AMZ123跨境卖家导航
拖动LOGO到书签栏,立即收藏AMZ123
首页跨境头条文章详情

船公司太赚钱!全球120个港口拥堵,360艘船舶受影响,船公司限制受理订舱或安排甩柜!几大船公司纷纷提高全年业绩预期..

3183
2021-08-04 15:59
2021-08-04 15:59
3183



货量激增拥堵来了,全球拥堵船只达到360艘,船公司限制受理订舱或安排甩柜!

船公司太赚钱!市场火热,运费高涨,几大船公司纷纷提高全年业绩预期!




01
全球拥堵船只达到360艘!船公司限制受理订舱或安排甩柜


自2021年以来,航运业的黑天鹅事件一桩接一桩,各种天灾人祸,像一个个塞子似的,结结实实堵住了航运业的一根根大动脉。

全球供应链面临的问题在2021年不会结束,供应链拥堵导致船期延误,大大降低了系统的有效运力,进一步提高了从几个月前就开始飙升的运费。

船公司没有额外的船舶来满足一波又一波的货运需求,集装箱供应短缺的同时无法迅速转移到需要的地方,目的港港口因无法跟上运量导致集装箱堆积如山,使得亚洲主要出口贸易推迟了数周,而一系列与恶劣天气和疫情相关的事件以及运营事故都加剧了这一僵局。

一个个塞子,将全球港口堵得一抹黑,它们齐心协力推动世界物流供应链走向崩溃。



目前,市场需求超过供给,海运价格飙升。停航和设备供应不足让情况雪上加霜。各承运商出现超订,已开始限制受理订舱,或安排甩柜。痛苦的是托运人还将面临各大船公司已开始就港口拥堵和需求激增收取额外费用,8月1日GRI已落实,紧随其后9月1日的PSS也将实施。值得注意的是,有的承运人已不接受联运订舱。

港口拥堵蔓延至全球,五大洲越来越多的集装箱船在等待泊位停靠。物流巨头Kuehne+Nagel创建的集装箱运输平台seapexplorer8月2日发布的一张地图显示,突显了当前全球各集装箱港口超高压的场景。



截至8月2日日下午3点20分全球有360艘船舶滞留港口,近120个港口报告了存在拥堵等问题。

过去一个多月,随着华南盐田的积压货物陆续清理,旺季货物的增加,其中一个重要的显著变化是,在亚洲转运大港新加坡以及美国最大的两个海上门户洛杉矶和长滩这两个港口外等候的船舶数量增加了一倍。

而根据洛杉矶港signal平台8月2日最新数据显示,目前南加州情况急剧恶化,在锚地停泊的集装箱船达到16艘,在港外等待锚定的集装箱船12艘。平均等待靠泊的时间由7月30日的4.8天激增到5.4天,这是一个不好的信号。



根据德鲁里最新发布的空白航次追踪数据显示,在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海等主要航线中,在第31至34周期间,共496个预订航次中,有24个航次被取消,取消率为5%。

在接下来的4周内,THE Alliance宣布取消11.5个航次,其次是2M和Ocean Alliance宣布分别取消7个和5.5个航次。



夏季旺季现在给已经不堪重负的供应链进一步承压。随着承运人每周减少合同分配,托运人和BCO将不得不接受高昂的运费和各种额外的附加费及保费以保证货物按时装船。

根据Sea-Intelligence每月发布的全球班轮性能报告,6月份至美西航次准班率从5月份的23.5%下降至21.4%,而至美东的准班率从28.6%下滑至26.5%。这是有史以来最低的数字。预计未来几个月,随着运营商增加新服务并部署额外装载船以满足旺季需求,准班率可能会进一步下降。

由于美国的进口量创历史新高,为了缓解内陆多式联运枢纽的严重拥堵,以清理大量积压的集装箱,美国货运铁路已经开始减少洛杉矶、长滩和纽约等港口的铁路运输。

美国铁路网络负担过重的一个反映是从西海岸到中西部的进口集装箱转运数量急剧增加。卡车运输同样紧张,托运人报告了供应商用禁运、限制和附加费控制运力,这些情况在包裹和零担行业中经常出现。

