西哥和秘鲁六个国家的网络消费将会达到1290亿美元。
目前，在拉美市场上，可供拉美买家选择的中国品牌很少，提供给拉美买家的价格范围也比较狭窄。
而中国的商品性价比一向都比较高，如果产品质量好、价格优、客户服务能力强的优质中国卖家及品牌方此时进入拉美市场，会有很大机会。
市场前景非常好，蛋糕很大，但如何运营拉美市场，掘金拉美是中国卖家面临的一个巨大难题。 整体来看，目前拉美市场中国品牌竞争较小，对卖家而言不失为入局的好时机。但在部分已布局该市场的卖家看来，物流则是亟待解决的问题之一。
众所周知， 拉美地区特别是南美地区是距离中国最为遥远的地方。按照传统的电商发货模式，直邮发货，头程空运成本非常高，海运又时效太长。
以拉美地区最大的电商市场巴西为例。疫情之下头程空运成本淡季90以上每公斤，旺季则高达120每公斤，时效15-25天。海运成本低，但派送时效往往超过60天。
这就导致了选品的范围非常有限，只能选择那些客单价高，重量低的3C 类产品。选择直发的中国卖家的选品基本都集中在这个品类，同质化高，竞争激烈，内卷严重。
部分卖家选择了海外仓模式，选择将货物先通过一般贸易的方式进口到当地。然后在当地一件代发。但这又面临了拉美国家的另外一个问题：拉美国家市场保护严重。
首先是关税非常高，以拉美地区最大的电商市场巴西为例，进口综合关税高达80-10% ，而且一般贸易进口的产品的市场准入要求高。其次，认证种类多，认证时间长，费用高。
对于B2C市场来说，合法正规进去的产品进入巴西，则失去了成本的优势，同时因为查验率高，放行慢导致时效不稳定，不便于市场运营。
综合来说，拉美的电商物流直发成本高，时效慢，海外仓模式关税成本高，头程时效不稳定，市场壁垒高。这样一来如何解决拉美的物流难题、降低物流成本则成了掘金拉美的关键……
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