近年来，航运业不仅要面临着碳排放减少和数字化智能化转型等诸多挑战，还要面对天气以及战争带来的影响。从而导致航运公司不断的削减运力，控制价格，不少船司调整收费。除此之外，货运也恐难逃涨价风险。

据 CNN 统计数据显示，在纽约每天有70 万辆汽车、出租车和卡车涌入曼哈顿下城，这里是世界上最繁忙的地区之一，也是美国交通拥堵最严重的地区之一。

对此，纽约大都会交通管理局 (MTA)提出在纽约征收美国首个拥堵费，旨在通过缓解曼哈顿街道交通拥堵的情况来改善纽约的空气质量。

曼哈顿

官员们坚称，收费将通过减少污染来帮助保护环境，并通过加快出行时间来提高这座不夜城的效率，预计于明年启动。目前尚未设定费率，但正在考虑高峰时段收费 23 美元，非高峰时段收费 17 美元。

重点拥堵区域

其实早在两年前该计划就得到了几位纽约市市长和州长的支持，但外围行政区和郊区的汽车和卡车车主还是否决了提案。此次提上日程，不排除对货运路线产生影响。

达飞轮船 (CMA CGM) 正在调整 从土耳其梅尔辛 至北欧的港口拥堵附加费 (PCS)。

由于土耳其梅尔辛的运营情况

承运人将修改以下 PCS

· 往返：北欧、斯堪的纳维亚半岛、波兰和波罗的海

· 往返：土耳其梅尔辛

· 货物：全部

· 适用于2023年8月16日

· 金额：每 TEU 50 美元

· 进口梅尔辛结算：到付

· 出口梅尔辛结算：预付

此前，在梅尔辛港严重拥堵后，达飞轮船宣布修改其连接北欧与东地中海/黎凡特地区的NC Levant Express服务。

据 Hapag-Lloyd 称，本 PSS 适用于 2023 年 9 月 1 日开始封关的所有集装箱，并持续有效直至另行通知。

 PSS 的详细信息

· 20′干货柜：$480

· 40′干货柜：600美元

· 40英尺高立方集装箱：600美元

地理范围如下：

东亚：日本、韩国、台湾（中国）、香港（中国）、中国（中国）、澳门（中国）、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚和菲律宾前往美国和加拿大

此前，赫伯罗特提高了巴基斯坦、印度和孟加拉国之间以及北欧和南欧目的地之间航线的关税税率。