与美国港口相关的整个供应链,包括船期、海运码头、卡车周转、设备可用性以及从海港到内陆铁路枢纽的铁路服务,都因连续12个月创纪录或接近纪录的进口而承压。

现在,内陆问题正在重新回到港口,扭转了港口为提高生产力和缓解拥堵所做的努力。南加州港口的船舶拥堵已有所增加,船舶等待时间增加至5.4天。在奥克兰港,港口拥堵船舶等待靠泊也一直是个问题。在西雅图和塔科马港的西北港口联盟、纽约新泽西、萨凡纳情况还好。



IHS Markit海事和贸易副主管Turloch Mooney表示:“形势尚未好转令人担忧。”“船期的可靠性仍远低于疫情前的水平。考虑到货运量的高速增长、许多码头满负荷运行、以及设备重新定位的持续问题,短期内很难看到形势有实质性的改善。

南加州码头运营商表示,航运公司已经开始准备开启挂靠长滩两条新的跨太平洋航线,承运人每周都在询问这些码头是否可以承载他们打算在8月份部署的额外装载船。



02
船公司太赚钱,几大船公司纷纷提高全年业绩预期

“今年的一些船公司真的太可观了,我姐年中的奖金发了几十万。”一位业内人士发出这样的感慨。有同行分析,这个奖金数一般拿不到,但如果说加上中间的高价抽成和各种补贴也不是不可能。
 
今年不少船公司确实赚钱,有的甚至堪称印钞机!上个月,中远海控发布了2021年上半年业绩预增公告,公司预计盈利约371亿元,日赚约2亿元,是去年的32倍。


马士基、ONE、赫伯罗特上半年业绩均大涨,表示其原因为集运市场持续火热,海运需求持续强劲,并纷纷提高全年业绩预期。

马士基大幅提高全年业绩预期

在全球集装箱市场出现历史性好转的背景下,全球最大集装箱航运公司马士基将其2021年营业利润预期上调了50亿美元。

该公司称,大幅提升整个财年的业绩预期的原因是集装箱市场持续火热,并表示今年全球需求预计将增长8%。



今年年初,该公司发布其2021年税息折旧及摊销前利润(EBITDA)的初步预期为85亿美元至105亿美元。今年5月,该公司将EBITDA上调至130亿至150亿美元。

然而这周一,再次提高EBITDA到180亿美元至195亿美元,比目前普遍预计的174亿美元高出8%。

据悉,马士基2021年第二季度未经审计的营收为142亿美元,实际息税折旧及摊销前利润为51亿美元,实际息税前利润为41亿美元。

ONE一季度利润增长1432%

今年,海运行业的巨额利润已成为司空见惯的事。但是ONE 2021财年第一季度利润同比增长1432%,仍然是引人注目的。

ONE 2021财年第一季度利润为25.59亿美元,比去年同期的1.67亿美元增加了23.9亿美元,同比增长1432%。ONE的财政年度从4月1日到次年3月31日。

ONE的第一季度营收增长了111%,从去年的27.3亿美元增至今年的57.7亿美元。EBITDA激增499%,从去年的4.88亿美元增至今年的29.2亿美元。



ONE在周五的收益报告中表示,业绩大涨很大程度上是因为集运市场持续强劲。

该公司预计,在第二季度(2021年4月1日至9月30日)结束时,上半年税后净利润约为60亿美元。并表示,全球疫情形势仍在变化,经济环境也在发生变化,使得全年业绩预测变得困难,对2021财年的业绩预测尚未最终确定。

赫伯罗特上半年业绩增长近223%,上调全年业绩预期

与ONE的保守态度不同,根据业绩初步数据,赫伯罗特上调了其2021年全年业绩预期。

据上周五公布的初步数据,赫伯罗特今年上半年业绩将达到42亿美元,而去年同期为13亿美元,增加了近30亿美元,同比增长223%。这使得该集装箱航运公司提高了对其2021年全年的业绩预期。

