新能源出海——泰国电动汽车概况
3579在本文的2023-2032 年预测期内，插电式混合动力汽车相对于纯电动汽车的市场份额将下降，因为公共充电基础设施普及率提高、本地汽车制造商提高电动汽车产量以及引入以消费者为中心的激励措施将提高对电动汽车的需求。泰国未来仍将是东南亚地区最大的电动汽车市场，因为以消费者为中心的激励措施的前景将补充现有的汽车制造商在当地生产电动汽车的激励措施。
乘用电动车
电动汽车市场- 历史数据和预测（泰国） 2021-2032
资料来源：谷歌
最新发展和主要驱动因素
1.此前有文章指出，泰国通过激励措施提高了其作为东南亚地区电动汽车(EV) 生产基地的吸引力，这反过来将为市场提供更低的进口关税和更实惠的本地生产的电动汽车；
2.泰国政消费者；
3.价值低于200 万新泰铢（60,000 美元）的纯电动汽车（BEV）的进口关税最高降低 40%，价格在 200 万新泰铢至 700 万新泰铢之间的纯电动汽车的进口关税进一步降低 20%（ USD60,000-USD210,000) 已经推出；
4.泰国政府推出了TBH70,000-TBH150,000（2,140 美元-4,600 美元）的补贴计划，其中电池容量不超过 30KWh 和超过 10KWh 的乘用车有资格获得 TBH70,000 的补贴而电池容量超过 30KWh 的光伏将有资格获得 TBH150,000 的补贴；
5.购买电动摩托车将有资格获得TBH18,000（550 美元）的两轮车补贴，价格最高为 TBH（4,600 美元）；
6.由于存在激励措施，本文预计2023 年电动汽车总销量将增长 20.7%，达到 38,800 辆左右，其中 BEV 销量将增长 38.9%，达到 29,100 辆. 在我们的 2023-2032 年预测期内，电动汽车总销量将超过 48,382 辆，约占汽车总销量的 4.8%。本文注意到泰国电动汽车市场的上行潜力仍然很大，因为随着进口关税减免和电动汽车购买现金激励措施的实施，购买能力有所提高；
7.2019 年，泰国根据一项成功的贸易协定，采取措施降低从中国大陆进口的电动汽车的进口关税，电动汽车销量因此突破 1,000 辆大关。根据陆路交通部公布的数据，2019 年 BEV 销量增长 370.0% 至 1,572 辆；
8.比亚迪已正式在泰国开展业务；
Rever Automotive已被任命为中国EV 本地合作伙伴和经销商。该公司将投资超过 30 亿泰铢（8000 万美元），这些资金将用于从中国购买更多车辆以及在泰国开展营销计划；
9.泰国东风小康汽车(DFSK) 汽车的进口商和经销商EV Primus宣布了在当地组装的计划。该公司最近推出了Volt City 电动汽车，计划于 2023 年 9 月开始在泰国生产电动汽车。EV Primus 正投资 4 亿泰铢（合 1,100 万美元）在北柳府的 Gateway City 工业园区建设电动汽车工厂。
10.根据泰国最新的保险登记记录，比亚迪的ATTO 3 车型是 2023 年 1 月最畅销的纯电动汽车，交付了 1,040 辆。1月，比亚迪成为泰国唯一的电动车销量冠军。该公司在泰国市场的成功得益于ATTO 3的大规模出口，迄今为止已出货超过10,000辆；
11.2023 年 2 月 2 日，泰国国家电动汽车政策委员会原则上同意将电动汽车电池的消费税从 8% 降至 1%，同时向电动汽车电池生产行业提供 240 亿泰铢（6.8 亿美元）补贴的提议。生产容量低于 8GWh 的电动汽车电池的工厂将获得每千瓦时 400 泰铢（11.3 美元）至 600 泰铢（17.0 美元）的补贴，而生产容量大于 8GWh 的电动汽车电池的工厂将获得补贴从每千瓦时 TBH600（17.0 美元）到 TBHB800（22.6 美元）不等；
