头程加收旺季附加费，末端又爆仓，9月第四周物流怎么发？
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美线市场情况
运价
多地舱位紧张，多船司宣布上涨附加费
随着美国东海岸码头工人罢工风险加剧，及旺季货量集中性发货，台风高峰期等因素影响下，市场整体运力呈现紧张趋势，具体表现在：
华东地区：受台风影响，多船司开船时间延误。上两周，以星/长荣船司全甩柜，COSCO船司大量甩柜；
华南地区：“摩羯”台风过后，全线舱位严重紧张。
除了船舱运力有限之外，近日还有多家船司宣布，10月起针对美东及墨西哥湾沿岸地区进出口货物，征收新的附加费，具体如下：
地中海(MSC)：10月1日起，按照每20英尺集装箱1000美元，每40英尺集装箱1500美元的标准收取紧急运营附加费；
达飞(CMA)：10月11日起，对进口至该地区货物收取每标准箱1500美元的港口附加费，对出口货物加收每20英尺800美元和每40英尺1000美元的费用；
韩国现代商船(HMM)：10月19日起，按照1500美元/TEU、3000美元/FEU的标准征收进出口港口附加费；
赫伯罗特(HPL)：10月18日起，收取从北欧/地中海/非洲/中东/印度次大陆/大洋洲/拉丁美洲所有港，至美东及墨西哥湾，1000美元/TEU的工作中断附加费。
发货建议
随着美东罢工可能性的逐渐增加，建议发往美东的卖家尽可能选择美东快线-海铁联运渠道，以免遇到码头罢工导致时效严重受阻。
同时近期天气原因及货量高峰，各渠道船司会出现延误开船/到港等变动，
快递
多家快递公司宣布上调旺季附加费
随着旺季大促的到来，DHL、Fedex、UPS等快递公司宣布上调旺季附加费。
DHL：自2024年9月15日至 2025年1月 31日期间，根据货物的始发地和目的地，以人民币每公斤（计费重量）计费的方式，征收旺季附加费；
Fedex：自2024年9月16日起至2025年1月31日，调整国际货件的需求附加费。
UPS：宣布将上调两次旺季附加费。首次上调于9月15日生效，从3.5美元上涨至7.75美元；第二次上调在11月24日，届时将进一步上涨至9.95美元。同时，大型包裹和超出最大限额包裹的附加费也会相应调整。
发货建议
从往年旺季快递派送的情况来看，一旦出现货量剧增时，就容易出现时效不可控，丢包、漏件等问题，所以建议卖家旺季依旧首选末端卡派渠道。
当然，由于亚马逊旺季各热门仓点容易爆仓，预约难等问题，卖家在实时关注仓点变化的同时，还需甄选末端实力强大的物流商及海外仓。
末端
亚马逊多个仓库入仓困难，大爆仓
随着亚马逊刚宣布秋季Prime会员大促定档在10月8-9日后，亚马逊又迎来了新一轮多仓库大爆仓。
据了解，亚马逊ABQ2、PSC2这两个新仓已经出现了超负荷的情况，前者大片删约，后者爆仓拒收。目前，除了UPS和FedEx的货车，其他车辆都不被允许在这两个仓库卸货了。
以下是当前美线的爆仓情况，以及我司各热门渠道针对各热门仓点的末端作业时效。
（美西热门仓点情况）
（美东热门仓点情况）
发货建议
鉴于近期像ABQ2等仓库爆仓，不放约情况加剧，为了确保货物能够尽快送入亚马逊仓，同时缓解仓库库容可以更快的迎接后面到仓的柜子。
02
加线市场情况
末端
亚马逊仓库爆仓汇总
加拿大各地区亚马逊仓库预约派送情况与上周相差不大，具体情况如下：
·多伦多：YYZ3、YHM系列爆仓严重；
·渥太华：YOW3爆仓严重；
·温哥华：YVR系列预约困难；
·卡尔加里：YYC6 、YEG系列预约困难。
以下是我司各热门渠道针对各热门仓点的末端作业时效。
（加拿大仓点情况）
发货建议
目前凯琦加拿大各渠道时效稳定，卖家可以根据需求任意选择。
多伦多及卡尔加里直航线路：当前签收时效在28-30天左右，上火车速度因为有ERS服务保障，可实现快至24小时转运；
美转加渠道：快线及普线时效也是非常理想，快线可在18天左右签收，普线可在25天左右签收，整体准点率可达到98%-99%。
03
欧线市场情况
备货
圣诞旺季，提前发货有保障
按照往年圣诞节的最晚出货截止时间来推算今年上架时间。卖家如果想要节省物流成本与仓储成本，可以在本周抓住圣诞旺季的出货期，避免国庆假期后，发货不及时导致时效紧张。
发货建议
现阶段建议卖家可以适量选择开船时间较近的海运渠道，目前海运整体时效55+天签收，预留半个月的上架时间，确保在12月上旬前入仓，时间还是可控的。
如果需要选择更保险的出货方式，可以考虑时效稳定的铁路渠道，整体时效在35-40天。
接下来欧洲天气将陆续变冷，进入冬季状态，后期欧洲部分路段可能会受到雪天影响，运输道路拥堵，外加上当前立陶宛、波兰与白俄罗斯的边境卡车过境排队大拥堵，届时发卡航渠道的卖家也需要预留更充足的发货时间。
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