作为全球第五大集装箱航运公司,赫伯罗特预计2021年息税折旧摊销前利润(EBITDA)将在92亿美元至112亿美元之间。

全球集装箱运输需求仍处于高位,而供应链持续中断造成严重延误,导致可用运力短缺。在此背景下,赫伯罗特预计,2021财年下半年的盈利势头仍将非常强劲。



这些船公司暴利背后有没有猫腻呢?近日,美国一家制造公司起诉几家大型船公司。诉讼中提到,这些公司利用“不公正、不合理”的手段操纵从中国到美国西海岸的集装箱现货运输市场,导致现货集装箱运费飙升。
 
船公司赚了,卖家利润没了,一些外贸工厂也很惨。一家工厂的现状是,现在很多跨境卖家不下单、不出货了,工厂里面压了约50个高柜1000万人民币货值的货,再往后这样的工厂就撑不下去了!
 
工厂、跨境卖家、船公司其实同属一个链条,长期利润不均等的情况下,整个货运链必然会受到冲击。期待被起诉后的船公司能合理定价,运费早日回归合理价位。
免责声明
本文链接:
本文经作者许可发布在AMZ123跨境头条,如有疑问,请联系客服。
最新热门报告作者标签
26年澳洲情人节支出将达5.5亿澳元,消费意愿下降
AMZ123获悉,近日,根据澳大利亚零售协会(ARC)和Roy Morgan的最新调查,澳大利亚情人节的消费意愿出现明显下降,越来越多消费者在成本压力下减少对非必需品的支出,但参与者的平均支出仍保持稳定。调查显示,成本上涨正在持续影响家庭的可支配支出,许多家庭对非必需开支更加谨慎。今年仅有12%的澳大利亚成年人计划庆祝情人节,约为300万人,比去年下降4个百分点。与去年相比,计划为伴侣购买礼物的人数减少约80万人,主要原因是生活成本压力持续影响可自由支配支出。尽管参与人数下降,但澳大利亚情人节支出预计达到5.5亿澳元,较去年增长2.8%,人均支出约为152澳元。
Seedance2.0刷屏全网,TikTok卖家:红利来了!
字节正式发布Seedance2.0,TikTok卖家已经用上赚钱了!
月销数十万!这10个小众产品爆单亚马逊
AMZ123获悉,近日,亚马逊各类产品搜索量增长显著,以下10款产品在亚马逊上销量表现突出,深受消费者欢迎。1.修复眼罩预计销售额:50万美元/月销量:5000+星级评分:4.3好评数量:8,505+图源:亚马逊产品介绍:该修复眼罩主要是专为眼部抗衰老与焕亮设计,通过缓释视黄醇成分有效减少细纹、改善皮肤饱满度,并针对性缓解黑眼圈与浮肿问题。产品采用融合海藻提取物、神经酰胺及脂肪酸的复合配方,能在夜间修复阶段滋养娇嫩眼周肌肤。适用于熬夜、疲劳或重要场合前的密集护理,亦可作为礼品。品牌介绍:Grace & Stella是一家成立于2016年的品牌,以“创造美好时刻”为核心理念,致力于通过日常护理提升生活品质。
Jumia 25财年营收1.9亿美元,同比增长13%
AMZ123获悉,近日,非洲电商平台Jumia发布了截至2025年12月31日的全年及第四季度财报。Jumia在2025年实现了GMV和收入增长,预计2026年有望保持强劲增长。以下为Q4财务亮点:①营收为6140万美元,同比2024年第四季度的4570万美元增长34%,按固定汇率计算增长24%。②GMV为2.795亿美元,同比2024年第四季度的2.061亿美元增长36%,按固定汇率计算增长23%。剔除南非和突尼斯市场,实物商品GMV同比增长38%。③运营亏损为1060万美元,同比2024年第四季度的1730万美元下降39%,按固定汇率计算下降22%。
血亏500万,跨境“黄金搭档”正式散伙
这两天,跨境圈又冒出一条不太体面的公告。不是封号,不是裁员,而是一场曾被寄予厚望的上市公司级合作,正式宣告失败。1月23日,浙江永强发布公告,确认与跨境大卖傲基股份中止跨境电商合作。双方通过互相转让子公司股权,彻底清空交叉持股关系。一句话概括这段合作的结局:故事很完整,结果很现实。图源网络,侵删01从制造+跨境的理想模版,到体面分手时间回到2023年11月。当时的傲基,已经完成从3C铺货向家居、家具赛道的转型;而浙江永强,作为国内户外家具龙头,正寻找新的增长出口。