12.据报道，沃尔沃汽车（泰国）正在考虑仅在泰国销售电动汽车，因为在引入激励措施和不断上升的购买力的帮助下，电动汽车的采用率迅速飙升；
商用电动车
最新发展和主要驱动因素
（轻型商用车都是货车，重型商用车只是巴士）
1.五十铃正在等待合适的时机在泰国推出电动皮卡和卡车，该市场目前由电动乘用车主导。在泰国，五十铃专注于商用车，尤其是皮卡和中型至大型卡车。在该公司计划在该国推出这些车辆的电动版本之前，它必须确保充电站广泛可用；
2.在泰国首都曼谷，将有1,250 辆电动巴士取代旧的柴油巴士。三年内，曼谷市区的电动公交车数量将增加到8000辆。根据泰国交通部和曼谷公共交通管理局(BMTA) 的报道，曼谷的公交线路越来越多地实现电气化，最近由泰国微笑巴士 (TSB)运营的515 号线路和曼谷其他几条电气化线路首都。TSB 最近通过收购 21 家公共汽车和船只运营商扩大了业务，导致 TSB 网络现在在 120 条公共汽车路线和 3 条水上路线上运营；
EV车队和充电网络
最新发展和主要驱动因素
1.PTT Oil and Retail Business (OR)此前宣布计划到2022 年底将电动汽车充电站的数量从 107 个增加到 450 个。到 2030 年，该公司希望拥有 7,000 名员工；
2.ThaiBev将扩展到电动汽车充电站领域。该公司正在研究新合资企业，并打算到2022 年在泰国的肯德基门店安装两个充电站。如果试验成功，ThaiBev 打算在 2023 年开始在现有商店以及更大的商业中心进行全面部署；
电动汽车市场份额将长期扩大
泰国- 按类型划分的电动汽车车队和电动汽车车队渗透率（2021 年至 2032 年）
图源：谷歌
在本文的2023-2032 年预测期内，插电式混合动力汽车相对于纯电动汽车的市场份额将下降，因为公共充电基础设施普及率提高、本地汽车制造商提高电动汽车产量以及引入以消费者为中心的激励措施将提高对电动汽车的需求。泰国未来仍将是东南亚地区最大的电动汽车市场，因为以消费者为中心的激励措施的前景将补充现有的汽车制造商在当地生产电动汽车的激励措施。
乘用电动车
电动汽车市场- 历史数据和预测（泰国） 2021-2032
资料来源：谷歌
最新发展和主要驱动因素
1.此前有文章指出，泰国通过激励措施提高了其作为东南亚地区电动汽车(EV) 生产基地的吸引力，这反过来将为市场提供更低的进口关税和更实惠的本地生产的电动汽车；
2.泰国政消费者；
3.价值低于200 万新泰铢（60,000 美元）的纯电动汽车（BEV）的进口关税最高降低 40%，价格在 200 万新泰铢至 700 万新泰铢之间的纯电动汽车的进口关税进一步降低 20%（ USD60,000-USD210,000) 已经推出；
4.泰国政府推出了TBH70,000-TBH150,000（2,140 美元-4,600 美元）的补贴计划，其中电池容量不超过 30KWh 和超过 10KWh 的乘用车有资格获得 TBH70,000 的补贴而电池容量超过 30KWh 的光伏将有资格获得 TBH150,000 的补贴；
5.购买电动摩托车将有资格获得TBH18,000（550 美元）的两轮车补贴，价格最高为 TBH（4,600 美元）；
6.由于存在激励措施，本文预计2023 年电动汽车总销量将增长 20.7%，达到 38,800 辆左右，其中 BEV 销量将增长 38.9%，达到 29,100 辆. 在我们的 2023-2032 年预测期内，电动汽车总销量将超过 48,382 辆，约占汽车总销量的 4.8%。本文注意到泰国电动汽车市场的上行潜力仍然很大，因为随着进口关税减免和电动汽车购买现金激励措施的实施，购买能力有所提高；
