跨境货代小哥的“辛酸”：拿着卖白菜的钱，操着卖白粉的心

近日，四位货代小哥向雨果网吐露了心声，进一步揭开货代小哥的生存状态。

他们有的表示生活惨淡，食不果腹；有的感谢行业给予成长和历练的机会，长远发展可以积累一定财富。

小编特地附上他们各自对自己目前的工作状态打分（五颗星为满分）。以下均为化名。

28岁，进入跨境物流行业已经2年。

目前状态：★★★★★

先前做过淘宝小掌柜，后因工厂倒闭没有供货渠道便甩手不干。偶然听取友人对于跨境物流行业的痛点及趋势分析，于是暗下决心，想要尽自己的绵薄之力为更多的卖家解决物流难点。

他总是保持公司第一个打卡和最后一个关灯的记录，不同以往的碌碌无为，每天服务不同类型的客户，解决各种各样的问题，这让他找到自己的价值所在，同时也很享受这种被需要的感觉。

90后，加入跨境物流已经半年多

目前状态：★★

阿超是去年5月份去到深圳，换过几份工作，是“深飘”族中普通的一名成员，他说他的故事带点“悲惨”的色彩。

进入行业半年，他增长不少见识，也摸清行业一些“规矩”：客户是上帝，跟客户搞好关系，可以创造长期稳定利益。

95年小鲜肉，却在跨境物流行业2年有余。

目前状态：★★★

跨境物流行业人才需求量太大，因此学历要求不高，专业知识辨识度也普遍不高，因此阿兵早早入行，在新人眼里已经是一名资深物流小哥。在不断了解市场需求以及积累行业经验之后，他已经能够给客户提供相对专业的建议。

由ERP转行到跨境物流行业已经7个月。

目前状态：★★  

由ERP转行到跨境物流，相当于跨境电商圈子里小小的“转变”，Jerry告诉小编，做一名优秀的货代，需要学会站在客户的角度去思考问题，即便给不了最低价，但也要提供优质和稳定的服务。从事跨境物流行业最幸福的事情就是和客户一起成长。    

做货代最无奈的莫过于面对各种各样“奇葩”的客户，货代小哥都表示经历数不胜数的案例，他们也总结出了一些印象深刻的事例，小编总结如下：

有些客户认为物流行业是万能的，什么海关、目的地邮局都是下属部门，只需内部通融即可。而客户只要支付了物流费用，物流公司就要保证把货送到目的地。

过程中出现天气延误、海关扣押，甚至是谎报虚报商业快件被没收等等所造成的物流延误，都由物流公司负责赔偿。

阿兵向小编吐槽了这样一个案例，“有客户销售仿牌产品或是目的国不许入关的货物，比如将仿冒阿迪达斯销往美国，或是将情趣娃娃销往中东地区，然后以虚报谎报商业快件被海关查处，这种情况居然叫我们去和海关通融下，我哪有那么大本事。”

大多刚进入跨境电商的新客户，对平台运营规则、基本物流常识都一知半解，甚至走货时不看价格表，不贴面单，对物流过程所要经历的关卡一概不知，过分依赖物流行业。

推荐性价比高的物流渠道，嫌费用太高，认为是忽悠人；价格低了，又抱怨服务不到位。简而言之，就是要低价享受高端、全面的服务。明明只是出了个廉价航班转飞服务的价格，但是却想要货机直飞的速度。

做货代做久的人，肯定会处理过一些纠纷案件，其中货物丢失或者破损而导致的赔偿应该是最多的。阿兵告诉小编，一般物流行业会按照行业规矩和货物的赔偿标准进行纠纷处理，是物流公司的造成的问题会按照规矩赔偿，不是则尽可能为客户提供力所能及的帮助。

跨境电商席卷之势不可挡，也意味着相关跨境物流行业竞争更加激烈。未来没有渠道优势的小货代公司会被慢慢吞并融合，甚至淘汰。物流行业价格体系也将逐渐透明化，再加之跨境电商红利期慢慢消退，卖家各项运营成本上升，对物流成本控制将更加精打细算。

而急速发展的跨境物流行业必然会出现参差不齐的服务水平，当跨境小白卖家遇上各种不齐全的物流方案，真真假假的“物流陷阱”便要花更多时间去筛选。

未来跨境物流行业趋势将会倾向海外仓和专线配送以打造高时效物流生态，清关数据也将越来越透明。物流行业未来会以打造自营物流核心渠道为主，打造属于物流公司自身的品牌。

尽管跨境物流行业正在进行新一轮的更新迭代，有的货代人已经找到生存空间，但有些货代小哥的未来似乎还不明晰。

有些年纪轻轻的货代小哥一副生无可恋之态，他们对自己目前的状态大都不是很满意。正如前文所说，“拿着卖白菜的钱，操着卖白粉的心”，有货代小哥曝称挣扎在“底薪”边缘。“活着，就是因为还不能死”，多么悲观的心态！各行各业都有不一样的艰辛，每个岗位都承载一定的压力。

每当货运旺季来临，还在满世界找仓位、找拖车、找货代的卖家，这时候是不是特别后悔平时没有和物流供应商打好稳定关系，到了货运旺季才临时抱佛脚？