暴涨94%!25年TikTok Shop全球GMV达643亿美元
AMZ123获悉,近日,据Momentum的最新报告显示,2025年,美国仍是TikTokShop最大的市场,GMV达到151亿美元,同比增长68%,高于2024年的90亿美元。尽管增速不及2024年爆发式增长,但仍显示出强劲扩张势头,反映出TikTok Shop正在从初期试验阶段向系统化运营阶段过渡。全球范围内,TikTok Shop在16个市场的总GMV达到643亿美元,同比大幅增长94%。其中,东南亚市场依然是主要增长引擎,2025年东南亚地区GMV同比增长一倍,达到456亿美元。马来西亚、印尼和泰国的增长最为突出,其中印尼市场达到131亿美元,成为TikTok Shop全球第二大市场。
新一轮物流危机来袭,大批跨境货物滞留港口!
腊月尾声,年味渐浓,状况频出的物流难题却成为了横亘在卖家面前的一头“年兽”。随着全国主要港口拥堵、陆路运费疯涨的事态持续升温,物流延误焦虑正在跨境电商行业蔓延。AMZ123了解到,春节前夕历来是跨境电商的出货高峰期——在国外不停卖、国内要放假、物流时效长、怕平台断货等多重因素的叠加影响下,大批卖家通常会抢在节前集中把货物发出。但在今年,这一出货高峰期带来的连锁效应格外汹涌。据物流人士透露,2026年2月,上海、宁波、盐田、南沙等主要港口都进入了超负荷运行状态,出现严重爆仓、收箱收紧等情况,导致大量卖家货物堆积在码头,面临甩柜率高企的风险。
巨额年终奖!跨境公司给员工发了200万
每逢年关,跨境打工人们总是格外悲喜交集。喜的是,春节假期、年终奖的发放近在咫尺,终于即将迎来“歇一口气”的休憩时间;悲的是,同样是辛勤奋战一年,有人硕果累累,喜提巨额年终奖,亦有人一无所获,铩羽而归。根据AMZ123此前发起的一项调查,今年约有68%的跨境打工人预计自己拿不到年终奖,32%能拿到年终奖的跨境打工人中,有22%的年终奖折算月薪在1至3个月区间。在一众感慨行业年终奖缩水的讨论中,深圳一家跨境企业发放巨额奖金的消息格外显眼。AMZ123获悉,这两天,#年终奖#、#原来你们真有年终奖啊# 等话题相继登上了热搜。其中,深圳3D打印公司员工最高拿到200万元年终奖的消息被多家媒体争相报道,成为了热议焦点。
亚马逊竞品分析后应该做什么?竞品分析目标确定
对于亚马逊卖家而言,竞品分析不是一次性的调研动作,而是贯穿产品运营全周期的决策依据。完成数据采集与对比后,核心问题转化为:如何基于分析结果锚定精准目标,并落地为可执行的运营动作?本文将从目标锚定与行动拆解两个维度,为卖家提供严谨的操作框架。一、锚定竞品分析的三大核心目标竞品分析的价值,在于从海量数据中提炼可落地的运营方向,需聚焦三大核心目标:量化差距,明确竞争定位通过价格、评论数量、评价等级、品类排名等基础维度,完成自身商品与竞品的量化对标,定位自身在竞争格局中的位置,识别核心优劣势,为后续流量布局与转化优化提供基础依据。
浙江永强与傲基合作宣布终止,双方亏损近500万!
AMZ123获悉,近日,据媒体报道,上市公司浙江永强与跨境电商大卖傲基股份的业务合作宣布终止。双方通过相互转让持有的合资公司股权,解除了为期两年多的交叉持股关系,最终以合资公司经营亏损近500万元的结果黯然落幕。回溯至2023年11月,双方曾以优势互补的理念签署《投资合作协议》。彼时,浙江永强希望借助傲基成熟的海外渠道与运营经验,突破品牌出海壁垒;而傲基则看中了浙江永强背后稳定、优质的供应链与产能,以解决其产品开发与供货的痛点。
小众清洁神器在TikTok逆袭,20多天卖了近百万!
距离新冠疫情这一公共卫生安全危机过去已经快2年时间,属于那段经历的回忆或许正在远去,但缘起的健康卫生意识,大部分民众保留至今。后口罩时代,民众对清洁的认知不再仅仅停留于“表面功夫”,TikTok上随处可见的卫生科普,敦促着民众深入微观层面处,在狭小缝隙间寻找清洁死角,这一市场需求被不少商机敏感型卖家捕捉,并精准变现。01全美热议的清洁“主理人”近期,TT123发现,一款主打超声波清洁的新品,冲上了TikTok美区家电大类的热销榜。
