无故扣货、拖欠债款！深圳头部货代被曝破产跑路
2655懂跨境获悉，近期，深圳某老牌货代企业快捷舰暴雷事件在业内闹得沸沸扬扬。知情人士透露，该物流公司因资金链断裂而导致公司经营出现重大问题，同时由于大批货物尚处于运输途中“生死未卜”，卖家很可能要缴纳天价赎货费。
跨境圈货代暴雷事件早已屡见不鲜，资金链断裂、申请破产、低价揽货跑路……货代暴雷的事件一起接着一起，说令人眼花缭乱似乎也并不为过。
不少的卖家更是深受其害，无辜成为这些暴雷事件的“牺牲品”。
成百上千的货物无法正常流转；发货时间延误进而影响订单和客户满意度；处理暴雷事件投入大量人力和财力资源等。
无疑都加重了卖家的成本负担。在这种境况下，为了维权，有卖家选择报案，有卖家拉起横幅，甚至受害卖家欲跳楼……
货代本该是与卖家唇齿相依，无法绕开的一环，那么货代为何频频暴雷？
深圳大货代大暴雷？大量卖家货物被扣！
a.暴早有征兆，此前海外仓状况频出
懂跨境了解到，快捷舰今年以来就事故频频。多次无故扣货、拖欠高额债款、扣押员工薪资都表明该公司内部运营早已出现裂缝。
“年后有2票货在他们海外仓贴标，付了钱久久没处理，业务失联，客服机器人式回答，后面我在公司官网、出货群找遍联系人，终于加上一个能说话的主管，虽然拖了2个月，收的处理费比国内直接发还贵，总算进仓了，后面再也不敢发他家的了。”一位卖家说道。
除此之外，该物流公司还拖欠了高额债款。6月1日，大森林全球物流和新咏航两家物流公司向快捷舰发出催款通知。通知显示，快捷舰在新咏航的逾期款项43000美元（约30万元），在大森林全球物流的逾期款项高达253107.06美元（约180万元）。
通知称，自5月以来，涉事物流公司对预期款项再无还款计划。这导致该货代公司的所有货物都被物流承运商扣押，卖家们只能拿钱赎货。
而放货条件实为高昂！为客户按照货物体积分摊欠款+货物滞留在仓库的超期仓储费+派送费+可能会产生的贴标等费用。
除了卖家踩坑，其员工也没能幸免于难。薪资被扣押也是常事，有员工称，从去年累计到现在共计40万元的提成，包括今年五个月的工资，至今未能到手。
b.极端上门“讨货”，赔付方案悬而未决
本是货代公司的锅，现在却要求货主买单。这样的戏码一如去年让客户众筹资金清关的深圳某货代公司。
因为遭遇资金链断裂，产生大额滞港费，就向客户及合作伙伴发出公告，建议客户自筹资金、解决已经产生的巨额滞港费，相关费用高达400多万人民币。
明明运费给了，还得自己付钱买自己的柜子。
因此经历过动荡的货主们这次再也坐不住了，组建维权群，前往涉事货代企业讨要说法。
为了维权，有卖家选择报案，有卖家拉起横幅，更有甚者被逼无奈走向了天台，欲跳楼，试图用这种极端的方式进行“讨货”。
懂跨境获悉，据多渠道消息，有卖家欲在快捷舰跳楼，很多卖家在楼顶聚集。图片显示，警察、消防和120救护车都已到了现场。
不过，涉事货代企业一直未公开出面回应，究竟解决方案如何，尚未明确。
c.同行恶意蹭热度，拱火浇油制造障碍
都说“蹭热度需防走火入魔，玩梗也要守住底线”，这一定论似乎在跨境圈并不适用。
懂跨境了解到，就在快捷舰积极想办法处理问题的同时，业内部分无良货代却想趁机捞金，表示能够帮助无法提货的客户从涉事货代海外仓提货，并称已成功帮客户提出一批货物。
对此，懂跨境想说，如果真的能帮助货主解决燃眉之急固然是好事，就怕一些不怀好意的货代想通过该种“途径”赚“快钱”，这样不仅仅是落井下石，部分“小人得志”的负面牵引更会引得整个行业的正向之气被篡改，很容易对其下作行为进行效仿，上进之人籍此失去了向上的土壤！
当然也不排除部分货代有恶意蹭热度的营销行为。
市场下行、僧多粥少，货代危机来袭
a.行业内卷，低价揽货