7.2019 年，泰国根据一项成功的贸易协定，采取措施降低从中国大陆进口的电动汽车的进口关税，电动汽车销量因此突破 1,000 辆大关。根据陆路交通部公布的数据，2019 年 BEV 销量增长 370.0% 至 1,572 辆；
8.比亚迪已正式在泰国开展业务；
Rever Automotive已被任命为中国EV 本地合作伙伴和经销商。该公司将投资超过 30 亿泰铢（8000 万美元），这些资金将用于从中国购买更多车辆以及在泰国开展营销计划；
9.泰国东风小康汽车(DFSK) 汽车的进口商和经销商EV Primus宣布了在当地组装的计划。该公司最近推出了Volt City 电动汽车，计划于 2023 年 9 月开始在泰国生产电动汽车。EV Primus 正投资 4 亿泰铢（合 1,100 万美元）在北柳府的 Gateway City 工业园区建设电动汽车工厂。
10.根据泰国最新的保险登记记录，比亚迪的ATTO 3 车型是 2023 年 1 月最畅销的纯电动汽车，交付了 1,040 辆。1月，比亚迪成为泰国唯一的电动车销量冠军。该公司在泰国市场的成功得益于ATTO 3的大规模出口，迄今为止已出货超过10,000辆；
11.2023 年 2 月 2 日，泰国国家电动汽车政策委员会原则上同意将电动汽车电池的消费税从 8% 降至 1%，同时向电动汽车电池生产行业提供 240 亿泰铢（6.8 亿美元）补贴的提议。生产容量低于 8GWh 的电动汽车电池的工厂将获得每千瓦时 400 泰铢（11.3 美元）至 600 泰铢（17.0 美元）的补贴，而生产容量大于 8GWh 的电动汽车电池的工厂将获得补贴从每千瓦时 TBH600（17.0 美元）到 TBHB800（22.6 美元）不等；
12.据报道，沃尔沃汽车（泰国）正在考虑仅在泰国销售电动汽车，因为在引入激励措施和不断上升的购买力的帮助下，电动汽车的采用率迅速飙升；
商用电动车
最新发展和主要驱动因素
（轻型商用车都是货车，重型商用车只是巴士）
1.五十铃正在等待合适的时机在泰国推出电动皮卡和卡车，该市场目前由电动乘用车主导。在泰国，五十铃专注于商用车，尤其是皮卡和中型至大型卡车。在该公司计划在该国推出这些车辆的电动版本之前，它必须确保充电站广泛可用；
2.在泰国首都曼谷，将有1,250 辆电动巴士取代旧的柴油巴士。三年内，曼谷市区的电动公交车数量将增加到8000辆。根据泰国交通部和曼谷公共交通管理局(BMTA) 的报道，曼谷的公交线路越来越多地实现电气化，最近由泰国微笑巴士 (TSB)运营的515 号线路和曼谷其他几条电气化线路首都。TSB 最近通过收购 21 家公共汽车和船只运营商扩大了业务，导致 TSB 网络现在在 120 条公共汽车路线和 3 条水上路线上运营；
EV车队和充电网络
最新发展和主要驱动因素
1.PTT Oil and Retail Business (OR)此前宣布计划到2022 年底将电动汽车充电站的数量从 107 个增加到 450 个。到 2030 年，该公司希望拥有 7,000 名员工；
2.ThaiBev将扩展到电动汽车充电站领域。该公司正在研究新合资企业，并打算到2022 年在泰国的肯德基门店安装两个充电站。如果试验成功，ThaiBev 打算在 2023 年开始在现有商店以及更大的商业中心进行全面部署；
电动汽车市场份额将长期扩大
泰国- 按类型划分的电动汽车车队和电动汽车车队渗透率（2021 年至 2032 年）
图源：谷歌
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