亚马逊英国推出银行账户支付方式
Fin123获悉,近日,亚马逊宣布,在英国站点 amazon.co.uk 正式推出全新的支付方式“Pay by Bank”。该服务允许消费者直接通过英国银行账户完成购物支付,无需使用银行卡,未来还将支持Prime会员订阅费用支付。据悉,Pay by Bank是一种无需输入或存储银行卡信息的支付方式。该服务通过在客户与其银行之间建立安全连接来完成交易。支付过程中,安全验证依托用户自身的手机银行应用程序,通过生物识别或PIN码验证完成授权。这种方式能够保护用户的财务信息,并让消费者对每一笔交易拥有直接控制权。在退款方面,Pay by Bank也提升了效率。
欧洲站KYC审核已升级,新增“纳税证明”成必要材料
01.欧洲KYC审核再升级各位欧洲站卖家请注意,亚马逊平台合规的“紧箍咒”正在进一步收紧。
月销百万美金!亚马逊10款高复购+高评分产品推荐
AMZ123获悉,近日,亚马逊各类产品搜索量增长显著,以下10款产品在亚马逊上销量表现突出,深受消费者欢迎。1. 智能戒指预计销售额:819万美元/月销量:32,050+星级评分:4.1好评数量:8,284+图源:亚马逊产品介绍:该智能戒指通过内置传感器持续监测用户的睡眠、活动、心率、体温变化等多项健康数据,并通过手机应用进行整合分析。产品采用全钛金属结构,支持全天候佩戴,具备防水性能和较长续航时间。相比传统可穿戴设备,其无屏幕设计降低了使用干扰,更侧重长期健康数据的连续采集与趋势分析。品牌介绍:Oura 是一家成立于 2013 年的芬兰健康科技公司,以智能戒指作为核心产品,聚焦睡眠与身体恢复管理。
花费35亿!SHEIN在广东建设物流中心
AMZ123获悉,近日,据媒体报道,SHEIN计划投资约35亿元,在广东建设一个总建筑面积达60万平方米的大型物流中心。该中心由14栋双层建筑组成,预计于2026年上半年建成并投入使用。这一举动标志着SHEIN在其供应链布局策略上的一个显著转变。过往,SHEIN在广东乃至全国的物流设施多依赖于租赁第三方专业仓库。此次SHEIN投建自营的超级物流中心,意在将其打造为一个集商品分拣、包装和出口发运于一体的核心枢纽,旨在显著提升其全球订单的履约效率和供应链控制力。此外,此次物流中心投资,是SHEIN近年来在粤港澳大湾区持续加大投入的一个缩影。
《中企出海美国季度研究报告》PDF下载
近年来,随着全球化进程的深化与中国经济实力的持续提升,越来越多的中国企业将目光投向海外市场。美国作为全球最大经济体创新高地和消费市场,始终是中企出海战略中的关键目标。从制造业到科技领域,从消费品到金融服务,中国企业的国际化步伐不断加快,既彰显了“中国智造”的全球竞争力,也面临复杂的政策环境、文化差异与市场竞争等挑战。
《跨境蓝海拉美市场洞察 - 墨西哥篇》PDF下载
墨西哥位于北美大陆南部,北邻美国,政局稳定,法律健全,是拉丁美洲地区第一贸易大国和重要的外国直接投资目的地。墨西哥拥有 1.28亿人口,是仅次于巴西的拉美第二大经济体,同时也是拉美第三大线上零售市场,无论是互联网的普及率还是使用率在拉美市场都处于佼佼者。
《东南亚出海合规实操指南手册》PDF下载
近年来,东南亚电商市场以迅猛的增长态势成为全球贸易的新蓝海,印尼马来西亚、新加坡等六国凭借庞大的人口基数、持续提升的互联网渗透率吸引着无数中国卖家前来布局。
《2025中国新能源汽车产业链出海洞察报告 - 匈牙利篇》PDF下载
中国汽车市场新能源汽车渗透率已达50%,各主机厂纷纷开启价格战,让利消费者,并承担相应的利润损失,在中国新能源汽车市场逐渐成为红海的的大背景下,海逐渐成为各主机厂主动或被动的选择。
《2024哥伦比亚电商市场概览报告》PDF下载
哥伦比亚位于南美洲西北部,是拉丁美洲第三大国家,北部是加勒比海,东部与委内瑞拉接壤,东南方是巴西,南方是秘鲁和厄瓜多尔,西部是巴拿马和太平洋。