潮水褪去，才知道谁在裸泳。
不少卖家猜测可能系该货代低价亏本收货才导致资金链断裂。其实关于深圳快捷舰资金链紧张的消息，从2020年开始就一直都有，特别是去年该公司在圈里大肆发布“1元/kg的超低海运价”广告，就已然令众多卖家深感不靠谱。
在当前海关审查愈发严苛的大环境下，这类低价揽货操作无疑是招致了更高的风险。
但这也难怪快捷舰，毕竟当下整个物流行业内卷严重，僧多粥少的局面下，市面上价格越做越低。同样的航司/船司，同样的资源，今天有人做10，明天有人做9，后天有人做8.5……
市面上永远有人能比你价格低，运费没有最低，只有更低。
b.环境艰难，UPS严查偷区偷重、跑水账号
此外，大环境的艰难也让货代“挨饿受冻”。
懂跨境获悉，此前UPS进行大整顿，严查严查偷区偷重、跑水账号等问题，被查到的话会产生一系列的严重后果，轻则补缴运费、降级折扣，停掉仓库的整柜交付服务；
跑水账号打的面单可能不会扫描上网，也不会进行派送，也可能面临销毁等。重则可能被起诉，追究相关法律责任，交货仓库地址将被打入黑名单。
因此许多货物纷纷转为卡车派送以规避跑水账号坑，而卡派效率相对较慢，再加上亚马逊5月1日出台的预约账号的新规也导致现阶段预约也变得更加艰难，且许多热门仓库爆仓、删约频发，以至于如今“一约难求”，严重影响了卖家的物流时效
写在最后
跨境物流圈“灰犀牛”事件频发，已然成为了高悬于跨境卖家们头顶的达摩克利斯之剑。
懂跨境了解到，继快捷舰资金链断裂事件之后，又有一家国际物流公司被指配送时效异常、无故加收费用，甚至因大量投诉而被迫申请破产。
眼看旺季愈发临近，卖家都在紧锣密鼓地进入备货的节奏中！对此，懂跨境建议卖家朋友在选择货代服务商时，还是要秉持着“一分价钱一分货”的理念，选择真正有实力、有责任的物流企业，否则最后只会得不偿失。
懂跨境获悉，近期，深圳某老牌货代企业快捷舰暴雷事件在业内闹得沸沸扬扬。知情人士透露，该物流公司因资金链断裂而导致公司经营出现重大问题，同时由于大批货物尚处于运输途中“生死未卜”，卖家很可能要缴纳天价赎货费。
跨境圈货代暴雷事件早已屡见不鲜，资金链断裂、申请破产、低价揽货跑路……货代暴雷的事件一起接着一起，说令人眼花缭乱似乎也并不为过。
不少的卖家更是深受其害，无辜成为这些暴雷事件的“牺牲品”。
成百上千的货物无法正常流转；发货时间延误进而影响订单和客户满意度；处理暴雷事件投入大量人力和财力资源等。
无疑都加重了卖家的成本负担。在这种境况下，为了维权，有卖家选择报案，有卖家拉起横幅，甚至受害卖家欲跳楼……
货代本该是与卖家唇齿相依，无法绕开的一环，那么货代为何频频暴雷？
深圳大货代大暴雷？大量卖家货物被扣！
a.暴早有征兆，此前海外仓状况频出
懂跨境了解到，快捷舰今年以来就事故频频。多次无故扣货、拖欠高额债款、扣押员工薪资都表明该公司内部运营早已出现裂缝。
“年后有2票货在他们海外仓贴标，付了钱久久没处理，业务失联，客服机器人式回答，后面我在公司官网、出货群找遍联系人，终于加上一个能说话的主管，虽然拖了2个月，收的处理费比国内直接发还贵，总算进仓了，后面再也不敢发他家的了。”一位卖家说道。
除此之外，该物流公司还拖欠了高额债款。6月1日，大森林全球物流和新咏航两家物流公司向快捷舰发出催款通知。通知显示，快捷舰在新咏航的逾期款项43000美元（约30万元），在大森林全球物流的逾期款项高达253107.06美元（约180万元）。
通知称，自5月以来，涉事物流公司对预期款项再无还款计划。这导致该货代公司的所有货物都被物流承运商扣押，卖家们只能拿钱赎货。
而放货条件实为高昂！为客户按照货物体积分摊欠款+货物滞留在仓库的超期仓储费+派送费+可能会产生的贴标等费用。
