AMZ123获悉，近日，美国国家零售联合会（NRF）与Hackett Associates联合发布的《Global Port Tracker》报告指出，美国主要港口的进口货运量正在下降，在关税政策不确定性的影响下，2026年上半年进口规模预计将低于去年同期。
尽管美国最高法院已裁定政府依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）实施的关税措施无效，但新的关税政策仍在持续出台，使企业面临较大的不确定性。
美国最高法院上个月裁定，特朗普政府依据IEEPA实施关税的做法不成立。随后，特朗普宣布根据1974年《贸易法》第122条实施为期150天的临时10%关税，并表示税率可能提高至15%。与此同时，美国政府还在考虑启动一系列新的301条款贸易调查。
报告指出，在政策环境尚未稳定的情况下，企业进行长期供应链规划仍然面临困难。行业普遍认为，虽然加强贸易伙伴监管以及推动本土制造具有一定必要性，但关税通常会提高企业成本，并最终推高消费者价格。
除贸易政策外，近期的地缘政治风险也受到关注。报告提到，伊朗冲突在一周多前刚刚开始，目前尚无法从月度数据中观察到其对美国集装箱进口的影响。分析认为，由于美国进口到港的集装箱货物很少来自该地区，因此短期内对美国港口集装箱运输的直接影响可能较小。
不过，如果冲突持续并推高石油和汽油价格，可能会在更长期产生连锁影响。能源价格上涨可能推动结构性通胀，进而压缩消费者可支配支出和美国制造业需求，最终导致进口量在未来出现下降。
从实际数据来看，美国主要港口的进口量已经出现同比下降。2026年1月，《Global Port Tracker》统计的美国主要港口共处理208万TEU（标准20英尺集装箱）。需要注意的是，纽约—新泽西港和迈阿密港尚未公布当月数据。
与2025年12月相比，1月进口量增长3.8%，但与2025年1月相比下降6.4%。
2月的港口数据尚未公布，但报告预计当月进口量为201万TEU，同比下降1.3%。3月预计为191万TEU，同比下降11.2%；4月预计为203万TEU，同比下降8.1%。
进入年中后，进口量预计出现一定回升。5月预计为209万TEU，同比增长7%；6月预计为210万TEU，同比增长6.8%；7月预计为220万TEU，但仍将同比下降8%。
如果上述预测实现，2026年上半年美国港口进口总量将达到1221万TEU，比2025年同期的1253万TEU下降2.5%。
报告指出，2026年5月和6月预计出现的同比增长，主要是因为2025年同期进口量曾出现明显下降。2025年4月，美国宣布实施所谓的“解放日关税”（Liberation Day tariffs），随后5月和6月进口量出现明显下滑，使得今年同期形成较低基数。
从全年数据来看，美国2025年港口进口量为2540万TEU，比2024年的2550万TEU下降0.3%。
《Global Port Tracker》报告覆盖美国多个主要港口，包括西海岸的洛杉矶/长滩港、奥克兰港、西雅图港和塔科马港；东海岸的纽约/新泽西港、弗吉尼亚港、查尔斯顿港、萨凡纳港、埃弗格雷兹港、迈阿密港和杰克逊维尔港；以及墨西哥湾沿岸的休斯敦港。
整体来看，在关税政策仍存在不确定性的背景下，美国进口贸易在2026年上半年预计将保持相对疲软的态势。同时，地缘政治冲突和能源价格波动也可能对未来的供应链和消费需求产生进一步影响。
作者✎ Summer/AMZ123
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