《2026独立站卖家日历》PDF下载
2026 独立站卖家日历 2026 全年营销节奏
《2025中东北非消费者数字经济报告》PDF下载
2025年的报告不仅持续跟踪数字经济的同比增长,也更深入:我们探讨了新兴技术对下一波数字化转型的影响力,还首次将中东北非国家及地区的消费者行为偏好与全球其他市场进行对比。
《2025年终大促旺季AI消费趋势报告》PDF下载
随着人工智能 AI的爆发式增长,如 ChatGPT、Perplexity 和Llama等交互式聊天机器人正在渐渐成为大众研究和推荐的首选工具。根据 AI智能体功能的更新迭代,目前已经可以完成网购下单、预订服务、及交易支付,现已被统称为 AI智能体电商Agentic Commerce,且其采用率正呈现出滚雪球式的增长。
侃侃跨境那些事儿
不侃废话,挣钱要紧!
跨境电商干货集结
跨境电商干货集结,是结合亚马逊跨境电商卖家交流群内大家在交流过程中最常遇到的问题,进行收集整理,汇总解答,将会持续更新大家当前最常遇见的问题。欢迎大家加入跨境电商干货集结卖家交流群一起探讨。
跨境电商赢商荟
跨境电商行业唯一一家一年365天不断更的媒体!
AMZ123会员
「AMZ123会员」为出海者推出的一站式私享服务
跨境数据中心
聚合海量跨境数据,输出跨境研究智慧。
亚马逊全球开店
亚马逊全球开店官方公众号,致力于为中国跨境卖家提供最新,最全亚马逊全球开店资讯,运营干货分享及开店支持。
北美电商资讯
AMZ123旗下北美跨境电商新闻栏目,专注北美跨境电商热点资讯,为广大卖家提供北美跨境电商最新动态、最热新闻。
亚马逊资讯
AMZ123旗下亚马逊资讯发布平台,专注亚马逊全球热点事件,为广大卖家提供亚马逊最新动态、最热新闻。
首页
跨境头条
文章详情
船公司太赚钱!全球120个港口拥堵,360艘船舶受影响,船公司限制受理订舱或安排甩柜!几大船公司纷纷提高全年业绩预期..
国际物流动态
2021-08-04 15:59
3183