除了卖家踩坑，其员工也没能幸免于难。薪资被扣押也是常事，有员工称，从去年累计到现在共计40万元的提成，包括今年五个月的工资，至今未能到手。
b.极端上门“讨货”，赔付方案悬而未决
本是货代公司的锅，现在却要求货主买单。这样的戏码一如去年让客户众筹资金清关的深圳某货代公司。
因为遭遇资金链断裂，产生大额滞港费，就向客户及合作伙伴发出公告，建议客户自筹资金、解决已经产生的巨额滞港费，相关费用高达400多万人民币。
明明运费给了，还得自己付钱买自己的柜子。
因此经历过动荡的货主们这次再也坐不住了，组建维权群，前往涉事货代企业讨要说法。
为了维权，有卖家选择报案，有卖家拉起横幅，更有甚者被逼无奈走向了天台，欲跳楼，试图用这种极端的方式进行“讨货”。
懂跨境获悉，据多渠道消息，有卖家欲在快捷舰跳楼，很多卖家在楼顶聚集。图片显示，警察、消防和120救护车都已到了现场。
不过，涉事货代企业一直未公开出面回应，究竟解决方案如何，尚未明确。
c.同行恶意蹭热度，拱火浇油制造障碍
都说“蹭热度需防走火入魔，玩梗也要守住底线”，这一定论似乎在跨境圈并不适用。
懂跨境了解到，就在快捷舰积极想办法处理问题的同时，业内部分无良货代却想趁机捞金，表示能够帮助无法提货的客户从涉事货代海外仓提货，并称已成功帮客户提出一批货物。
对此，懂跨境想说，如果真的能帮助货主解决燃眉之急固然是好事，就怕一些不怀好意的货代想通过该种“途径”赚“快钱”，这样不仅仅是落井下石，部分“小人得志”的负面牵引更会引得整个行业的正向之气被篡改，很容易对其下作行为进行效仿，上进之人籍此失去了向上的土壤！
当然也不排除部分货代有恶意蹭热度的营销行为。
市场下行、僧多粥少，货代危机来袭
a.行业内卷，低价揽货
潮水褪去，才知道谁在裸泳。
不少卖家猜测可能系该货代低价亏本收货才导致资金链断裂。其实关于深圳快捷舰资金链紧张的消息，从2020年开始就一直都有，特别是去年该公司在圈里大肆发布“1元/kg的超低海运价”广告，就已然令众多卖家深感不靠谱。
在当前海关审查愈发严苛的大环境下，这类低价揽货操作无疑是招致了更高的风险。
但这也难怪快捷舰，毕竟当下整个物流行业内卷严重，僧多粥少的局面下，市面上价格越做越低。同样的航司/船司，同样的资源，今天有人做10，明天有人做9，后天有人做8.5……
市面上永远有人能比你价格低，运费没有最低，只有更低。
b.环境艰难，UPS严查偷区偷重、跑水账号
此外，大环境的艰难也让货代“挨饿受冻”。
懂跨境获悉，此前UPS进行大整顿，严查严查偷区偷重、跑水账号等问题，被查到的话会产生一系列的严重后果，轻则补缴运费、降级折扣，停掉仓库的整柜交付服务；
跑水账号打的面单可能不会扫描上网，也不会进行派送，也可能面临销毁等。重则可能被起诉，追究相关法律责任，交货仓库地址将被打入黑名单。
因此许多货物纷纷转为卡车派送以规避跑水账号坑，而卡派效率相对较慢，再加上亚马逊5月1日出台的预约账号的新规也导致现阶段预约也变得更加艰难，且许多热门仓库爆仓、删约频发，以至于如今“一约难求”，严重影响了卖家的物流时效
写在最后
跨境物流圈“灰犀牛”事件频发，已然成为了高悬于跨境卖家们头顶的达摩克利斯之剑。
懂跨境了解到，继快捷舰资金链断裂事件之后，又有一家国际物流公司被指配送时效异常、无故加收费用，甚至因大量投诉而被迫申请破产。
眼看旺季愈发临近，卖家都在紧锣密鼓地进入备货的节奏中！对此，懂跨境建议卖家朋友在选择货代服务商时，还是要秉持着“一分价钱一分货”的理念，选择真正有实力、有责任的物流企业，否则最后只会得不偿失。
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