货量激增拥堵来了,全球拥堵船只达到360艘,船公司限制受理订舱或安排甩柜!

船公司太赚钱!市场火热,运费高涨,几大船公司纷纷提高全年业绩预期!




01
全球拥堵船只达到360艘!船公司限制受理订舱或安排甩柜


自2021年以来,航运业的黑天鹅事件一桩接一桩,各种天灾人祸,像一个个塞子似的,结结实实堵住了航运业的一根根大动脉。

全球供应链面临的问题在2021年不会结束,供应链拥堵导致船期延误,大大降低了系统的有效运力,进一步提高了从几个月前就开始飙升的运费。

船公司没有额外的船舶来满足一波又一波的货运需求,集装箱供应短缺的同时无法迅速转移到需要的地方,目的港港口因无法跟上运量导致集装箱堆积如山,使得亚洲主要出口贸易推迟了数周,而一系列与恶劣天气和疫情相关的事件以及运营事故都加剧了这一僵局。

一个个塞子,将全球港口堵得一抹黑,它们齐心协力推动世界物流供应链走向崩溃。



目前,市场需求超过供给,海运价格飙升。停航和设备供应不足让情况雪上加霜。各承运商出现超订,已开始限制受理订舱,或安排甩柜。痛苦的是托运人还将面临各大船公司已开始就港口拥堵和需求激增收取额外费用,8月1日GRI已落实,紧随其后9月1日的PSS也将实施。值得注意的是,有的承运人已不接受联运订舱。

港口拥堵蔓延至全球,五大洲越来越多的集装箱船在等待泊位停靠。物流巨头Kuehne+Nagel创建的集装箱运输平台seapexplorer8月2日发布的一张地图显示,突显了当前全球各集装箱港口超高压的场景。



截至8月2日日下午3点20分全球有360艘船舶滞留港口,近120个港口报告了存在拥堵等问题。

过去一个多月,随着华南盐田的积压货物陆续清理,旺季货物的增加,其中一个重要的显著变化是,在亚洲转运大港新加坡以及美国最大的两个海上门户洛杉矶和长滩这两个港口外等候的船舶数量增加了一倍。

而根据洛杉矶港signal平台8月2日最新数据显示,目前南加州情况急剧恶化,在锚地停泊的集装箱船达到16艘,在港外等待锚定的集装箱船12艘。平均等待靠泊的时间由7月30日的4.8天激增到5.4天,这是一个不好的信号。



根据德鲁里最新发布的空白航次追踪数据显示,在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海等主要航线中,在第31至34周期间,共496个预订航次中,有24个航次被取消,取消率为5%。

在接下来的4周内,THE Alliance宣布取消11.5个航次,其次是2M和Ocean Alliance宣布分别取消7个和5.5个航次。



夏季旺季现在给已经不堪重负的供应链进一步承压。随着承运人每周减少合同分配,托运人和BCO将不得不接受高昂的运费和各种额外的附加费及保费以保证货物按时装船。

根据Sea-Intelligence每月发布的全球班轮性能报告,6月份至美西航次准班率从5月份的23.5%下降至21.4%,而至美东的准班率从28.6%下滑至26.5%。这是有史以来最低的数字。预计未来几个月,随着运营商增加新服务并部署额外装载船以满足旺季需求,准班率可能会进一步下降。

由于美国的进口量创历史新高,为了缓解内陆多式联运枢纽的严重拥堵,以清理大量积压的集装箱,美国货运铁路已经开始减少洛杉矶、长滩和纽约等港口的铁路运输。

美国铁路网络负担过重的一个反映是从西海岸到中西部的进口集装箱转运数量急剧增加。卡车运输同样紧张,托运人报告了供应商用禁运、限制和附加费控制运力,这些情况在包裹和零担行业中经常出现。

与美国港口相关的整个供应链,包括船期、海运码头、卡车周转、设备可用性以及从海港到内陆铁路枢纽的铁路服务,都因连续12个月创纪录或接近纪录的进口而承压。

现在,内陆问题正在重新回到港口,扭转了港口为提高生产力和缓解拥堵所做的努力。南加州港口的船舶拥堵已有所增加,船舶等待时间增加至5.4天。在奥克兰港,港口拥堵船舶等待靠泊也一直是个问题。在西雅图和塔科马港的西北港口联盟、纽约新泽西、萨凡纳情况还好。



IHS Markit海事和贸易副主管Turloch Mooney表示:“形势尚未好转令人担忧。”“船期的可靠性仍远低于疫情前的水平。考虑到货运量的高速增长、许多码头满负荷运行、以及设备重新定位的持续问题,短期内很难看到形势有实质性的改善。

南加州码头运营商表示,航运公司已经开始准备开启挂靠长滩两条新的跨太平洋航线,承运人每周都在询问这些码头是否可以承载他们打算在8月份部署的额外装载船。



02
船公司太赚钱,几大船公司纷纷提高全年业绩预期

“今年的一些船公司真的太可观了,我姐年中的奖金发了几十万。”一位业内人士发出这样的感慨。有同行分析,这个奖金数一般拿不到,但如果说加上中间的高价抽成和各种补贴也不是不可能。
 
今年不少船公司确实赚钱,有的甚至堪称印钞机!上个月,中远海控发布了2021年上半年业绩预增公告,公司预计盈利约371亿元,日赚约2亿元,是去年的32倍。


马士基、ONE、赫伯罗特上半年业绩均大涨,表示其原因为集运市场持续火热,海运需求持续强劲,并纷纷提高全年业绩预期。

马士基大幅提高全年业绩预期

在全球集装箱市场出现历史性好转的背景下,全球最大集装箱航运公司马士基将其2021年营业利润预期上调了50亿美元。

该公司称,大幅提升整个财年的业绩预期的原因是集装箱市场持续火热,并表示今年全球需求预计将增长8%。



今年年初,该公司发布其2021年税息折旧及摊销前利润(EBITDA)的初步预期为85亿美元至105亿美元。今年5月,该公司将EBITDA上调至130亿至150亿美元。

然而这周一,再次提高EBITDA到180亿美元至195亿美元,比目前普遍预计的174亿美元高出8%。

据悉,马士基2021年第二季度未经审计的营收为142亿美元,实际息税折旧及摊销前利润为51亿美元,实际息税前利润为41亿美元。

ONE一季度利润增长1432%

今年,海运行业的巨额利润已成为司空见惯的事。但是ONE 2021财年第一季度利润同比增长1432%,仍然是引人注目的。

ONE 2021财年第一季度利润为25.59亿美元,比去年同期的1.67亿美元增加了23.9亿美元,同比增长1432%。ONE的财政年度从4月1日到次年3月31日。

ONE的第一季度营收增长了111%,从去年的27.3亿美元增至今年的57.7亿美元。EBITDA激增499%,从去年的4.88亿美元增至今年的29.2亿美元。



ONE在周五的收益报告中表示,业绩大涨很大程度上是因为集运市场持续强劲。

该公司预计,在第二季度(2021年4月1日至9月30日)结束时,上半年税后净利润约为60亿美元。并表示,全球疫情形势仍在变化,经济环境也在发生变化,使得全年业绩预测变得困难,对2021财年的业绩预测尚未最终确定。

赫伯罗特上半年业绩增长近223%,上调全年业绩预期

与ONE的保守态度不同,根据业绩初步数据,赫伯罗特上调了其2021年全年业绩预期。

据上周五公布的初步数据,赫伯罗特今年上半年业绩将达到42亿美元,而去年同期为13亿美元,增加了近30亿美元,同比增长223%。这使得该集装箱航运公司提高了对其2021年全年的业绩预期。

作为全球第五大集装箱航运公司,赫伯罗特预计2021年息税折旧摊销前利润(EBITDA)将在92亿美元至112亿美元之间。

全球集装箱运输需求仍处于高位,而供应链持续中断造成严重延误,导致可用运力短缺。在此背景下,赫伯罗特预计,2021财年下半年的盈利势头仍将非常强劲。



这些船公司暴利背后有没有猫腻呢?近日,美国一家制造公司起诉几家大型船公司。诉讼中提到,这些公司利用“不公正、不合理”的手段操纵从中国到美国西海岸的集装箱现货运输市场,导致现货集装箱运费飙升。
 
船公司赚了,卖家利润没了,一些外贸工厂也很惨。一家工厂的现状是,现在很多跨境卖家不下单、不出货了,工厂里面压了约50个高柜1000万人民币货值的货,再往后这样的工厂就撑不下去了!
 
工厂、跨境卖家、船公司其实同属一个链条,长期利润不均等的情况下,整个货运链必然会受到冲击。期待被起诉后的船公司能合理定价,运费早日回归合理价位。
咨询
官方微信群
官方客服

扫码添加,立即咨询

加群
官方微信群
官方微信群

扫码添加,拉你进群

更多
订阅号服务号跨境资讯
二维码

为你推送和解读最前沿、最有料的跨境电商资讯

二维码

90% 亚马逊卖家都在关注的微信公众号

二维码

精选今日跨境电商头条资讯

回顶部